WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Воронеж — крупный транспортный узел. Город занимает выгодное географическое положение.

Железная дорога

Вокзал Воронеж I

В августе 1866 года российское правительство разрешило строительство железной дороги Козлов-Воронеж[1]. Работы по её созданию начались весной 1867 года. 20 декабря 1867 (1 января 1868) воронежцы смогли увидеть прибытие первого «пробного» поезда. В январе 1868 года железнодорожные линии соединили Воронеж с Москвой, а регулярное движение пассажирских поездов между Воронежем и Москвой началось в начале февраля 1868 года. Железнодорожная станция в Воронеже была торжественно открыта 30 января [1], между Воронежем и Ростовом-на-Дону — в 1871 году[2].

В Воронеже размещены два железнодорожных вокзала на железнодорожных станциях Воронеж I и Воронеж-Курский. Проектируется левобережный транзитный железнодорожный вокзал. На территории левого берега железная дорога проходит через тоннель, проложенный под улицей Димитрова.

Автомобильное сообщение

Через Воронеж проходят автомагистраль М4 «Дон» (по объездной дороге) и трасса А144 регионального значения «Курск-Воронеж-Саратов».[3]От города отходят автодороги Р-194 «Воронеж-Луганск» и Р-193 «Воронеж-Тамбов». Работают два автовокзала и одна автостанция: Центральный автовокзал, Левобережный автовокзал и Юго-западная автостанция.

Воздушное сообщение

Аэропорт «Воронеж» находится рядом с селом Чертовицы, в 5 км от города. С 1995 года аэропорт имеет статус «международного»[4] Из него ежедневно осуществляются рейсы на Москву, в другие города России и мира.[5]

В Левобережном районе расположен аэродром совместного базирования Придача.

Городской транспорт

К концу XIX века в Воронеже действовала конно-железная дорога[6]. В 1926 году начал перевозить пассажиров трамвай[7], а в 1960 году — троллейбусы. В 2005—2009 годы трамвайный транспорт был практически полностью ликвидирован[8]. 15 апреля 2009 года трамвайное движение было закрыто окончательно. С большинства основных городских улиц убраны трамвайные рельсы. Демонтаж трамвайных рельсов с улиц Кольцовской и Ворошилова потребовал выделения из городского бюджета около 95 млн рублей[9]. Воронеж стал самым крупным городом в России и Европе (и единственным городом-миллионером), в котором отсутствует городской рельсовый транспорт[8] (ранее таковым был город Тольятти).

Современный городской транспорт города представлен автобусами и маршрутными такси, в основном, частных компаний, а также муниципальными троллейбусами. Доля муниципального транспорта на городском рынке пассажирских перевозок мала, так что конкуренция с его стороны отсутствует[10]. В городской прессе пишут о частых неисправностях воронежского общественного транспорта[11][12][13], неуважительном отношении к пассажирам[12][14], об управлении транспортом водителями в состоянии наркотического или алкогольного опьянения[11][15] и др.

В советское время в городе предполагалось создание скоростного трамвая (в перспективе — метрополитена), для которого был оставлен задел на верхнем ярусе Северного моста. Согласно генеральному плану города, принятому в 2008 году, предполагается использовать верхний ярус для запуска лёгкого метро. Также в 2008 году местными властями было объявлено, что в городе в порядке частно-государственного инвестиционного партнёрства будет создан «с нуля» легкий рельсовый транспорт в виде скоростного трамвая, для которого в 2008—2014 гг. компанией «Мостгеоцентр» были разработаны проекты (общей длиной линий 30,8 км и также с использованием Северного моста)[16][17]. В 2017 году в рамках пилотной площадки для реализации российско-японских проектов по модернизации городского пространства с участием японских специалистов разработан новый проект создания лёгкого метро (с первой линией длиной 20 км с 18 станциями подземно от парка спорткомплекса «Олимпик» через Московский проспект, площадь Ленина, проспект Революции, вокзал Воронеж-1, Северный мост и далее наземно до района магазина «Метро» на улице Остужева, для которой готовится технико-экономическое обоснование и которая может быть сооружена за 5 лет и 35 млрд рублей, включая 7 млрд рублей на подвижной состав[18][19].

Дороги

Летом 2007 года из городского, областного и федерального бюджетов на ремонт воронежских дорог было потрачено 1 миллиард 270 миллионов рублей[20]. Тем не менее большинство дорог Воронежа было разрушено и требовало капитального ремонта[21][22]. 29 июня 2010 года старший помощник прокурора Воронежской области Михаил Усов сообщил о направлении прокуратурой Воронежа исковых заявлений в суд о приведении автомобильных дорог на девяти улицах Воронежа требованиям Государственного стандарта РФ[23].

См. также

Примечания

  1. 1 2 Загоровский, 1989, с. 103.
  2. ↑ Загоровский, 1989, с. 106.
  3. ↑ Атлас автомобильных дорог России ISBN 5-7198-0157-X
  4. ↑ Экономико-географическая справка.
  5. ↑ Аэропорт «Воронеж»: расписание полётов
  6. ↑ Шулепова, 2000, с. 28.
  7. ↑ Первой линией был маршрут «Железнодорожный вокзал — Маслозавод» (ныне остановка «Цирк»). См. Загоровский В. П. Воронеж: историческая хроника.
  8. 1 2 Буслов А. Городские проблемы. Уходит трамвай. Информационный портал Черноземья «Коммуна» (газета «Коммуна», № 43) (28-03-2009). — (Антон Буслов — сопредседатель межрегионального общественного движения «Город и транспорт»). Проверено 29 марта 2009. Архивировано 21 августа 2011 года.
  9. ↑ Ещё на двух улицах Воронежа демонтируют рельсы. Сайт газеты «Коммуна». Архивировано 12 марта 2012 года.
  10. ↑ Почему в Воронеже до сих пор нет нормального транспорта. Сайт газеты «Моё!». Проверено 6 июля 2011. Архивировано 24 января 2012 года.
  11. 1 2 В Воронеже неисправна каждая десятая маршрутка. Городской портал "Воронеж.net". Проверено 22 октября 2009. Архивировано 24 января 2012 года.
  12. 1 2 «В Воронеже работают самые ленивые кондукторы!». Сайт газеты «Моё!». Проверено 8 февраля 2010. Архивировано 24 января 2012 года.
  13. ↑ Шокирующие итоги проверки ГИБДД: в каждой четвертой воронежской маршрутке ездить опасно!. Сайт газеты «Комсомольская правда». Проверено 12 февраля 2012. Архивировано 24 января 2012 года.
  14. ↑ В Воронеже нашли водителя маршрутки, у которой взорвалось колесо. Сайт газеты «Комсомольская правда». Проверено 7 сентября 2011. Архивировано 24 января 2012 года.
  15. ↑ «Воронежские водители не думают о безопасности своих детей». Сайт газеты «Моё!». Проверено 28 июня 2011. Архивировано 24 января 2012 года.
  16. ↑ «МостГеоЦентр» разработал для Воронежа схему сети скоростного трамвая. Коммуна (20.03.2013).
  17. ↑ Трамвай желаний
  18. ↑ Замена труб без разрытия и «умный» дом. В Воронеже реализовали первые японские проекты
  19. ↑ На подвижной состав воронежского метрополитена потребуется 7 миллиардов рублей
  20. ↑ Прытков Роман. Воронежский асфальт не пережил лета. Сайт газеты "Моё!" (27-08-2010). Проверено 27 августа 2010. Архивировано 21 августа 2011 года.
  21. ↑ Валагин А. Беда номер 2. Из под снега и льда вылезли воронежские дороги.. — Воронежский курьер, 19 марта, 2009. — С. 2.
  22. ↑ Упущенные возможности (интервью профессора, доктора технических наук, заведующего кафедрой строительства автомобильных дорог Государственного архитектурно-строительного университета Подольского Вячеслава Петровича. — Воронежский курьер, 19 марта, 2009. — С. 2.
  23. ↑ Починить дороги мэрию Воронежа заставят через суд. — ИА REGNUM, 2010. Архивировано 23 марта 2015 года.

Литература

  • Загоровский В. П.  Воронеж: историческая хроника. — Краеведческое издание. — Воронеж: Центрально-Чернозёмное книжное издательство, 1989. — 255 с. — ISBN 5-7458-0076-3.
  • Шулепова Э. А.  Историко-культурное наследие Воронежа: материалы Свода памятников истории и культуры Российской Федерации. — Научно-документальное издание. — Воронеж: Центр духовного возрождения Чернозёмного края, 2000. — 575 с. — ISBN 5-900270-43-2.
Это заготовка статьи о Воронеже. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии