WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Бакинский международный морской торговый порт
Основание 1902
Расположение Апшеронский полуостров
Ключевые фигуры Генеральный Директор - Талех Магомедович Зиядов
Продукция Переработка сухих и наливных грузов
Переработка генеральных и проектных грузов
Обработка контейнеров
Складирование и хранение
Сайт portofbaku.com/ru/
 Бакинский международный морской торговый порт на Викискладе
Порт на карте города Баку

Бакинский международный морской торговый порт — морской торговый порт в городе Баку, Азербайджан. Крупнейший порт на Каспийском море. Порт Расположен на пересечении транспортных коридоров Восток-Запад и Север- Юг. Через портовые терминалы поддерживается морская торговая связь с крупными портами Каспийского моря, а посредством Волго-Донского и Волго-Балтийского канала, с портами Чёрного, Средиземного, Балтийского, Северного морей, Атлантического океана. В течение 2015 года Бакинский международный порт обработал 3,1 млн тонн груза.[1]

18 марта 2015 года по указу президента Ильхама Алиева, порт Баку был реорганизован в закрытое акционерное общество (ЗАО).[2]

История

Судоходство на Каспии известно с периода раннего Средневековья, но полноценное торговое судоходство стало развиваться лишь с созданием государства Ширваншахов в IX веке, к этому же времени относится и строительство торгового флота Ширваншахов и морского порта в Баку.

В XVIII веке индийские караваны, путешествуя из Ардебиля, проезжали через Бакинский порт и экспортировали такие продукты как шелк, масло, рыбу, меха, медь, лошадей, натуральные красители, икру и кожаные изделия.

17 сентября 1854 года российский император Николая I дал указ преобразовать порт Баку в военно-морской порт.[3]

Особенно важное значение бакинский порт приобрёл в 70—80 годах XIX века, когда в результате роста и развития нефтяного производства в Азербайджане нефтегрузы стали перевозить морем.

Во времена Российской Империи было завершено строительство современного порта и в 1902 году порт начал свою деятельность.

В 1923—1924 гг. 27,3 % всего объема грузовых перевозок по Советскому Союзу приходилась на долю порта Баку.

В годы Второй Мировой войны порт сыграл важную роль в отправке грузов на фронт. Но после войны для восстановления деятельности порта требовались реконструкции, что заняло очень много времени. В 1963 году в эксплуатацию в Бакинском порту ввели новый паромный терминал. Позже началось строительство нового причала для пассажирских перевозок, который был завершён к 1972 году.

После восстановления независимости Азербайджанской Республикой, в Баку в 1998 году прошла международная конференция на тему «Исторический Шелковый путь», целью которого было возобновить старый торговый маршрут.[3]

Инфраструктура порта

Бакинский порт включает в себя:

  • Главный грузовой терминал
  • контейнерный терминал,
  • нефтяной терминал Дюбенды
  • паромный терминал
  • пассажирский терминал
Бакинский порт

Порт способен ежегодно перерабатывать до 10 млн т. наливных грузов и до 9-10 млн т. генеральных грузов.

Основной грузовой терминал расположен в центре Баку, состоит из 6 причалов общей длиной 866 м. Глубина вдоль них 7 м. Причалы оснащены мощными портальными кранами. Контейнерный терминал способен принять до 15 тыс. контейнеров в год, в том числе 40-футовых.[4]

Паромный терминал обслуживает направления Баку — Туркменбаши — Баку, Баку — Актау — Баку, Баку — порты Ирана — Баку. Имеет 13 паромов находится в западной части нового Алятского порта Баку.[5]

35 % торговли бакинского порта осуществляется нефтегазовым терминалом Дюбенди. Терминал имеет 2 причала и считается самым крупным на Абшеронском полуострове.[6]

Пассажирский терминал состоит из 3 причалов общей протяженностью 340 м и предназначен для приёма пассажирских судов прикаспийских стран.

Портовый флот состоит из 20 судов, включающих буксиры, буксировщики, сборщики льяльных вод, нефтемусоросборщики, лоцманский и пожарный катера, крановое судно.

Новый порт Алят

Новый порт Алят расположен на расстоянии 70 км от Баку, на пересечении линий ТРАСЕКА и корридора «Север-Юг», а также является частью транспортного узла, связывающий запад (Турцию и ЕС), юг (Иран и Индию) и север (Россию).[7]

Новый Бакинский порт Алят

Три междунарождные железнодорожные линии, который проходят через Алятский порт:

  • Северо-западная линия — через Баку в Россию;
  • Западная линия — через Грузию к берегам Черного моря и Турции;
  • Южная линия — в районы на юге и на границу с Ираном.

В 2007 году президентом было подписано распоряжение о строительстве нового комплекса морского торгового порта. Фундамент нового порта был заложен президентом Ильхамом Алиевым 3 ноября 2010 года. Открытие паромного терминала нового портового комплекса в поселке Алят состоялось 22 сентября 2014 года при участии президента Азербайджана Ильхама Алиева.[3]

Новый порт расположенный в 65 км от столицы занимает площадь 400 га, и на данный момент способен принимать 10 млн тонн грузов и 40 тыс. контейнеров, на следующем этапе порт сможет принимать 17 млн тонн грузов и 150 тыс. контейнеров, а по завершении строительства порт будет способен обрабатывать 25 млн тонн грузов и 1 млн контейнеров ежегодно[8],что делает его важным звеном в меняющейся транспортной схеме региона и производственным центром в центре развивающегося нового Шёлкового пути.[9]

Из-за расположения старого порта в центре Баку и загруженности дорог в столице транспортировка грузов из порта занимала достаточно много времени. После строительства нового международного порта в поселке Аляты этот вопрос решен, поскольку он будет располагаться на дороге в направлении Грузии.[10] Порт в Алятах находится на перекрестке сразу двух важнейших транспортных коридоров с востока на запад из Казахстана в Европу и с севера на юг из России в Иран.[9]

17 марта 2016 года президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение о создании специальной экономической зоны по типу Зоны Свободной Торговли, в поселке Алят Гарадагского района, включая территорию нового Бакинского международного морского торгового порта.[11]

9 января 2018 года состоялось открытие терминала RO-RO в комплексе Бакинского международного морского торгового порта. Президент принял участие в открытии в поселке Алят и ознакомился с проделанной в комплексе работой.[12]

14 мая 2018 года состоялось открытие нового комплекса Бакинского международного морского торгового порта, на котором принял участие президент и ознакомился с условиями. Здесь построены портовое операционное здание, грузовые склады и участки, пограничный пункт и пункт таможенной службы и другие здания разного назначения. Порт получает электроэнергию из двух источников – электрическая подстанция Алята и модульная электростанция Сангачала. Общий план и проект нового комплекса порта принадлежат нидерландской компании Royal Haskoning, а строительные работы проводились местной компанией ОАО Evrascon[13][14][15].

Зеленый Порт

Новый порт Баку в Аляте стремится получить статус зелёного порта и соответственно утверждает программы по сокращению отходов, повторному использованию материалов, использованию эффективных технологий для минимализации выбросов углекислого газа.

К северу и к западу от порта, на протяжении берега предусматривается создание специальных зеленых зон, которые будут нацелены на обогащение почвы и умеренности местного микроклимата.

Программа включает в себя три основных компонента: Экологическое планирование и стратегия, продвижение низкоуглеродистой деятельности, национальная политика экологии и репликации.[16]

ЗСТ

17 марта 2016 года президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение о создании специальной экономической зоны по типу Зоны Свободной Торговли, в поселке Алят Гарадагского района, включая территорию нового Бакинского международного морского торгового порта.[4] 7 сентября 2016 года Бакинский Порт подписал соглашение с «DP World» ОАЭ по предоставлению консалтинговых услуг для учреждения ЗСТ.[17][18]

Зона свободной торговли расположен на территории площадью в 100 га. ЗСТ, целью которого является превращение порта Баку в главный логистический центр Центральной Евразии, строится на железнодорожном пересечении. Зона Свободной Торговли включает в себя несколько составляющих, таких как парковка для грузовых автомобилей, Международный и Внутренний Логистические Центры и т. д.[19]

Международное сотрудничество

В июле 2015 года был подписан меморандум с Портом Антверпена, который в октябре был дополнен соглашениями.[20]

24-25 мая 2016 года ЗАО в рамках программы TAİEX ЕС провел семинар, целью которого было изучение опыта стран-членов ЕС в сфере управления операциями портов. В рамках семинара сотрудникам государственных учреждений, а также партнерских организаций и предприятий были пройдены тренинги на темы «Морские порты и их функции в 21-ом веке», «Роль морских портов в международной торговле и транспорте», «Становление портов в конкурентоспособное предприятие», «Руководство и инновации в средних и малых портах», «Альтернативное руководство порта и структура управления» со стороны приглашенных специалистов из Италии, Нидерландов, Румынии, Бельгии.[21]

8 декабря 2016 года ЗАО подписал Меморандум о Взаимопонимании (МОВ) с Исламской Корпорацией по развитию частного сектора.[22]

См. также

Примечания

  1. ↑ port of baku. Факты и цифры. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  2. ↑ Как развивается сотрудничество морских портов Баку и Актау. Tumba.kz. Проверено 28 февраля 2018.
  3. 1 2 3 История. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  4. ↑ Основной грузовой терминал. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  5. ↑ Паромный терминал. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  6. ↑ Нефтегазовый терминал. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  7. ↑ Новый порт в Аляте. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  8. ↑ Forbes. Бакинский порт в Аляте: место, где пересекаются пути. «Вестник Кавказа» (5 ноября 2016). Проверено 14 ноября 2017.
  9. 1 2 Эльмира Таривердиева. Forbes посвятил сюжет современному азербайджанскому порту Аляты (ВИДЕО). Trend News Agency (27 октября 2016). Проверено 14 ноября 2017.
  10. ↑ Новый портовый комплекс Аляты (Азербайджан) планируется построить к концу 2014 – началу 2015 года. PortNews.ru (8 октября 2012). Проверено 14 ноября 2017.
  11. ↑ Новый Бакинский Порт посетили члены парламентского комитета по экономической политике, промышленности и предпринимательству. Port of Baku (5 октября 2016). Проверено 14 ноября 2017.
  12. ↑ Holding, APA Information Agency, APA. Президент принял участие в открытии Ро-Ро терминала в Бакинском международном морском торговом порту - ОБНОВЛЕНО (рус.). Проверено 28 февраля 2018.
  13. ↑ Официальный сайт президента Азербайджанской Республики - НОВОСТИ » Мероприятия - Ильхам Алиев принял участие в открытии комплекса Бакинского международного морского торгового порта. ru.president.az. Проверено 14 мая 2018.
  14. ↑ Президент Ильхам Алиев принял участие в открытии комплекса Бакинского международного морского торгового порта ОБНОВЛЕНО 2 ВИДЕО (рус.). Проверено 14 мая 2018.
  15. ↑ Состоялась официальная церемония открытия Бакинского международного морского торгового портового комплекса (англ.). portnews.ru. Проверено 14 мая 2018.
  16. ↑ Зеленый порт. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  17. ↑ [http://ru.president.az/articles/18141 Официальный сайт президента Азербайджанской Республики - ДОКУМЕНТЫ » Распоряжения Распоряжение Президента Азербайджанской Республики о награждении Б.А.Сафарова орденом «Шохрат»]. ru.president.az. Проверено 28 февраля 2018.
  18. ↑ Азербайджан привлек крупнейшего мирового портового оператора для создания ЗСТ. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  19. ↑ port of baku. Зона Свободной Торговли (ЗСТ). portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  20. ↑ Новый этап в сотрудничестве между ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» Портом Антверпена.. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  21. ↑ Бакинский Порт расширяет сотрудничество с Европейским Союзом. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
  22. ↑ Бакинский Порт подписал Меморандум о Взаимопонимании с Исламской Корпорацией по развитию частного сектора.. portofbaku.com. Проверено 28 февраля 2018.
commons: Бакинский международный морской торговый порт на Викискладе

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии