WikiSort.ru - Не сортированное

Павло-Кичкас, Павлокичкас — северный левобережный жилмассив города Запорожье, входит в Заводский район Запорожья. Бывшая деревня. Украинское название деревни — Маркусова (по фамилии одного из владельцев деревни Э. Марка, первого предводителя дворянства Александровского уезда). Однако официально деревня именовалась Павлокичкас по имени первого владельца земли Павла Сергеевича Потёмкина и названию древнего урочища Кичкас. Иногда ошибочно называют Кичкасом — по правобережной местности Запорожья.

История

Существует несколько вариантов толкования слова «Кичкас»: от тюркского «кис-каш» — «короткий, наиболее короткий», что, очевидно, использовалось для характеристики переправы, расположенной ниже порогов; от тюркского «коч-коч» — «проходи, уходи».

• IX-I век до н. э. — первые поселения на склонах балки Осокоровой и Кичкасской, курганные захоронения скифов и сарматов.
• X век н. э. — в труде Константина Багрянородного описана Крарийская переправа на пути «из варяг в греки».
• XVII—XVIII вв. тут были размещены редуты Войска Запорожского, защищавшие Кичкасскую переправу и верфь^[1].

В 1786 году тут было 10 хозяйств. В 1859 году — 70 хозяйств с 446 душами (213 мужского пола). В 1885 году — 116 хозяйств с 879 жителями (в том числе 447 мужского пола).

Летом 1883 года село исследовали Д. И. Яворницкий и Я. П. Новицкий. На севере в 1 версте деревня была ограничена Осокоровой балкой с дубовой рощей и речушкой. На юге деревня была ограничена Кичкасной балкой с кудрявыми грушами, кустами боярышника, шиповника и барбариса.

В 1902 году на территории района был введён в эксплуатацию Кичкасский мост через Днепр, верхний ярус которого был предназначен для железнодорожного транспорта, а нижний - для гужевого. В 1920 году мост был взорван, в 1921 году — восстановлен, а в 1931 г. демонтирован.

Сооружение Днепрогэса в 1927—1932 годах произвело к затоплению балок Осокоровой и Кичкасной и возникновению полуострова, на котором было создано рабочее поселение. В те же годы был построен ряд больших промышленных предприятий, которые создали протяжённую промышленную зону, отрезавшую Павло-Кичкас от центра города. Жилые кварталы оказались в зоне промышленных объектов 1-го и 2-го класса вопреки существующим санитарным нормам. Однако северные и северо-западные ветры поставляют чистый степной и днепровский воздух.

Район застроен частными и многоэтажными домами. До сих пор сохранились заселенные бараки рабочих, построенные в 1946—1947 годах пленными немцами.

Современность

По причине экологической ситуации в Запорожье, на Павло-Кичкасе самые низкие цены на жильё. По исследованиям состояния здоровья в Запорожье, заболеваемость жителей Павло-Кичкаса является самой высокой в городе.

По версии журнала «Корреспондент», в 2010 году Павло-Кичкас попал в десятку самых криминальных районов Украины^[2].

В район ходят № 5 и № 16 маршруты трамвая, а также троллейбус № 13. На промзону ходят № 6 и № 8 трамвай. Ранее ходил троллейбус № 10, но сейчас его контактная линия частично демонтирована (до пересечения улиц Перспективной и Новосёловской) и трамваи №№ 4 и 9. Также ходят маршрутные такси №№ 14 (ул. Историческая — 3-й Южный микрорайон (Пески)), 51 (ул. Республиканская — Запорожье-Левое), 54 (ул. Историческая — 5-я гор.больница), 54 (ул. Историческая — ТЦ "Эпицентр" (Ашан, City Mall)), 70 (ДК Огнеупорного завода - Амстор), 73 (ЗТМК — Набережная) и 83 (ЗТМК — Набережная).

Примечания

Ссылки

• Киреєва І.С., Чудова І.Г., Булига Н.Б., Близнюк В.І. Гігієнічні питання планування та забудови житлового району великого промислового міста (на прикладі м.Запоріжжя) (укр.). Український науковий гігієнічний центр.
• Первая бригада строителей начавшая работу на Павло-Кичкасе (неопр.).
• Сокур, И., Ювас И. Павло-Кичкас. — Суббота плюс, 01.04.2010. — № 14. — С. 53-54.