WikiSort.ru - Не сортированное

Строитель «новоизобретённых кораблей»

В конце 1768 года Адмиралтейств-коллегия начала разработку проекта «новоизобретённых кораблей» четырёх типов. В создании проекта участвовали контр-адмирал А. Н. Сенявин, вице-адмирал Г. А. Спиридов, строители В. А. Селянинов, И. В. Ямес (Джеймс Лэмб) и Иван Афанасьев.

В январе 1769 года Афанасьев был направлен на Икорецкую верфь, где достраивал пять 44-пушечных прамов типа «Гектор»^[5], которые были заложены ещё в 1739 году, но в связи с подписанием Белградского мирного договора между Россией и Турцией не были достроены. При достройке прамов Иван Афанасьев познакомился с молодым мичманом, будущим адмиралом Фёдором Ушаковым, который на верфи занимался доставкой корабельного леса и трудился на достройке «своего» прама № 5, впоследствии получившего название «Троил»^[6].

Осенью 1769 года начались кораблестроительные работы по созданию «новоизобретённых кораблей» на Павловской, Икорецкой и Новохопёрской верфях. В сентябре 1769 года на Павловской верфи были заложены трёхмачтовый корабль «Хотин». Корабль имел длину 31,8 м, ширину 8,25 м и осадку при полной нагрузке 2,75 м. Его вооружение составляло 16 12-фунтовых пушек, экипаж — 157 человек. Спущен на воду 17 марта 1770 года^[7]. Вошёл в состав Азовского флота. 3 сентября 1769 года в Новопавловске были заложены ещё четыре «новоизобретённых» двухмачтовых корабля: «Азов», «Новопавловск», «Корон», «Журжа» и «Таганрог» на Новохопёрской верфи, которые также строил И. И. Афанасьев. Корабли были построены и спущены на воду 19 марта 1770 года и 22 апреля ушли к Азову. На Икорецкой верфи строились новоизобретённые корабли «Модон» и «Морея», которыми впоследствии командовал Ф. Ушаков.

На верфях при постройке «новоизобретённых кораблей» работал сын Ивана Ивановича Афанасьева — Семён, которому в некоторых источниках приписывается авторство строительства кораблей отца. Однако в этот период Семён Афанасьев был слишком молод и, будучи корабельным подмастерьем, занимался только поиском строительного леса для корабельных работ^[8].

Работая на Икорецкой верфи, Иван Афанасьев предложил отказаться от строительства на ней больших кораблей, из-за трудностей их перехода по обмелевшей реке Воронеж. В 1769 году — верфь закрыли, а строительство кораблей было перенесено на другие верфи.

В 1770 году Афанасьев предложил строить первые фрегаты Азовской флотилии на Новохопёрской верфи, а затем переводить их в Таганрог для окончательной достройки, что значительно ускоряло процесс строительства судов и пополнение флота.

В 1770—1771 годах Иван Афанасьев строил 32-х пушечные номерные фрегаты «Первый» и «Второй» на Новохопёрской верфи. Летом 1772 года корабельный мастер организовал перевод кораблей через мелководный бар в дельте Дона в Азовское море^[8].

В 1771 году за постройку прамов и «новоизобретённых кораблей», а также за руководство поиском лесов для строительства кораблей Иван Афанасьев был пожалован денежной премией в 1260 рублей^[9], а 31 декабря 1772 года ему было присвоено звание корабельного мастера полковничьего ранга.

В 1773 году Иван Афанасьев построил на Павловской верфи два больших палубных вооружённых бота и два галиота^[8].

В январе 1774 года начал строительство 42-х пушечных фрегатов «Пятый», «Шестой» и «Седьмой»^[10].

Дальнейшие следы жизнедеятельности Ивана Афанасьева теряются.