| Пролив Лаперуза | |
|---|---|
| яп. 宗谷海峡 (Со:я кайкё:) | |
 Вид на остров Сахалин с японского берега | |
| Характеристики | |
| Ширина | 43 км |
| Длина | 94 км |
| Наибольшая глубина | 118 м |
| Расположение | |
| 45°43′20″ с. ш. 142°01′36″ в. д. HGЯO | |
| Связывает | Японское море, Охотское море |
| Разделяет | о. Сахалин, Россия о. Хоккайдо, Япония |
| Крайние мысы | Крильон, Соя-Мисаки |
| Страны | |
| Регионы | Сахалинская область, Хоккайдо |
 | |
Проли́в Лаперу́за, в японских источниках — Пролив Соя (яп. 宗谷海峡 Со:я кайкё:) — пролив между северной оконечностью острова Хоккайдо (Япония) и южной оконечностью острова Сахалин мысом Крильон (Российская Федерация), соединяющий Японское и Охотское моря.
Длина 94 км, ширина в самой узкой части 43 км, средняя глубина 20-40 м, максимальная глубина 118 м. Зимой пролив покрывается льдом. Назван в честь французского мореплавателя Жана Франсуа де Лаперуза, открывшего пролив в 1787 году.
На японском берегу пролива расположен порт Вакканай. В проливе находится скалистый остров Камень Опасности.
В отличие от обычно декларируемой 12-мильной (22 км) зоны территориальных вод, Япония заявляет территориальные права в заливе Соя (Sōya) лишь на расстояние трёх морских миль от острова Хоккайдо (5,5 км). По сообщению японских СМИ, это правило действует с конца 1970-х годов ради того, чтобы при проходе через проливы военных кораблей и субмарин США, несущих ядерное оружие, не происходило нарушения декларируемого безъядерного статуса Японии[1][2][3]. Хотя ранее некоторые министры публично отрицали, что ширина зоны была изменена ради сохранения безъядерного статуса[4].
Тоннель под проливом
Неоднократно высказывались идеи строительства тоннеля между Сахалином и Хоккайдо, что, в сочетании с тоннелем или мостом через пролив Невельского, позволило бы соединить железнодорожную сеть Японии с континентом. Однако конкретных планов строительства пока нет.[5]
Мост над проливом
В начале сентября 2017 года, вице-премьер РФ Игорь Шувалов сообщил о возможном проекте моста с острова Хоккайдо на Сахалин.[6] Наличие планов по постройке моста между Россией и Японией подтвердил Министр транспорта РФ Максим Соколов.[7] Оба заявления были сделаны во время Восточного экономического форума (ВЭФ-2017) во Владивостоке. Предполагаемая стоимость постройки может достигнуть одного триллиона рублей. Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов считает, что более реалистичен план строительства тоннеля длиной 51 км под проливом Лаперуза, а не моста[8], но реализация этих планов маловероятна, так как сначала нужно соединить Сахалин с материковой частью Дальнего Востока России через пролив Невельского (мост или тоннель), к тому же затраты на строительство по мнению Иванова не окупятся никогда[9].
Примечания
- ↑ Kyodo News
- ↑ Пролив Лаперуза
- ↑ Japan left key straits open for U.S. nukes — Japan Times, 22 Июнь 2009
- ↑ Пролив лаперуза
- ↑ Проект века: Трансмагистраль Хоккайдо — Сахалин — Лондон
- ↑ Япония и Россия обсудили строительство моста между государствами
- ↑ Стало ясно, когда могут построить мост между российским Сахалином и японским Хоккайдо
- ↑ Иванов: Сахалин можно соединить тоннелем с материком, а потом с Хоккайдо
- ↑ Шувалов заявил о планах построить мост между Сахалином и Хоккайдо, 06 сентября 2017
Ссылки
- Лаперуза пролив — статья из Большой советской энциклопедии.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .