История
- IX-I век до н. э. — первые поселения на склонах балки Осокоровой и Кичкасской, курганные захоронения скифов и сарматов.
- X век н. э. — в труде Константина Багрянородного описана Крарийская переправа на пути «из варяг в греки»; позже известна как Кичкасская;
- XVII—XVIII вв. тут были размещены редуты Войска Запорожского, защищавшие Кичкасскую переправу и верфь[1];
- 1770 год — для прикрытия Александровской крепости во время войны Российской империи с Турцией у переправы были устроены заставы. Одна — под командованием полковника Шкурко — в районе улицы Орджоникидзе;[5]
- 1781 г. — графу Павлу Сергеевичу Потемкину за удачно проведенное следствие над руководителями восстания Пугачёва императрицей Екатериной II была выделена ранговая дача в 9758 десятин земли. У места пересечения старой левобережной дороги с древним путём на Кичкасскую переправу Павел Потемкин поселил крепостных крестьян из своих имений и назвал деревню Павловкой на Кичкасе[6].
- 1789 год — появление колонии немецких переселенцев Эйнлаге (Айнлаге) на правом берегу, напротив Павло-Кичкаса;
- 1798 год — Павло—Кичкас становится владением Эммануила Ивановича Марка, который в начале XIX века был предводителем дворянства Александровского уезда;
- Паромная переправа
От последнего порога Вольного до Кичкасской переправы было всего 8 км. В 1829 г. было предложено построить паром для перевоза через Днепр по единому образцу для всей Российской Империи, утверждённому императором. В 1870 г. арендатором Кичкасской переправы был Ной Чудновский. Вначале дощатый паром ходил по канату, затем — по тросу.
За один раз перевозилось до десятка пароконных возов. Паромный перевоз просуществовал до пуска моста, то есть до 1904 г.
С началом освоения этих земель, бурным ростом промышленных предприятий, паромный перевоз не мог удовлетворить потребностей в переброске грузов. Начавшееся освоение Криворожского бассейна и Донбасса привело к строительству железных дорог. Появилась необходимость связать Донбасс и Криворожье железнодорожной магистралью[7].
- Кичкаский мост
В 1900 г. началось строительство Кичкасского моста. Уже в конце июня 1902 г. был собран и опробован единственный в России большой арочный мост через Днепр. Разработкой проекта занимался видный инженер Л. Д. Проскуряков. Мост был двухъярусный металлический, клёпаной конструкции. Расстояние между опорами арки было 190 м. Стрела — то есть расстояние от верхней точки арки и до линии опор — составляла 20 м.
По верхнему ярусу была проложена двухколейная железнодорожная магистраль, по нижнему ярусу — с левой и с правой сторон моста — пешеходные тротуары. В середине между тротуарами проходили основные несущие конструкции моста. Мост консольно-балочный — протяженностью 336 м.
- В 1902 г. было открыто только пешеходное движение по мосту. Открытие моста состоялось 17-го апреля 1904 г. Железнодорожное движение по мосту было открыто в 1908 г. В 1931 году Кичкаский мост был демонтирован[7];
- 1927—1937 годы — строители Днепрогэса и металлургического комплекса проживали в 10-м и 11-м (Павло-Кичкас), 7-м, 8-м и 9-м рабочих поселках;
- 1932 год — с открытием Днепрогэса затоплены Днепром балки Осокоревая и Кичкасская, образован полуостров с рабочим поселком на нём[1]
Курорт Александрабад
На левом берегу Днепра, там, где сейчас находится акватория порта им. Ленина, находился курорт Александрабад. Основан он был уже после строительства моста немцем Нибуром в 1907 г. и просуществовал до 1919 г., был разрушен анархисткой Марусей Никифоровой. Этот санаторий был построен для немцев юга Российской империи. В его окрестностях была установлена скульптура Тараса Бульбы, высеченная из гранитного камня. Автором этой скульптуры был Яков Либман — житель г. Александровска, он держал частную мастерскую.
Неподалеку от скалы, на которой был установлен Т.Бульба, на берегу Днепра, находилась пещера, которую в народе называли пещерой Тараса Бульбы. В этой пещере находился стол и табуретки, сделанные из цельных гранитных камней. В этом гроте постоянно прятались беглые арестанты, бродяги, беспризорники, хулиганы[7].
Динамика численности района
На 1 мая 2015 г. наличное население района — 51 076 человек, постоянное население — 50 573 человек[10].
1970 |
1979 |
1989 |
2001[11] |
2006[12] |
2008 |
2010[13] |
2011[14] |
2012[15] |
2015[10] |
74,796 |
75,125 |
72,757 |
60,945 |
57,567 |
55,352 |
53,321 |
53,228 |
52,694 |
51,076 |
- В 2010 г. Кичкас попал в десятку самых криминальных жилмассивов Украины по версии журнала «Корреспондент»[16].
- В районе 2 парка и 4 сквера. Парк по Северному шоссе (13 500 м²) местные жители называют «козлиным парком», поскольку раньше тут постоянно паслись козы. В сквере им. Горького (65 573 м²) раньше находился памятник Горькому, который в 2013 году был демонтирован[17][18]. В 2012—2013 гг. сквер был облагорожен — реконструированы пешеходные дорожки, внешнее освещение, обновлена детская площадка, удалены аварийные деревья, высажены новые[19].
- На территории района находится 2 памятника архитектуры — здания заводоуправлений Запорожстали и Днепроспецстали[20]
- Код КОАТУУ — 2310136600[21].
Примечания
- 1 2 3 4 Соціально-економічний і політичний паспорт Заводського району (неопр.). meria.zp.ua. Архивировано 20 марта 2012 года.
- ↑ Заводський район (неопр.). meria.zp.ua. Архивировано 20 марта 2012 года.
- ↑ Дударев В. А., Евсеева Н. А. СССР. Административно-территориальное деление союзных республик. — Известия Советов народных депутатов СССР, 1987. — С. 302. — 672 с.
- ↑ http://www.bulat-home.de/saporogie.html
- ↑ Беляева Лариса. Исторический календарь на июнь (неопр.). Прав.Да, № 22 (01.06.2011). Архивировано 7 июля 2013 года.
- 1 2 3 Адельберг Л. И. Мосты Запорожья. — Запорожье: Тандем-У, 2005. — 56 с.
- ↑ ЦИК Украины, 75 округ
- ↑ Одномандатний виборчий округ № 75
- 1 2 Головешко В. П. Чисельність населення м. Запоріжжя на 1 травня 2015 року (укр.). Головне управління статистики у Запорізькій області (19.06.2015).
- ↑ Численность и состав населения Запорожской области по итогам Всеукраинской переписи населения 2001 года
- ↑ Соціально-економічний і політичний паспорт Заводського району на 01.01.2006 (неопр.). meria.zp.ua. Архивировано 22 мая 2006 года.
- ↑ Головешко В. П. Чисельність населення м. Запоріжжя. Експрес-випуск (укр.). Головне управління статистики у Запорізькій області (18.01.2011). Архивировано 2 марта 2012 года.
- ↑ Головешко В. П. Чисельність населення м. Запоріжжя. Експрес-випуск (укр.). Головне управління статистики у Запорізькій області (18.04.2011). Архивировано 7 июля 2013 года.
- ↑ Головешко В. П. Чисельність населення м. Запоріжжя (укр.). Головне управління статистики у Запорізькій області (20.06.2012). Архивировано 4 августа 2012 года.
- ↑ 10 самых неблагополучных жилмассивов в Украине (неопр.). ж. Корреспондент, № 10, 2010. Архивировано 20 марта 2012 года.
- ↑ Шкарупа С. Парки и скверы Запорожья: где отдыхать прекрасно, а где - опасно (неопр.). г. Миг, № 24 (6760), с. 37-38 (17 июня 2010). Архивировано 23 августа 2011 года.
- ↑ В Запорожье памятник Горькому отправили на склад | zabor.zp.ua
- ↑ В Запорожье реконструируют парк Горького (неопр.) (недоступная ссылка). Запорізька міська рада (17 октября 2012). Архивировано 29 апреля 2014 года.
- ↑ Зведений перелік раніше затверджених пам’яток містобудування та архітектури і щойно виявлених об’єктів культурної спадщини містобудування та архітектури м. Запоріжжя (укр.) (doc). Запорізька міська рада (31 января 2007). Архивировано 2 марта 2012 года.
- ↑ 2310136600все коды
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .