Сейнер-траулер рефрижераторный типа «Альпинист» | |
---|---|
проект 503 | |
![]() Сейнер-траулер «Муром», рисунок. | |
Класс и тип судна | траулер |
Изготовитель | • Волгоградский судостроительный завод, Волгоград, СССР, Россия • Ярославский судостроительный завод, Ярославль, ![]() ![]() • Судостроительный завод «Ленинская кузница», Киев, ![]() ![]() |
Введён в эксплуатацию | 1971 |
Статус | эксплуатируются |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 1202 тонны |
Длина | 53,70 м |
Ширина | 10,50 м |
Высота | 6 м |
Осадка | 4,37 м |
Двигатели | • 1 дизельный двигатель • 3 вспомогательных дизель-генератора |
Мощность | • 1 х 1320 л. с. главный двигатель • 3 х 225 л. с. вспомогательные дизель-генераторы |
Движитель | 1 гребной винт |
Скорость хода | 12,6 узлов |
Автономность плавания | 25 суток |
Экипаж | 29 чел. |
Сейнер-траулер рефрижераторный типа «Альпинист» проект 503 (СТР-503) — рыболовное судно, предназначенное для добычи рыбы тралами и кошельковым неводом.
СТР-503 серийно строились на Ярославском, Волгоградском судостроительных заводах и на самом ССЗ «Ленинская кузница» в 1969—1996 гг. Также существовали модификации судна, использовавшиеся в составе ВМФ, Пограничных войск и научно-исследовательского флота.
СТР-503 является однопалубным теплоходом, с полным баком, носовым расположением рубки, кормовым расположением промысловой площадки и с кормовым слипом. Жилые помещения расположены в носовой части судна, машинное отделение в средней, рыбный трюм и трюм для кошелькового невода — в кормовой.
Основные элементы и характеристики судна (применительно ко 2 варианту судна):
топлива — 195 т;
масла — 10,2 т;
питьевой воды — 17,5 т;
котельно-мытьевой — 30,6 т;
Энергетическая установка сейнер-траулера представляет дизель-редукторный агрегат. В качестве главного двигателя на судне установлен дизель 8NVD 48A-2U мощностью 970 кВт (1320 л. с.), при частоте вращения 428 об/мин.
Судовая автономная электростанция переменного тока напряжением 380 В состоит из трех вспомогательных дизель-генераторов по 150 кВт, и валогенераторов постоянного и переменного тока.
На базе сейнер-траулера 503 проекта также строились следующие типы судов:
Несколько основных траулеров проекта так же были переданы для нужд ВМФ и Федеральной пограничной службы.
Судовладельцы так же проводили перестройку имеющихся у них рефрижераторных сейнер-траулеров в морозильные. При перестройке бак судна достраивается в корму до портала и полностью закрывает промысловую палубу, на которой устраивается бортовой рыбцех. Промысловые механизмы переносятся вверх на достроенный участок бака, при этом зачастую вместо промысловой лебедки устанавливается сетной барабан, а ваерные лебедки переносятся в корму. Переоборудованные траулеры могут иметь производительность мороженной продукции до 30 т/сут.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .