Чернореченский мост | |
---|---|
![]() | |
59°59′10″ с. ш. 30°18′09″ в. д. HGЯO | |
Область применения | автомобильный, трамвайный, пешеходный |
Пересекает | Чёрная речка |
Место расположения | Приморский район Санкт-Петербурга |
Конструкция | |
Тип конструкции | трехшарнирная рама |
Материал | железобетон |
Общая длина | 29,6 м |
Ширина моста | 38 м |
Эксплуатация | |
Открытие | 1828 |
Закрытие на реконструкцию | 1893, 1932, 1967—1969 |
![]() |
Черноре́ченский мост — мост через Чёрную речку в Приморском районе Санкт-Петербурга.
Расположен в створе Торжковской улицы, улицы Савушкина и улицы Академика Крылова. Рядом с мостом расположена Военно-морская академия имени Н. Г. Кузнецова.
Выше по течению находится Ланской мост, ниже — Строгановский мост.
Ближайшая станция метрополитена — «Чёрная речка».
Первоначально мост назывался Комендантским по находившемуся поблизости Комендантскому полю. В 1836—1846 гг.[1] использовалось название Никольский, по наименованию Никольского села, располагавшегося на левом берегу Черной речки, между современными Торжковской улицей и Вазаским переулком[2]. Существующее название известно с 1849 года. На некоторых планах мост обозначался как 1-й Чернореченский или Малый Чернореченский (расположенный выше по течению мост был назван 2-м Чернореченским).
В 1828 году был построен деревянный мост, пролетное строение состояло из деревянных прогонов[2]. В 1877 г. рядом с Чернореченским мостом для прокладки линии конки был построен мост на чугунных винтовых сваях, пролётное строение было деревянным. Мост был предназначен для движения конки, пешеходное движение было запрещено[3]. В 1893 г. обветшавший проезжий мост был разобран и перестроен заново[4][5].
В 1932 году, в связи с прокладкой трамвайных путей, мост был усилен. Деревянные пролетные строения заменены на металлические двутавровые балки. Опоры, проезжая часть, тротуары и перильное ограждение оставались деревянными. Длина моста составляла 17,3 м, ширина – 23,5 м[2].
В 1967—1969 гг. по проекту инженера А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова был построен однопролетный железобетонный мост.
Мост однопролётный рамный железобетонный, по статической схеме — трёхшарнирная рама. В поперечном сечении состоит из балок двутаврового сечения переменной высоты. По верху балки объединены железобетонной плитой проезжей части. В середине пролёта балки смыкаются посредством несовершенного шарнира. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона и облицованы по фасаду навесной гранитной облицовкой. Устои железобетонные, на свайном ростверке. Длина моста составляет 29,6 м, ширина — 38 м[2].
Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким железобетонным парапетом. На мосту установлено чугунное перильное ограждение, завершающееся на устоях гранитными тумбами.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .