Паро́мная перепра́ва Баку — Туркменбашы (Алят — Туркменбашы) — морская железнодорожная грузопассажирская переправа на Каспийском море между городами Баку (Азербайджан) и Туркменбашы (Туркмения).
История
| ||||
Впервые о планах создания такой переправы сообщила газета «Вечерняя Москва» в августе 1929 года, однако действовать переправа начала только в 1962 году[1].
Первыми судами на этой переправе стали паромы типа «Советский Азербайджан» (проект 721)[2] постройки завода «Красное Сормово». Эти суда строились с 1962 по 1968 год. Позднее они были заменены судами, построенными на верфи «Ульяник» в Югославии.
Современное состояние линии
В зависимости от погодных условий длительность перехода парома между портами составляет ~12 часов, расстояние ~306 км.
В настоящее время, при необходимости и при наличии груза на переправу может выйти до 9 ролкеров. Паромы: «Ак. Топчубашов», «Дагестан», «Азербайджан», «Ак. Г. Алиев», «Проф. Гюль» и «Нахичевань», «Меркурий-1» и «Меркурий −2». Два последних — сравнительно новые. Паромы построены на верфях «Ульяник» — Югославия.
В сентябре 2014 года после 4-летнего строительства в дальнем пригороде Баку — посёлке Алят Карадагского района (70 км от центра города) — открылся новый паромный причал и терминал в рамках строительства нового Бакинского международного портового комплекса. С октября 2014 года начался разбор старого причала и грузовой ж/д станции «Баку-Паром» в центре города.
С 6 октября 2014 года отправка и обработка грузов, продажа пассажирских билетов на паромы до Туркменбашы, а также отправка всех судов-паромов по маршруту, осуществляется с терминала «Алят-порт» (558006). В соответствии с телеграммой ADY № 796 от 04.10.2014 на станции Баку-Товарная закрывается паромная переправа Баку-Туркменбашы[3].
В декабре 2014 года в Международном морском порту города Туркменбашы открылся новый пассажирский терминал[4].
С 2015 года на переправе начал курсировать туркменский паром «Беркарар»[5].
Каждое судно может взять на борт до 30-ти железнодорожных вагонов и около 200 пассажиров. Порты Алят (Баку) и Туркменбашы обладают всем необходимым оборудованием для приёма и обработки железнодорожных вагонов и составов.
Примечания
Литература
- Жильцов С. С., Зонн И. С., Ушаков А. М. Геополитика Каспийского региона. — М.: Международные отношения, 2003. — С. 178. — 280 с. — 2000 экз. — ISBN 5-7133-1142-2.
- Морской энциклопедический справочник / Под ред. Н. Н. Исанина. — Л.: Судостроение, 1986. — Т. 2. — С. 57. — 520 с.
- Туркменская ССР. / Гл. ред. Н. В. Атамамедов. — Энциклопедический справочник. — Главная редакция Туркменской советской энциклопедии, 1984. — С. 238. — 584 с. — 30 000 экз.
Статьи и публикации
- Айгюн Бадалова. Туркменский паром "Беркарар" совершит первый рейс в Баку (рус.) // Trend News Agency : новостной портал. — 2015. — 14 января.
- Х. Магадов. В городе Туркменбаши открыт новый морской вокзал (рус.) // «Туркменистан: золотой век» : Электронная газета. — 2014. — 5 декабря.
Ссылки
- Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана : [PDF] // United Nations Economic Commission for Europe : official. — 2010. — 6 мая. — Дата обращения: 02.08.2016. (review.)
- Каспийские паромы // InterRail Service Ltd : official. — 1997. — 10 ноября. — Дата обращения: 02.08.2016.
- Железнодорожные паромы в бывшем СССР. Архивировано 10 сентября 2012 года.
- Тип Советский Азербайджан, проект 721 // Водный транспорт : проекты судов. — 2011. — 23 июня. — Дата обращения: 02.08.2016.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .