| Коломяжский путепровод | |
|---|---|
 Коломяжский путепровод по направлению из центра за несколько дней до открытия (вид с набережной Чёрной речки) | |
| 59°59′34″ с. ш. 30°17′58″ в. д. HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Сестрорецкую линию Октябрьской железной дороги |
| Место расположения | Начало Коломяжского проспекта |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Однопролётный |
| Материал | сталь, железобетон |
| Ширина моста | 6 полос |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 18 августа 2011 года (первая очередь), 10 августа 2012 года (вторая очередь) |
 | |
Коломя́жский путепрово́д — путепровод в створе Коломяжского проспекта, который перекинут над Сестрорецкой линией Октябрьской железной дороги и Чёрной речкой в Приморском районе Санкт-Петербурга. Пролёт путепровода одновременно является и мостом через Чёрную речку.
История
Первый мост через Чёрную речку в створе нынешнего Коломяжского проспекта появился ещё в 1838 году. Металлический трёхпролётный мост на деревянных опорах сначала назывался Гужевым, затем — Вторым Чернореченским, наконец получил название Коломяжский. В таком виде мост простоял до 1986 года, когда был заменён на однопролётный железобетонный.
В начале XXI века был разработан проект Коломяжского путепровода, основное назначение которого — ликвидация железнодорожного переезда на оживлённом Коломяжском проспекте, и улучшение транспортного обслуживания районов Комендантский аэродром и Коломяги.
План работ
План работ по строительству путепровода[1]:
- Вместо небольшой кольцевой площади у пересечения с улицами Генерала Хрулёва и Аэродромной построена восьмиполосная магистраль;
- Построен шестиполосный путепровод;
- В окнах жилых помещений, выходящих на Коломяжский путепровод, а также в окнах окрестных домов ожидается увеличение шумовых нагрузок. В качестве компенсации в этих домах установлены стеклопакеты;
- Построена дорога вдоль железнодорожной станции Новая Деревня. Для этого продлены улица Матроса Железняка и Карельский переулок, а также построен новый мост через Чёрную речку в створе Карельского переулка;
- Реконструкция набережной Чёрной речки:
- Правый берег:
- От Карельского переулка до Коломяжского проспекта (Коломяжский мост) — две полосы движения;
- От Коломяжского моста до Школьной улицы (Ланской мост) — четыре полосы;
- Левый берег:
- От Ланского шоссе до Коломяжского проспекта (Коломяжский мост) — три полосы движения;
- Правый берег:
- Расширение улицы Матроса Железняка на участке до Новосибирской улицы до трёх полос.
Строительство
Первоначально строительства путепровода было намечено на конец 2007 года[2], но затем отложено (в КБДХ поясняли, что все документы готовы, но ещё не получено свидетельство госэкспертизы, которую проводила служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга). В ноябре 2008 года были начаты подготовительные работы (организация площадок для техники и подсобных помещений для рабочих), а 2010 году началось само строительство. В мае — августе 2011 года Коломяжский мост был полностью разобран, а 18 августа 2011 года была открыта первая очередь Коломяжского путепровода, ведущая к Чёрной речке.
В ночь с 16 на 17 ноября 2011 года загорелось здание железнодорожной станции Новая деревня, находящейся прямо под уже открытым для движения участком путепровода. Пожару был присвоен первый уровень сложности. Пламя поднялось до уровня дорожного полотна, создавая угрозу проезжавшему транспорту, но вскоре движение было перекрыто. Павильон выгорел полностью. После очистки территории от остатков здания, на его месте были возведены строительные леса.[источник не указан 2435 дней]
10 августа 2012 года была открыта вторая очередь путепровода, а 13 августа 2012 года окончательно закрыто движение через железнодорожный переезд[3].
После строительства
15 мая 2014 года путепроводу официально присвоено название Коломяжский[4]. Тем же постановлением было упразднено название Коломяжский мост — в связи с фактической утратой и заменой на путепровод.
Примечания
- ↑ «В декабре текущего планируется начать строительство Коломяжского путепровода» (недоступная ссылка) с сайта Дороги Санкт-Петербурга, информационный портал при поддержке Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Архивировано 6 октября 2007 года. Новости, 20 августа 2007 года.
- ↑ Строительство Коломяжского путепровода откладывается (недоступная ссылка)
- ↑ Через две недели Коломяжский путепровод откроют в обе стороны. // karpovka.net. Проверено 6 августа 2012. Архивировано 17 августа 2012 года.
- ↑ Постановление Правительства СПб от 15.05.2014 № 361 «О присвоении названий безымянным путепроводам Санкт-Петербурга» (недоступная ссылка). Проверено 23 мая 2014. Архивировано 24 мая 2014 года.
Литература
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 163. — 511 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 112. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 56. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .