| Афинский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| Μετρό Αθήνας | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 |
||
| Расположение | Афины | ||
| Дата открытия | 27 февраля 1869 | ||
| Дневной пассажиропоток | 1 353 000[1] (2013) | ||
| Годовой пассажиропоток | 493,8 млн. (2013) | ||
| Сайт | http://www.isap.gr, http://www.amel.gr | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 3 (включая линию 1 Η.Σ.Α.П.) | ||
| Число станций | 65 | ||
| Длина сети | 84,5 км | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1435 мм (европейская) | ||
| Электрификация | 750 В, контактный рельс и контактный провод (на участке в аэропорт) | ||
| |||
 | |||
Афи́нский метрополите́н — один из ведущих видов общественного транспорта столицы Греции. Система состоит из трёх линий: Линии 1 (зелёная линия), эксплуатируется компанией Афино-Пирейские Электрические Железные Дороги (греч. Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών - Πειραιώς), Линии 2 (красная линия) и Линии 3 (синяя линия), эксплуатируемых управляющей компанией Метрополитен Аттики (греч. Αττικό Μετρό Εταιρία Λειτουργίας). Линия 1 введена в эксплуатацию в 1869 году, всего на шесть лет позже лондонского метро. Тем не менее, это не дает Афинскому метрополитену основания претендовать на звание второго в мире, ибо наземная линия на паровозной тяге вряд ли может называться метрополитеном.
История
Линия 1 (Η.Σ.Α.Π) была открыта 27 февраля 1869 года[2] в качестве одноколейной линии с поездами на паровозной тяге, на участке Тиссио — Пирей[3]. Управляющая линией компания была названа Железные дороги Афины — Пирей (греч. (Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (Σ.Α.Π.)). 17 мая 1895 года был открыт тунельный участок Тиссио — Омония[2][4]
К 16 сентября 1904 года линия была электрифицирована по стандартной схеме с третьим контактным рельсом и расширена до двухколейной системы[5]. После электрификации и строительства трамвайной линии появились две новые управляющие компании Товарищество Электрического Транспорта (греч. Ηλεκτρική Εταιρεία Μεταφορών (Η.Ε.Μ.)) и Греческие Электрические Железные дороги (греч. Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (Ε.Η.Σ.)). Товарищество Электрического Транспорта возглавило управление и эксплуатацию трамвайных линий, а Ε.Η.Σ. — управление Афино-Пирейской железной дорогой.
10 августа 1957 года линия была достроена до современной длины 25,6 км с 24 станциями.
До 2000 года существовала всего одна линия, но в связи с Олимпийскими играми 2004 года были построены ещё две линии, красная и синяя, первая линия была подвергнута капитальному ремонту. Благодаря этому афинское метро считается сейчас одним из самых красивых и современных в мире.
Археологические находки, сделанные во время строительства метрополитена, превращены в экспонаты и выставлены на бесплатное обозрение в вестибюлях некоторых станций (см. Галерею).
Сеть линий
На сегодняшний день метро состоит из 3 веток:
| Линия | Цвет | Маршрут | Открытие | Длина | Станции | Последнее продление линии | Время в пути |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Зелёная | Пирей ↔ Кифисья | 27 февраля 1869 | 25,6 км | 24 | 10 августа 1957 | 51 минута |
| 2 | Красная | Антуполи ↔ Элинико | 28 января 2000 | 17,9 км | 20 | 26 июля 2013 | 29 минут |
| 3 | Синяя | Агиа Марина ↔ Дукиссис Плакентиас Агиа Марина ↔ Аэропорт | 28 января 2000 | 41 км | 17 21 | 14 декабря 2013 | 28 минут 50 минут |
Общая длина линий Афинского метро составляет 84,5 километра, общее количество станций — 65 (61 входит в состав метро и 4 — в систему пригородных железных дорог).
Вторая и третья линии метрополитена управляются электрифицированной системой подземного городского пассажирского транспорта Аттико́ Метро́. Система принадлежит одноименной компании Аттико Метро («Αττικό Μετρό Α.Ε.») и эксплуатируется её дочерней компанией «Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας Α.Ε.» (ΑΜΕΛ)[6].
Синяя и красная линии
Работы по строительству линий начались в ноябре 1991 года с целью уменьшения количества заторов на дорогах и снижения количества выхлопных газов в атмосфере. В январе 2000 года были открыты Линия 2 и Линия 3. К лету 2004 года линия была продлена до международного аэропорта «Элефтериос Венизелос». Все три линии имеют станции пересадки на трамвай и систему пригородных железных дорог.
Оплата проезда
Стоимость билета составляет 0,6/1,40 € , билет действителен неограниченное число поездок в течение 90 минут с момента первого прохода на всех видах общественного транспорта, за исключением поездов «Аэропорт-Экспресс». Также имеется возможность приобрести билет стоимостью 4 €, со сроком действия 24 часа, на 5 дней — стоимостью 10 € с неограниченным числом поездок на всех видах общественного транспорта. Для туристов предлагается билет за 20 евро, включающие 2 поездки до аэропорта на метро или автобусе.
За безбилетный проезд взимается штраф в 60-кратном размере стоимости билета.
Поезда Аэропорт-Экспресс
Для проезда до международного аэропорта требуется специальный билет стоимостью 10 €[7] Билет действует в одном направлении на линиях ΗΣΑΠ и ΑΜΕΛ. Стоимость билета для студентов составляет 4 €. Имеется возможность покупки билета туда-обратно стоимостью 14 € со сроком действия одна неделя, также предлагаются билеты в один конец на 2 лица стоимостью 14 € и билеты на 3 лица стоимостью 20 €.
Подвижной состав
Подвижной состав метрополитена классифицируется на партии (поставки), всего на линии эксплуатируется 252 вагона в 42 составах. Средняя скорость движения поездов на Линии 2 — 35 км/ч, на Линии 3 — 40 км/ч, средняя скорость поездов, соединяющих Афины и Международный Аэропорт — 48 км/ч[8].
- Первая партия (поставка): 28 шестивагонных МВПС производства Alstom-Siemens-ADtranz (2000). Максимальная скорость эксплуатации - 80 км/ч.[9]
- Вторая партия (поставка): 21 шестивагонный состав производства Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004). Семь из этих составов эксплуатируются на линии Аэропорт-Экспресс[8] и питаются переменным током 25 кВ, 50 Гц. Все поезда этой серии оборудованы кондиционером. Максимальная скорость эксплуатации — 80 км/ч.
- Третья партия (поставка)[10]: 17 шестивагонных МВПС производства Hanwa-Rotem, контракт на поставку подписан 16 октября 2009 года.[11]
Режим работы
Линия 2: Агйос Антониос — Агйос Дмитриос / Александрос Панагулис и
Линия 3: Эгалео — Дукиссис Платентиас — Аэропорт
Таблица отправлений первого и последнего поезда от станций:[12][13]
| От станции | До станции | Время отправления | |
|---|---|---|---|
| Первый поезд | Последний поезд | ||
| Агйос Антониос | Агйос Дмитриос | 05:30 | 00:06 |
| Агйос Дмитриос | Агйос Антониос | 00:08 | |
| Эгалео | Дукиссис Платентиас | 00:09 | |
| Монастыраки | Дукиссис Платентиас | 00:15 | |
| Дукиссис Платентиас | Эгалео | 24:00 | |
| Эфники Амина | Эгалео | 00:07 | |
| Синтагма | Агйос Антониос | 05:38 | 00:20 |
| Агйос Дмитриос | 05:40 | ||
| Эгалео | 05:39 | ||
| Дукиссис Платентиас | 05:31 | ||
| Аэродромио[14] | 05:38 и 05:59 | 22:59 | |
| Монастыраки | Аэродромио | 05:36 и 05:58 | 22:58 |
| Дукиссис Платентиас | Аэродромио | 05:55 и 06:16 | 23:16 |
| Эгалео | Аэродромио | 05:30 и 05:52 | 22:52 |
| Аэродромио | Эгалео | 06:30 | 23:30 |
Список станций (со временем отправления с каждой из них)
Линия 1 (зелёная линия)
Линия 2 (красная линия)
Линия 3 (синяя линия)
В литературе
В стихотворении Николая Гумилёва «Сентиментальное путешествие» описана поездка из Пирея в Афины по железной дороге, ныне вошедшей в состав Афинского метрополитена как линия 1.
Галерея
Платформы станции Монастира́ки.
Археологические раскопки на станции Монастираки.
Станция А́гиос Дими́триос.
Рельсы Афинского метро
Лифт на станции Катехаки
Вестибюль станции Си́нтагма.
Вестибюль станции Синтагма.
Вестибюль станции Синтагма. Фрагмент древнего афинского водопровода.
Вестибюль станции Акрополь.
Вестибюль станции Акрополь.
Вестибюль станции Акрополь. Амфоры.
Вестибюль станции Акрополь.
См. также
Примечания
- ↑ AttikoMetro Inside Архивировано 3 декабря 2010 года.
- 1 2 Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς Архивировано 20 января 2010 года. (греч.)
- ↑ Современная станция Пирей была открыта в июне 1928 года
- ↑ Современная станция Омония была открыта 21 июля 1930 года и является подземной
- ↑ Αφιερώματα — Η ιστορία του σιδηρόδρομου Πειραιά — Κηφισιάς (греч.)
- ↑ ΑΜΕΛ — λειτουργία ΜΕΤΡΟ Αθήνας: ΑΜΕΛ Α.Ε. (греч.)
- ↑ Athens Transport Tickets and Cards. Athens Transport. Проверено 20 февраля 2018.
- 1 2
- ↑ G. Nathenas, A. Kourbelis, T. Vlastos, S. Kourouzidis, V. Katsareas, P. Karamanis, A. Klonos, N. Kokkinos. Από τα Παμφορεία στο Μετρό. — Athens, 2007. — Т. 2. — С. 703–708. — ISBN 978-960-8460-91-1.
- ↑ В связи с открытием новых станций, сроком до 2011 года.
- ↑ ATHENS METRO — Completion of the tender for the supply of 17 new trainsets for the Athens Metro (англ.)
- ↑ ISAP General Information
- ↑ Время отправления может изменяться, более точное время отображается на информационном табло на каждой из станций.
- ↑ Отправление поездов до и от станции «Аэродромио», осуществляется один раз в 30 минут.
Ссылки
 |
Афинский метрополитен на Викискладе |
|---|
- Официальный сайт
- История и информация об Афинском метро на русском языке
- Афинский метрополитен на сайте UrbanRail.Net
 | ||
|---|---|---|
| Действующие |   | |
| Строящиеся и проектируемые | ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .