WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению
Тип государственное предприятие
Основание 1932[1]
Расположение  СССР →  Украина, Харьков
ул. Морозова, 13[1]
Отрасль двигателестроение
Сайт web.archive.org/web/2013…

Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению (ХКБД) (укр. Харківське конструкторське бюро з двигунобудування) — государственное научно-производственное предприятие военно-промышленного комплекса Украины, которое специализируется на разработке дизельных двигателей[1].

Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[2].

История

1931 - 1991

В 1931-1932 годы при Харьковском паровозостроительном заводе было создано специальное конструкторское бюро по проектированию танковых двигателей.

В 1930-е годы на основе конструкции быстроходного дизельного двигателя БД-2 специалистами КБ и ХПЗ был создан танковый двигатель, получивший наименование В-2[1].

После окончания Великой Отечественной войны КБ разрабатывало двигатели к танкам Т-64 и Т-80УД[1] (в 1959 году ХКБД начало работы по созданию танкового дизельного двигателя 5ТДФ, в 1974 году ХКБД начало работы по созданию танкового дизельного двигателя 6ТД[3]).

В 1989 году ХКБД начало работы по созданию малолитражных дизелей серии ДТ[3].

В феврале 1990 года в ХКБД был организован сектор по двигателям народно-хозяйственного назначения. В январе 1991 года он был преобразован в отдел № 10 по двигателям народно-хозяйственного назначения (преобразованный в последующем в отдел малолитражных двигателей и силовых установок)[4]

После 1991

После провозглашения независимости Украины КБ было передано в ведение министерства обороны Украины.

Специалисты КБ вели работы по созданию двигателей к танку Т-84 и модернизированным вариантам танков Т-72[1].

Кроме того, специально для БРЭМ-84 был разработан вариант двигателя 6ТД-1 (получивший наименование 6ТД-1Р). В дальнейшем, был разработан вариант двигателя 6ТД-2 для танка "Оплот" (получивший наименование 6ТД-2Е).

В 1998 году ХКБД начало работы по созданию малолитражных дизелей серии ДТА[3].

В 1999 году завод им. Малышева начал серийное производство двигателей 2ДТ, 2ДТМ, 2ДТХ и 4ДТС (разработанных специалистами ХКБД)[4].

В феврале 2006 года в связи с уходом на пенсию генерального конструктора ХКБД Н. К. Рязанцева (занимавшего этот пост с 1973 года), новым генеральным конструктором ХКБД стал С. А. Алёхин[5].

В конце декабря 2006 года ХКБД завершило комплекс опытно-конструкторских работ по созданию малолитражного дизельного двигателя 3ДТА (предназначавшегося для сельскохозяйственной техники)[6].

По состоянию на начало 2008 года, основной продукцией предприятия являлись:

  • дизельные двигатели 3ТД-1, 3ТД-2, 3ТД-3, 3ТД-4[1]
  • танковые дизельные двигатели 6ТД-1, 6ТД-2, 6ТДР, 5ТДФ, 5ТДФМ[1]
  • судовые дизельные двигатели 5ТДКМ[1]
  • дизель-электрические агрегаты ЭА-8А и 6ДЭА[1]

В 2010 году ХКБД завершило разработку двигателя 3ТД-3А для БТР-4 (выпуск которого начался в ноябре 2011 года на заводе им. Малышева)[7]. В дальнейшем, ХКБД принимало участие в работе над БТР-4МВ[8].

После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», в соответствии с постановлением Кабинета министров Украины № 53 от 19 января 2011 года ХКБД было включено в состав концерна[9].

В марте 2012 года Кабинет министров Украины принял постановление о реорганизации ХКБД с целью превращения в государственное коммерческое предприятие[10].

В 2013 году ХКБД разработало инвестиционный проект производства дизелей "Слобожанский дизель" (который предусматривал производство автомобильных дизельных двигателей двойного назначения серии ДТНА мощностью 100-175 л.с. в четырёх- и шестицилиндровом исполнении), была разработана конструкторская документация первого автомобильного дизеля 4ДТНА1 мощностью 100 л.с.[11] В дальнейшем, ХКБД были изготовлены и представлены демонстрационные образцы двигателей 4ДТНА1[12].

В апреле 2015 года стало известно, что ХКБД привлечено к разработке системы, ускоряющей запуск двигателей танков Т-64БМ "Булат" и "Оплот" в зимних условиях[13].

В мае 2015 года представители ХКБД сообщили, что имеется техническая возможность установки двигателей разработки ХКБД на автомобильную технику вооружённых сил Украины (замена бензиновых двигателей автомашин УАЗ дизельными двигателями 4ДТНА мощностью 104–115 л.с., и замена двигателей автомашин ГАЗ и ЗИЛ дизельными двигателями 6ДТНА мощностью 150–175 л.с.)[14].

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.119
  2. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1734 вiд 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
  3. 1 2 3 100 лет дизелестроению в Украине - основные вехи // журнал "Двигатели внутреннего сгорания", № 1, 2011. стр.3
  4. 1 2 д-р техн. наук А.В. Грицюк, д-р техн. наук И.В. Парсаданов, инж. А.А. Мотора. Новое направление в дизелестроении Украины // журнал "Двигатели внутреннего сгорания", № 1, 2011. стр.48-53
  5. ↑ Генконструктором двигателей для бронетехники стал C. Алехин // "РБК - Украина" от 16 февраля 2006
  6. ↑ Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению завершило комплекс опытно-конструкторских работ по разработке дизеля 3ДТА // "Status Quo" (Харьков) от 28 декабря 2006
  7. ↑ ГП «Завод им. Малышева» налаживает серийное производство новых двигателей для бронетехники разработки КП «ХКБД» // официальный сайт ГК "Укрспецэкспорт" от 23 ноября 2011
  8. ↑ Александр Башаров. «Буцефал» стал сильнее. Создан опытный экземпляр БТР-4МВ // "Военно-промышленный курьер", № 4 (472) от 30 января 2013
  9. ↑ Кабмин присоединил к "Укроборонпрому" еще 6 предприятий // "РБК - Украина" от 31 января 2011
  10. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 223 від 21 березня 2012 р. "Про реорганізацію казенних підприємств"
  11. ↑ ДП "Харківське конструкторське бюро з двигунобудування" розробило проект виробництва дизелів / официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 18 декабря 2013
  12. ↑ Алексей Грищенко. Харьковская облгосадминистрация просит заказы оборонным заводам // "Status Quo" (Харьков) от 5 июня 2015
  13. ↑ Алексей Грищенко. В Харькове усовершенствуют новый украинский танк // "Status Quo" (Харьков) от 16 апреля 2015
  14. ↑ д.тех.н. О. В. Грицюк, к.тех.н. М. Г. Грубель, Т. Л. Крайник. Програма "Слобожанський дизель" та його застосування у мобiльнiй технiцi Збройних Сил України // Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ. Збірник тез доповідей Міжнародної науково-технічної конференції (Львів, 14-15 травня 2015 року). Львів: АСВ, 2015. стор.25

Литература и источники

  • Н. К. Рязанцев. Моторы и судьбы. О времени и о себе. Воспоминания генерального конструктора по созданию двигателей для бронетанковой техники. Харьков, ХНАДУ, 2009.
  • канд. техн. наук С.А. Алёхин, канд. техн. наук А.В. Грицюк, И.А. Краюшкин, Е.Н. Овчаров. Современные дизельные двигатели разработки КП "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению" // "Двигатели внутреннего сгорания", № 1, 2006. стр.4-8
  • Volodymyr Tkach. Powerplant system // "Ukrainian Defense Review", № 2, April - June 2014. pages 28–32

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии