WikiSort.ru - Не сортированное

Большой Стамбульский тоннель (тур. Büyük İstanbul Tüneli) — строящийся многоцелевой (автомобильный и железнодорожный) подводный тоннель под проливом Босфор в Стамбуле. Завершение проекта ожидается в 2020 году^[1][2]. Тоннель длиной 6,5 км (4,0 мили) и диаметром 18,80 м (61,7 футов) будет состоять из трех уровней: два уровня предназначены для дорожного движения, а один будет использоваться железнодорожной системой страны. Тоннель будет пролегать на глубине 110 м (360 футов) под уровнем моря и интегрировать скоростные магистрали между тремя основными аэропортами города. Предполагается, что Стамбульский тоннель будет иметь суточный пассажиропоток до 6,5 млн человек, а также — что его ежедневно будут использовать до 120000 «колесных транспортных средств». В конкурсе, состоявшемся 30 ноября 2016 года, предварительный отбор прошли 6 из 7 потенциальных участников проекта: они готовят свои технические и финансовые предложения.

Проект

Проект Большого Стамбульского тоннеля был официально объявлен премьер-министром Турецкой Республики Ахметом Давутоглу 27 февраля 2015 года. Тоннель длиной 6,5 км (4,0 мили) и диаметром 18,80 м (61,7 футов) будет состоять из трех уровней: два уровня предназначены для дорожного движения, а один будет использоваться железнодорожной системой страны. Тоннель будет пролегать на глубине 110 м (360 футов) под уровнем моря.

Маршрут Большого Стамбульского тоннеля будет проходить между Gayrettepe на европейской стороне и Küçüksu на азиатской стороне города — сам же тоннель будет интегрировать скоростные магистрали между тремя основными аэропортами города: аэропортом Стамбул имени Ататюрка, аэропортом Стамбула имени Сабихи Гёкчен и новый аэропортом города, строительством которого занимается консорциум турецких компаний и который появится в европейской части мегаполиса (в сельском округе Арнавуткёй). Кроме того девять железнодорожных линий в городского метро будут ходить по тоннелю. По завершении проекта, время в пути по маршруту из Hasdal в Camlik сократится с 40 до 14 минут.

Благодаря строительству Большого Стамбульского тоннеля три существующих моста через Босфор: Босфорский мост («Мост мучеников 15 июля»), мост Султана Мехмеда Фатиха и мост Султана Селима Явуза — соединятся прямым маршрутом. Стоимость проекта составит 3,5 миллиарда долларов США: финансирование строительства будет осуществляться на основе концессии (в режиме build-operate-transfer).

Исследования, связанные со строительством Большого Стамбульского тоннеля, проектные работы и инженерные услуги обошлись бюджету города в 35 миллионов турецких лир. Из этой суммы в 2016 году до 7 миллионов 500 тысяч турецких лир было потрачена в рамках планирования объекта: сюда вошли глубоководные буровые работы, работы на суше и на море, а также сбор наземных данных, позволивший спроектировать уникальное сооружение. В конкурсе, состоявшемся 30 ноября 2016 года, предварительный отбор прошли 6 из 7 потенциальных участников проекта: теперь их «пригласили» подать свои технические и финансовые предложения по поводу строительства тоннеля.

Предполагается, что Стамбульский тоннель будет иметь суточную мощность пассажиропотока до 6,5 млн человек, а также — что его ежедневно будут использовать до 120000 «колесных транспортных средств» (в обоих направлениях).

Текущий статус

В апреле 2017 года было объявлено, что проект тоннеля, подготовленный компанией «Yuksel Project International Inc» получил наибольшее количество баллов в конкурсе на проектирование объекта: в скором времени ожидается подписание контракта с главным государственным управлением, проводившем тендер^[3].

См. также

Тоннель Евразия (Avrasya Tüneli) — строящийся подводный автодорожный туннель в Стамбуле, пересекающий пролив Босфор и соединяющий азиатскую и европейскую стороны города. Тоннель был официально открыт 20 декабря 2016 года и открыт для движения транспорта через два дня, 22 декабря 2016 года. Пятикилометровый двухуровневый тоннель соединяет Кумкапы с европейской и Кошуйолу с азиатской стороны; он пересекает пролив Босфор под морским дном, на максимальной глубине в 106 м.

Мармарай (Marmaray) — подводный железнодорожный тоннель под проливом Босфор, самый глубокий участок которого залегает на глубине в 60 метров под поверхностью залива. Строительство тоннеля началось в 2004 году и обошлось в 3,5 млрд долларов; с учётом подъездных путей, соединения с сетью существующих автодорог и инфраструктуры стоимость проекта составила 5 млрд долларов; движение поездов через тоннель протяжённостью 13,6 км (включая 1,4 км непосредственно под водой) началось 29 октября 2013 года.

Примечания

Литература

• 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli // CNN Türk. — 2015. — 27 февраля.
• Istanbul's mega-project: World’s first three-level tunnel to be built under the Bosporus // Daily Sabah. — 2015. — 27 февраля.