| «Новая Европа» | |
|---|---|
 Мост в марте 2013 г. | |
| 44°00′18″ с. ш. 22°56′51″ в. д. HGЯO | |
| Официальное название | Мост «Нова Европа» / Podul „Europa Noua“ |
| Область применения | автомобильный, железнодорожный, велосипедный, пешеходный |
| Пересекает | Дунай |
| Место расположения | Видин, Калафат |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | вантовый мост |
| Материал | железобетон |
| Число пролётов | 13 |
| Основной пролёт | 180 м |
| Над пересекаемой преградой | 1791 м |
| Общая длина | 3598 м |
| Ширина моста | 31 м |
| Полос движения |
4 (+1 аварийная) 1 ЖД-колея 1 велосипедная дорожка 2 пешеходные дорожки |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | es:Fomento de Construcciones y Contratas |
| Стоимость | 255 660 901 евро |
| Начало строительства | 2007 |
| Окончание строительства | 2012 |
| Открытие | 14 июня 2013 |
 | |
Мост «Новая Европа»[1] (раньше известный как Мост Видин-Калафат, в Болгарии также как Дунав мост 2) — мост через Дунай между Болгарией и Румынией возле города Видин.
Описание
Автомобильный и железнодорожный мост над рекой Дунай связывает города Видин (Болгария) и Калафат (Румыния). Он входит в 4-й паневропейский транспортный коридор и Европейский маршрут E79. Ключевое значение заключалось для юго-восточной транспортной оси Европы в возможности комбинированных перевозок.
По конструкции - вантовый мост (экстрадозный) из железобетона. Имеет 13 пролетов. Общая длина — 3598 м, над водой — 1791 м; высота пилонов достигает 45 м. По мосту проложены 4 полосы для автомобилей, железнодорожная линия, велосипедная дорожка, 2 пешеходных дорожки.
История
В 1909 году жители Видина приняли на народном сходе петицию с требованием о проектировании и строительстве моста над Дунаем. Петиция была передана через семерых депутатов Видинского региона тогдашнему премьер-министру Болгарии Малинову и в Народное собрание. Румыния поддержала проект[2].
Совмещённый мост около Видина должен был заменить действующий уже несколько десятилетий железнодорожный и паром Видин-Калафат. Ситуация обострилась в 1990-х годах из-за эмбарго против Югославии во время войн на Балканах.
Болгария подписала с Европейским Союзом меморандум о финансировании проекта в размере 225,8 миллиона евро в 2005 году. Национальное финансирование со стороны Болгарии — 60,8 млн евро, в том числе для прилегающей инфраструктуры в Болгарии — 4 развязки, 7 км железнодорожной линии, 3,5 км автомобильных дорог. Строительство автомобильного и железнодорожного подхода к мосту в Румынии было профинансировано на 57 млн евро со стороны ЕС и 12 млн евро со стороны Румынии .
В присутствии еврокомиссара Йоханнес Хан мост был открыт 14 июня 2013 года, а с 15 июня 2013 года он поступил в эксплуатацию[3].
Примечания
- ↑ Дунав мост 2 ще се казва «Нова Европа» Архивная копия от 17 июня 2013 на Wayback Machine (болг.)
- ↑ Дунав мост 2 — история на повече от век, 14.06.2013 г. (болг.)
- ↑ Откриха «Дунав мост 2» 14.06.2013 Архивная копия от 19 июня 2013 на Wayback Machine (болг.)
Ссылки
- Сайт моста цена употреба
- Сайт моста (FCC Construcción) (англ.) (исп.) (болг.)
- Мост Видин-Калафат в YouTube, январь 2013 г.
- Мост через Дунай соединил Румынию и Болгарию, BBC Russian, 19/06/2013
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .