Скоростной маршрут Санкт-Петербург — Хельсинки — система высокоскоростного железнодорожного сообщения между Россией и Финляндией. Длина маршрута — 407 км, время в пути 3 ч 27 мин.
Общие сведения
Система скоростного сообщения по железнодорожной линии Санкт-Петербург — Хельсинки является первой системой скоростного железнодорожного транспорта, которая связывает Россию с Европейским Союзом. Скорость поездов — до 220 км/ч[1].
Проект проходит по трассе Финляндской железной дороги, для этого потребовалось выполнить модернизацию ряда станций, прокладку нового пути и отвод грузового железнодорожного транспорта.
Для реализации проекта было необходимо использовать принципиально новый для этого направления подвижной состав. В результате конкурса был выбран поезд «Allegro».
Российская часть проекта
Со стороны государства заказчиком строительства выступает Федеральное агентство железнодорожного транспорта. У проекта два основных источника финансирования[1]:
- 65 % — средства ОАО «РЖД»;
- 35 % — средства Инвестиционного фонда РФ.
Стоимость всего проекта превышает 122 млрд рублей, планируемый срок окончания строительства — неизвестно.
Для реализации проекта институтом «Ленгипротранс» было создано технико-экономическое обоснование, по которому были предложены четыре варианта реализации железнодорожного сообщения. Росжелдор[источник не указан 2886 дней] выбрал тот из них, который предусматривал коренную реконструкцию инфраструктуры железнодорожной линии Санкт-Петербург — Бусловская под скоростную.
В 2006[1]—2009 годах работы были проведены, всего было модернизировано 157 км железнодорожных путей.
Второй частью проекта является строительство железной дороги Лосево — Каменногорск для переноса грузового движения на направление Ручьи — Петяярви — Лосево — Каменногорск — Выборг.
Длина нового участка составляет 65 километров, это будет двухпутная электрифицированная железная дорога, трасса которой пройдёт по территории Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области[1]. Вокруг этой части проекта есть ряд споров[2][3][4].
Финская часть проекта
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Хронология
2001 год — достигнута договорённость между Президентом РФ и Президентом Финляндской Республики об организации скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.
28 марта 2003 год — издано распоряжение МПС «Об организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской ж.д.».
В ноябре 2010 года электропоезд Allegro совершил первый тестовый рейс Хельсинки — Санкт-Петербург (17 ноября) и обратно (18 ноября)[5].
12 декабря 2010 года открылось регулярное пассажирское сообщение по этому маршруту на поезде «Allegro».
Примечания
- 1 2 3 4 Экосовет хочет увидеть проект железной дороги «Лосево-Каменногорск», Статьи (17 ноября 2010). Проверено 18 ноября 2010.
- ↑ На Карельском перешейке проложат пути для грузовых составов | Железнодорожный транспорт | Транспорт | Газета «Гудок» (недоступная ссылка)
- ↑ Осторожно, Лосево | Номер газеты «Гудок» от 02.07.2009 | Газета «Гудок»
- ↑ Скоростная трасса Петербург — Хельсинки полноценно заработает к 2020 году | Железнодорожный транспорт | Транспорт|Газета «Гудок» (недоступная ссылка)
- ↑ "Аллегро" совершил тестовую поездку в Финляндию, Радио Маяк (17 ноября 2010). Проверено 18 ноября 2010. «Экспресс прибыл в Выборг днем, в обратный путь поезд отправится завтра, с Финляндского вокзала». (недоступная ссылка)
 | |
|---|---|
| Поезда | |
| Инфраструктура | |
 |
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 |
Это заготовка статьи об инженерной и транспортной инфраструктуре. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .