ПД-50 | |
---|---|
![]() 2016.8.10, слева ПД-50 | |
Флаг | ![]() |
Класс и тип судна | плавучий док |
Порт приписки | Мурманск - Росляково |
Изготовитель | ![]() |
Введён в эксплуатацию | 1980 |
Статус | Затонул |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 215 860 т |
Длина | 330 м |
Ширина | 88 м |
Дедвейт | 181 230 т |
Экипаж | 175 чел. |
![]() |
ПД-50 (PD-50) — один из крупнейших, наряду с ПД-41[1], российских плавучих доков и один из крупнейших в мире. Предназначен для ремонта стратегических атомных подводных лодок, кораблей и транспортных судов водоизмещением свыше 25 тыс. т.
Является одним из крупнейших в мире: длина составляет 330 метров, ширина 67 метров, площадь 23 тыс. кв. метров, грузоподъемность 80 тыс. тонн. Двухбашенный; оснащён 4 дизельными двигателями, 4 электрогенераторами, имеется 2 подъёмных крана грузоподъемностью 50 т.
Эксплуатант плавдока — АО 82-й судоремонтный завод[2]. Зарегистрирован в Российском речном регистре.
Док был построен по проекту 7454 в 1979 году в Швеции для Военно-морского флота СССР на верфи Arendalsvarvet, Гётеборг, Швеция под заводским номером 910. Передан заказчику в 1980 году.
Базировался на ремонтном дворе № 82 в Росляково в Мурманской области. До 2010 года находился в ведении Северного флота.
В 2002 году в плавучий док завода ПД-50 была заведена атомная подводная лодка К-141 «Курск». В 2002—2003 гг. проводилась её утилизация[3].
В ночь с 29 на 30 октября 2018 года из-за внезапного отключения электроэнергии с берега началось неконтролируемое погружение одной из башен дока, приведшее к существенному крену[4]. ПД-50 начал погружаться. Из-за того, что моторную команду дока ранее сократили, а для дизель-генераторов горючее не закупалось, ПД-50 не смог перейти на собственное электропитание и стал тонуть вместе c авианесущим крейсером «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»[5]. При этом 50-тонный башенный кран плавучего дока упал на авианесущий ракетный крейсер, пробив палубу в кормовой части и несколько отсеков под ней, но крейсер, благодаря борьбе экипажа за живучесть, остался на плаву, а док затонул. Кроме того, по словам президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, корабль получил пробоину в надводной части борта площадью ок. 20 м² и повреждение несколько отсеков под палубой. Один человек пропал без вести, четверо пострадали[6].
Следственное управление на транспорте Следственного комитета России возбудило уголовное дело по статье 216 УК РФ («Нарушение правил безопасности при ведении иных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека»)[7][8][9]. В ночь на 18 ноября 2018 года один из пострадавших рабочих умер в городской больнице Мурманска[10].
Длина | 330 м |
Ширина | 88 м |
Ширина конструктивная | 79 м |
Грузоподъемность | 80 000 т |
Осадка | 6,2 м |
Дедвейт | 181 230 т |
Полное водоизмещение | 215 860 т |
Экипаж | 175 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .