Павловская верфь (также именовалась как Новопавловская, Осередская, Осерединская) — корабельная верфь XVIII века, созданная по указу Петра I для строительства кораблей Азовского флота. Верфь располагалась на левом берегу Дона, при впадении в него реки Осередь, в ста шестидесяти километрах к югу от Воронежа, в местечке, где ныне расположен город Павловск Воронежской области.
Кораблестроительные работы на Павловской верфи велись в 1709—1711, 1735—1737 и в 1768—1773 годах.
В 1708 году Пётр I повелел адмиралтейцу Фёдору Матвеевичу Апраксину заложить крепость на месте сторожевого поста, образованного в 1685 году и располагавшегося на левом берегу реки Осередь при впадении её в Дон. Однако из-за восстания Кондратия Булавина работы по закладке крепости пришлось отложить.
Строительство крепости началось в начале 1709 года. Пётр I, проплывая по Дону из Воронежа в Азов в апреле 1709 года, проверил ход строительства крепости и совместно с корабельным мастером Ричардом Козенцем выбрал место для сооружения новой корабельной верфи. Козенец составил первый чертёж будущей верфи.
Необходимость в создании новой верфи было обусловлено тем, что корабли, строящиеся на верфях в Воронеже и Таврове, с большим трудом проходили к Азову из-за обмеления реки Воронеж.
21 мая 1709 года Пётр I отмечал в своём путевом дневнике, что флот будет строиться в Таганроге и «на Середе, где надлежит вместо Воронежа завесть верфь (и почать оное сего же лета»). В том же году началось строительство корабельной верфи и нового города, первоначально получившего название «Осеред»[1][2]. Для работ на строительстве крепости и верфи было прислано более трёх тысяч шведов, взятых в плен под Полтавой.
В 1711 году на верфи было построено три 48-ми пушечных корабля и один 36-ти пушечный фрегата, который строили корабельные мастера Р. Козенц и О. Hай[3] и 10 провиантских судов.[4].
В конце 1711 года, в связи с подписанием Прутского мирного договора, строительство кораблей на верфи прекратилось, но начался бурный рост самого поселения, продолжавшийся до середины 1720-х годов. Были построены двухэтажный деревянный царский дворец, Инженерный и Артиллерийский дворы, пушечный и литейный заводы, канатная фабрика. В городе квартировали пять полков и артиллерийская команда.
В 1713 году сюда из Таврово перевели Адмиралтейство[1].
В 1715 году Осередская крепость была переименована в город Новопавловск, в память о сданной туркам крепости Святого Павла на Азовском море. Но название не прижилось. В том же году поселение получила статус города и стала официально называться Павловском.
В 1722 году, после победы в Северной войне, Петр I вновь поставил задачу выхода к Чёрному морю и создания для этого Донской флотилии. В Воронежский край из Санкт-Петербурга был послан вице-адмирал М. Х. Змаевичу, который восстановил корабельные работы на Павловской и Тавровской верфях.
В декабре 1722 года Пётр I возвращаясь из Персидского похода, сделал остановку в Павловске. Это было последнее посещение царём города и Воронежского края. После смерти Петра город Павловск потерял своё стратегическое значение. Весной 1728 года в результате наводнения город был полностью залит талой водой. Из города были выведены войска, военные заводы прекратили работу.
В 1733 году правительство императрицы Анны Ивановны, готовясь к войне с Турцией, распорядилось о восстановлении строительства кораблей на Дону и Воронеже.
Летом 1735 года Донская флотилия спустилась двумя отрядами вниз по рекам Воронеж и Дон и на зимовку остановилась в Павловске. В 1736 году корабли и прамы Донской флотилии подошли к Азову и штурмом взяли его.
В 1736 году корабельные работы на верфи были вновь продолжены. Под руководством контр-адмирала П. П. Бредаля на верфи строились малые суда: прамы, галеры, морские казачьи лодки[5].
В 1737 году в Павловске свирепствовала эпидемия, умерло около половины жителей города, а в 1744 году в городе случился сильный пожар, который практически сжег все деревянныые строения[4]. Строительство кораблей вновь остановилось.
18 (29) ноября 1768 года, после начала русско-турецкой войны, правительством было решено построить на старых верфях на Дону и его притоках флотилию. Контр-адмирал Алексей Наумович Сенявин приступил к восстановлению верфей в Таврове, Павловске, на Икорце и на Хопре и портов в Азове и Таганроге. Адмиралтейств-коллегия решила строить парусно-гребные суда нового типа, получившие название «новоизобретённых кораблей», которые должны были иметь от 12 до 16 пушек до 12-фунтового калибра, а также две пудовые гаубицы[6].
1 сентября 1769 года на верфи был заложен трёхмачтовый корабль «Хотин». Строитель Иван Иванович Афанасьев (в некоторых источниках строительство кораблей приписывается его сыну Семёну Афанасьеву, однако в то время он был только корабельный подмастерье)[7]. Корабль имел длину 31,8 м, ширину 8,25 м и осадку при полной нагрузке 2,75 м. Его вооружение составляло 16 12-фунтовых пушек, экипаж — 157 человек. Спущен на воду 17 марта 1770 года. Вошёл в состав Азовского флота[8].
3 сентября 1769 года были заложены ещё 5 «новоизобретённых» двухмачтовых корабля: «Азов», «Новопавловск», «Корон», «Журжа» и «Таганрог», которые также строил И. И. Афанасьев. Корабли были построены и спущены на воду 19 марта 1770 года и 22 апреля ушли к Азову.
В 1773 году корабельный мастер в ранге полковника Иван Афанасьев построил на верфи два больших палубных вооружённых бота и два галиота. Это были последние суда, которые строились на павловской верфи.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .