WikiSort.ru - Не сортированное

«Тритон-НН»
Погружающийся катер «Тритон-НН»
История корабля
Государство флага
Современный статус	Состоит на вооружении
Основные характеристики
Обозначение проекта	проект 21310
Разработчик проекта	ЦКБ «Лазурит»
Силовая установка
электродвигатели в подводном положении

«Трито́н-НН» — погружающийся катер-носитель водолазов проекта 21310. Является синтезом скоростного катера с подводным аппаратом^[1]. Головным разработчиком является ЦКБ «Лазурит»^[2].

По информации А. Ю. Беркова, являвшегося наблюдающим в ходе опытно-конструкторских работ, катер способен двигаться как в надводном положении, глиссируя по поверхности воды, так и под водой. Основная схема использования — «берег — берег». По его утверждению, в этом проекте впервые реализована давно вынашивавшаяся идея комплексированного РЭВ ПСД (радиоэлектронного вооружения подводного средства движения), содержащего средства навигации и гидроакустики НГАК (научный гидро-акустический комплекс) «Море-НН», «Кубист-96» и «Щавельник». В НГАК входят современные средства навигации — космическая навигационная система, бесплатформенная инерциальная система, бортовая вычислительная система, доплеровский гидроакустический лаг и цифровая карта.^[2].

В погружающемся катере, кроме нового перспективного оборудования, разработаны и использованы оригинальные компоновка и транспортное и спуско-подъёмное устройство, позволяющее работать с необорудованного берега^[1].

По информации шведского эксперта Йоахима фон Брауна, в надводном положении предусмотрены два режима — скоростной до 30-40 узлов, при котором катер сильно выступает над водой, и полупогружённый скрытный. У катера высокая манёвреность благодаря выдвигающимся носовым и кормовым электрическим двигателям, теоретически он способен разворачиваться на месте^[3].

Разработка была начата в 1988 году, но после распада СССР проект был заморожен. В 2000 году финансирование оборонных проектов было возобновлено^[3]. В двухтысячных по этому проекту проводились опытно-конструкторские работы^[2]. В декабре 2008 года были проведены государственные испытания опытного образца^[1].

На катере установлена гидроакустическая станция «Припять-ДМ», предназначенная для решения в подводном положении следующих задач: обнаружение навигационных препятствий и малоразмерных подводных объектов по курсу движения носителя. Его ТТХ:

• дальность действия — 250 м
• сектор одновременного обзора — 40 град. x 10 град.
• измерение глубины под килем — до 300 м
• обеспечение выхода носителя на гидроакустический маяк-ответчик типа МГВ-3М с дистанцией — до 2 км
• обеспечение привода водолазов на носитель с дистанции — до 2 км
• масса станции — не более 43 кг
• масса станции — не более 43 кгможет эксплуатироваться в воде с рабочей глубиной погружения — до 50 м

ГАС «Припять-ДМ» разработана применительно к размещению на изделии «Тритон-НН», однако станцию можно размещать на других обитаемых подводных аппаратах «мокрого» и «сухого» типов.

См. также

• «Тритон-2» — сверхмалые подводные лодки, предназначенные для доставки и эвакуации водолазов-разведчиков.

Источники

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 3 ноября 2016 года.