| Причины отказа механики | |
|---|---|
| Прогиб | |
| Коррозия | |
| Пластическая деформация | |
| Усталость материала | |
| Удар | |
| Трещина | |
| Плавление | |
| Износ | |
Прогиб — в строительной механике — перемещение центра тяжести сечения в деформированном состоянии.
Как правило, при ограничении прогибов речь ведётся о балочных или консольных конструкциях, а рассматриваемая точка находится в середине пролёта (для балочных конструкций) или на конце консоли. В более сложных системах при различных сочетаниях нагрузок положение характерной точки может быть различным.
В расчётах большинства строительных конструкций учитывается влияние изгибающих моментов, а вкладом поперечных сил пренебрегают.
При вычислении перемещений деформируемых систем (а определение прогиба является частным случаем этого) в сопротивлении материалов применяется допущение о малости углов поворота сечений. Реальные конструкции испытывают малые искривления (относительный прогиб f/L = 10^-3…10^-2), так что это не сказывается на точности расчётов.[1]
Нормирование
Определение перемещений систем и сравнение их с предельно допустимыми значениями выполняется в ходе расчетов по второй группе предельных состояний (II ГПС).
Во II ГПС входят состояния, затрудняющие нормальную эксплуатацию вследствие экстремальных углов поворотов, прогибов, перемещений, ускорений и т. д. Как правило, данные параметры ограничиваются исходя из эстетико-психологических и физиологических требований. В отдельных случаях учитываются конструктивные или технологические требования (например, предельно допустимые прогибы подкрановых балок).
Невыполнение нормативных требований по II ГПС обычно не влечёт за собой необратимых последствий, но может служить сигналом о недостаточной несущей способности сечения (например, видимые на глаз прогибы железобетонных плит перекрытия могут свидетельствовать о недостаточной несущей способности сечений этих плит). Важно отметить, что характерные видимые прогибы (менее 1/100) необязательно свидетельствуют о перегрузке конструкций.
При расчётах по II ГПС используются нагрузки по II ГПС с коэффициентом надёжности по нагрузке, равным единице (численно равны нормативным нагрузкам).
Источники
- ↑ Александров А.В. Сопротивление материалов.
- Александров А. В. «Сопротивление материалов»
- Прогиб — статья из Большой советской энциклопедии.
- СНиП 2.01.07-85 «НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ» п.10
 |
Это заготовка статьи по механике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .