WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Михаил Львович Рогальский
Дата рождения 10 декабря 1966(1966-12-10) (52 года)
Место рождения Москва, РСФСР, СССР
Гражданство  Россия
Род деятельности предприниматель, программист

Михаил Львович Рога́льский (род. 10 декабря 1966, Москва) — российский предприниматель, программист, создатель, руководитель и владелец (до 2014 года) крупнейшего и старейшего сайта об автомобилях в русскоязычном сегменте Интернета Auto.ru[1][2][3].

Биография

Родился 10 декабря 1966 года в Москве в семье инженеров[4]. В 1983 году поступил в Московский институт нефтехимической и газовой промышленности им. И. М. Губкина (МИНХиГП; ныне — Российский государственный университет нефти и газа (национальный исследовательский университет) им. И. М. Губкина) на специальность «электроника и информационно-измерительная техника». Окончил институт в 1987 году, после чего пробовал себя в кооперативном движении, работал в различных организациях и предприятиях, в том числе риелтором в «Альфа-Групп», писал компьютерные программы[5].

В 1995-1996 годах Михаил написал первую базу по московской недвижимости[4]. В середине 1996 года, узнав о распределении доменных имен, Михаил зарегистрировал домены Realty.ru и Auto.ru. Затем работал на одного из первых российских провайдеров RelCom, но после кризиса 1998 года решил сосредоточиться на развитии Auto.ru[4].

Владелец и руководитель Auto.ru

На Auto.ru Рогальский сделал каталог моделей, собрав в одном месте их фотографии, технические характеристики и описания. Через некоторое время на сайте появились форумы для общения автолюбителей, а затем и доска объявлений о продаже подержанных машин[6]. Первые несколько лет Михаил работал над проектом в одиночку[1], затем к нему присоединилась супруга Ольга[6]. В 1997 году он зарегистрировал ООО «Авто.ру»[7], но первая команда из наёмных сотрудников сложилась только в мае 2000 года[6]. Впрочем, еще в 1999 году Михаил Рогальский и его проект стали лауреатом интернет-премии компании Intel, а также взяли приз «Сайт общения» и «Веб выбирает вас»[1].

В скором времени Auto.ru стал собирать на своей площадке автолюбителей со всей страны: одни размещали объявления о продаже, другие, наоборот, искали себе новый автомобиль, при этом многие просто общались на местном форуме[8].

В конце 2005 года Рогальский вышел из проекта Realty.ru[6] и поделился акциями Auto.ru со своей супругой Ольгой, перерегистрировав на нее домен[8]. Эксперты усмотрели в этом подготовку к сделке, а в СМИ появилась информация, что Рогальский ищет покупателя на свой проект, причем сумма продажи могла составить $8-10 миллионов[9]. Однако тогда сделка так и не состоялась (аналитики считали, что стороны не сошлись в цене), и Рогальский остался у руля компании еще на 7 лет[8].

В начале 2012 года посещаемость проекта Михаила Рогальского перешагнула за отметку в один миллион человек в сутки[1].

C июня 2013 года у Auto.ru сменилось руководство[10]: новым гендиректором компании стала ее сотрудница Екатерина Шарпан, а Рогальский, отойдя от операционного управления, занялся развитием продуктового направления[8].

Как отмечали аналитики, Рогальскому удалось выстроить «очень доходную модель» — зарабатывать с Auto.ru как на обычной баннерной рекламе, так и на собственных услугах, связанных с продвижением объявлений[6]. При этом баннерная реклама приносила Auto.ru 60% доходов, остальное сайт зарабатывал на внутренних сервисах[8]. По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2013 году компания Рогальского получила 397 млн руб. выручки и 140 млн руб. чистой прибыли[6].

Сделка с Яндексом

В 2014 году Михаил Рогальский и его супруга Ольга продали Auto.ru компании Яндекс приблизительно за $175 млн [11]. Эта покупка стала самой дорогой для Яндекса за всю его историю[2].

По словам участников рынка, Рогальский давно вел переговоры о продаже Auto.ru: обсуждалась цена около $300 млн, в результате переговоров она снизилась почти вдвое, но все равно «осталась отличной»[12] и «запредельно высокой»[8]. По их мнению, за почти 20 лет работы Михаил «устал от постоянного поиска инвесторов и рекламодателей»[12]. В свою очередь, генеральный директор «Банки.ру» Филипп Ильин-Адаев отметил, что «продажа Яндексу за такую высокую сумму оказалась крайне удачным выходом для Рогальского»[8].

По условиям договора с Яндексом, Михаил Рогальский в течение трех лет не должен заниматься схожими проектами, ориентированными на интернет-аудиторию России и ряда других стран[13][14].

Примечания

  1. 1 2 3 4 Михаил Рогальский, Auto.ru: «Куда ни плюнь, за основу берется наш сайт». Forbes (20 апреля 2012).
  2. 1 2 Гонки по вертикали: как «Яндекс» борется с Avito за рынок в 47 млрд руб.. РБК (21 декабря 2015).
  3. ↑ А с пробегом — лучше! Как изменился рынок подержанных машин. Коммерсантъ (30 июня 2014).
  4. 1 2 3 Михаил Рогальский.
  5. ↑ Бизнес-секреты с Олегом Тиньковым. Продать машину за 10 минут. Russia.ru (11 октября 2010).
  6. 1 2 3 4 5 6 С деньгами на выход. «Секрет фирмы» (4 декабря 2014).
  7. ↑ Война автопорталов: Auto.ru против Avto.ru. CNews (26 октября 2009).
  8. 1 2 3 4 5 6 7 Тачка на прокачку: зачем «Яндекс» ввязался в торговлю подержанными авто. Forbes (17 июня 2014).
  9. ↑ Auto.Ru готовится к продаже. Sostav.ru (21 декабря 2005).
  10. ↑ Михаил Рогальский покидает пост генерального директора Auto.ru. theRunet (31 мая 2013).
  11. ↑ Яндекс покупает Auto.ru. Яндекс (16 июня 2014).
  12. 1 2 "Яндекс" покупает портал auto.ru за $175 млн. «Деловой Петербург» (16 июня 2014).
  13. ↑ «Яндекс» запретил основателю «Авто.ру» заниматься авто-бизнесом в Рунете. CNews (19 июня 2014).
  14. ↑ Успели: Кто смог вовремя продать бизнес. The Village (24 марта 2015).

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии