| Тромёйский мост | |
|---|---|
 Тромёйский мост, 2007 год | |
| 58°28′16″ с. ш. 08°49′23″ в. д. HGЯO | |
| Официальное название | норв. Tromøybrua |
| Область применения | автомобильный |
| Пересекает | Тромёйский пролив |
| Место расположения | Эуст-Агдер, Норвегия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | висячий мост |
| Материал | сталь и бетон |
| Число пролётов | 12 |
| Над пересекаемой преградой | 240 м |
| Общая длина | 400 м |
| Высота свода над водой | 37 м |
| Максимальная нагрузка | 50 тонн |
| Эксплуатация | |
| Стоимость | 7 млн. крон |
| Открытие | 21 октября 1961 год |
 | |
Тромёйский мост (норв. Tromøybrua, Tromøybroa) — автомобильный висячий мост, который пересекает Тромёйский пролив (норв. Tromøysund) к востоку от Арендала (фюльке Эуст-Агдер, Норвегия) и соединяет Тромёй (норв. Tromøy), крупнейший остров Южной Норвегии с материком. Мост является частью национального шоссе 409 (норв. Fylkesvei 409).
Строительство моста было подготовлено специальным комитетом под руководствгом Христиана Стрэя (норв. Christian Stray). Проект разрабатывался с 1938 по 1961 годы[1]. В течение двух лет на стройке работали 50-60 человек. Торжественное открытие произошло 21 октября 1961 года, красную ленточку перерезал Трюгве Браттели, министр транспорта и коммуникаций Норвегии. На тот момент это был длиннейший мост в Норвегии. Затраты на строительство составили 7 миллионов норвежских крон[2].
Характеристики и статистика
Общая длина Тромёйского моста 400 метров при 12 пролётах (самый длинный пролёт — 240 метров)[3]. Мост является единственным сухопутным маршрутом, соединяющим материк и остров Тромёй, на котором проживают около 6000 человек, в связи с этим в 2001 году трафик по нему составил около 7500 в год, к 2008 году — около 8350, а в 2011 году — 9500. Сейчас трафик составляет около 9500[4]. Мост может выдержать 50-тонный автопоезд.
Пешеходная и велосипедная дорожки
В 2012 году закончилась постройка дополнительной пешеходной и велосипедной дорожки Тромёйского моста. Новые секции, состоящие из решеток из армированной стали (что обеспечивает большую нагрузку и предотвращает накопление снега) были подвешены на западной стороне. Ширина составляет 2,5 метра, высота перил с обеих сторон — 160 сантиметров. Дополнительная секция обеспечила непрерывный поток велосипедистов с центра Арендала к острову. Расходы на проект составили 30 миллионов крон[4].
Примечания
- ↑ Einar Gauslaa. Stray, Christian. — Norsk biografisk leksikon (1st ed.). — Oslo: Aschehoug, 1966. — Т. XV. — С. 115—117.
- ↑ Tromøybrua feirer jubileum (норв.). NRK (21 октября 2011). Проверено 17 апреля 2014.
- ↑ Johan Brun. Våre bruer. — Damm, 2003. — 125 с. — ISBN 8249607600.
- 1 2 Anders Haakonsen. Consolvo fikk jobb på Tromøybrua (норв.). tu.no (24 ноября 2011). Проверено 17 апреля 2014.
См. также
Ссылки
- Tromøybrua (норв.) на Broer.no
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .