WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Н010 «Жук»
РЛС Жук-АЭ на МАКС-2009
Назначение авиационная (бортовая) многофункциональная РЛС
Государственная принадлежность  Россия
Разработчик Фазотрон-НИИР
Статус эксплуатируется
Годы производства с 1986 года различные модификации
Входит в состав МиГ-29, Shenyang J-8, Chengdu J-10, Су-27, МиГ-35
 Изображения на Викискладе

Н010 «Жук» — семейство многофункциональных авиационных БРЛС производства корпорации «Фазотрон-НИИР». БРЛС «Жук» предназначены для контроля воздушного пространства вокруг самолёта, обнаружения и сопровождения как воздушных, так и наземных/надводных целей, ведения автоматического картографирования местности, а также наведения по обнаруженным целям различных видов ракетного вооружения. Устанавливаются на самолёты МиГ-29, Су-27 и их модификации, а также на вертолёт Ка-52К.

Модульность конструкции[en] позволяет модернизировать и совершенствовать БРЛС без полной замены аппаратуры.

История

В 2004 году был завершён первый этап (наземные испытания) программы ГСИ РЛС «Жук» со щелевой антенной решёткой (ЩАР)[1]. В том же году начались работы по модификации РЛС «Жук» с активной фазированной антенной решёткой (АФАР)[2].

В 2010 году впервые были продемонстрированы возможности РЛС «Жук» с АФАР по наведению ракет «воздух-воздух» РВВ-АЕ и управляемых авиабомб КАБ-500[3].

Варианты

Жук

Жук-8-II

Жук-8-II — модификация для китайского истребителя J-8IIM. Представляет собой импульсно-доплеровскую РЛС с планарной ЩАР[4].

Дальность обнаружения цели типа «истребитель» в передней полусфере составляет 80 км, в задней — 40; обеспечено одновременное сопровождение 10 целей и обстрел 2-х из них. Зона обзора по азимуту составляет ±90°. Вес Жук-8-II — 240 кг[4]. Кроме задач воздушного боя, данная РЛС обладает возможностью работать и по наземным целям в режимах картографирования местности, селекции движущихся целей и определения их координат). По своим характеристикам данная РЛС несколько уступает модификации Жук-27, предназначенной для установки на более тяжёлые Су-27, поставлявшиеся в Китай[4].

Жук-27

Жук-М

РЛС Жук-МЭ на МАКС-2007

Жук-МС

Жук-Ф

Жук-Ф (Жук-Фазированная антенная решётка[5], экспортное обозначение Жук-ФЭ) — бортовая РЛС с пассивной ФАР, предназначенная для установки на самолёты МиГ-33 (МиГ-29М/М3)[6], а в экспортной модификации на китайских самолётах Chengdu J-10[5]. Позволяет одновременно обнаруживать 24 цели, сопровождать 8 из них и обстреливать 2[5].

Жук-МФ

Внешние изображения
Фотография БРЛС Жук-МФЭ

Жук-МФ (Жук-Модернизированная с Фазированной антенной решёткой, экспортное обозначение Жук-МФЭ) представляет собой модернизацию РЛС Жук-М с использованием ПФАР. При диаметре 700 мм, масса РЛС составила 285 кг[7]. Жук-МФ позволяет одновременно сопровождать до 20 целей и обстреливать 4 из них[7].

Жук-МСФ

Внешние изображения
Фотография БРЛС Жук-МСФЭ

Н031 Жук-МСФ (Жук-Модернизированная Сухого Фазированная[8], так же известная как «Сокол»[9], экспортное обозначение Жук-МСФЭ) — многофункциональная бортовая радиолокационная станция, предназначенная для установки на самолёты Су-33УБ (Су-27КУБ)[8], а также на Су-30МК и Су-37[10]. Данная БРЛС имеет азимутальный обзор 140 градусов (углы азимутального сканирования ±70°) и обеспечивает одновременное сопровождение до 24 целей и обстрел 8 из них[8]. По сравнению со своими предшественницами имеет бо́льшую площадь пассивной ФАР[9].

Жук-МА

Внешние изображения
Фотография БРЛС Жук-МАЭ

Жук-МА (Жук-Модернизированная с Активной фазированной антенной решёткой, экспортное обозначение Жук-МАЭ) — первая модификация РЛС семейства «жук» с использованием АФАР, созданная в 2005 году[11]. Зеркало ФАР, содержащее 1148 ППМ, было наклонено на 20 градусов. Однако большие габариты и масса (около 520 кг) определили необходимость проведения работ по дальнейшей модификации БРЛС.

Жук-А

БРЛС с АФАР Жук-А
Модифицированный вариант БРЛС с АФАР Жук-АЭ/FGA-35

Жук-А (Жук-Активная фазированная антенная решётка, экспортная модификация — Жук-АЭ) — облегчённая версия «Жук-МА». На первом этапе количество ППМ было сокращено до 680 (170 счетверённых модулей) по 5 ватт каждый, диаметр антенны составлял 575 мм, зеркало АФАР не имело наклона. Всё это позволило сократить массу до 220 килограммов[12]. Стоимость одного модуля оценивалась величиной порядка 1500 долларов[13]. После усовершенствования диаметр антенны «Жук-А» увеличился до 688 мм, количество ППМ — до 1064 с увеличением мощности вдвое[13], при этом масса станции не превышала 280 кг[11]. Предполагается, что «Жук-А» станет основной БРЛС для истребителей МиГ-35.

В конце 2006 — начале 2007 года опытный образец «Жук-АЭ» установлен на демонстрационном МиГ-35 с бортовым номером «154». В феврале 2007 года этот первый российский самолёт с реальной АФАР был показан на авиационной выставке в Бангалоре[13]. С сентября 2009 года начинаются оценочные лётные испытания в рамках тендера индийских ВВС. Всего для этих испытаний подготовлено два лётных образца АФАР. Проведённые лётные испытания продемонстрировали, что дальность действия по цели с ЭПР 5 м2 составляет свыше 130 км в передней полусфере и 60 км в задней, дальность действия по наземным целям составила 61—72 км, картографирование местности было проведено с разрешением 5×5 м[11]. Усовершенствованная версия «Жук-А» должна будет обнаруживать истребители противника на дистанции 200 км, а разрешение картографирования местности возрастёт до 1×1 м[11].

В 2010 году начато серийное производство «Жук-АЭ»[14]. Предполагается, что стоимость каждой БРЛС составит 3,5—4 млн долларов[11]

Технические характеристики

Модификация Жук Жук-8-II Жук-27 Жук-М Жук-МС Жук-Ф Жук-МФ Жук-МСФ Жук-МА Жук-А
(демонстратор/серия)
Год создания1986~199520052009 / 2010
радиотехнические характеристики
Диапазон частотХ-диапазон (10 ГГц, длина волны 3 см)
Тип антенныщелевая антеннаПФАРАФАР
Количество ПрМ (ППМ), шт1148680[11] / 1016[11]
Средняя мощность передатчика, кВт1,2[10]1,2…1,5[10]2[10]
Потребляемая мощность, кВт8,5[10]12[10]12[10]
зоны контроля
По азимуту, град170 (±85)[10]180 (±90)[4][10]140 (±70)[7][10]
По углу места, град95 (-40 — +55)[10]100 (-40 — +60)[10]140 (±70)[7][10]
дальность обнаружения (по типам целей)
Истребитель (ПП)80[4][10]110…130[10]110[7]180[10]148[11] / 200[11]
Истребитель (ЗП)40…50[4][10]45…60[10]50[7]80[10]60[11]
Железнодорожный мост120[7]130[7]120[7]130[7]
Эсминец300[7]300[7]
производительность (одновременная обработка целей)
Сопровождаемые10[4][10]10…20[10]820[7]30[10]30
Обстреливаемые2[4][10]2…4[10]24[7]8[10]8
массо-габаритные и эксплуатационные характеристики
Вес, кг250[10]240[4]220…260[10]285[7]245[10]520[11]240[11] / < 280[11]
Диаметр антенны, мм624[7]960[7]700[7]980[7]700[11]500[11] / 688[11]
Наработка на отказ, час120[10]120…200[10]200[10]
совместимость
Самолёты-носителиМиГ-29С[10]J-8[4]Су-27, Су-33, МиГ-29СМТ[10]МиГ-33, J-10Су-33УБ, Су-30МК, Су-37[10]МиГ-35[11]

Примечания

  1. Начинаются летные испытания истребителя МиГ‑29СМТ с новой радиолокационной станцией // АвиаПорт. Дайджест (оригинальный источник: информационное агентство «Интерфакс-АВН», 21 января 2004)
  2. Авионика — «ахиллесова пята» российских истребителей // Военный паритет
  3. 13.05.10 МиГ‑35 провел успешные испытания ракет и бомб // Военный паритет
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 J-8IIM. Уголок неба. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано 3 апреля 2012 года.
  5. 1 2 3 J-10. Полет наперерез. военный паритет. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано 3 апреля 2012 года.
  6. МиГ-29М3 / МиГ-35. Стелс-машины. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано 3 апреля 2012 года.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Рособоронэкспорт. AEROSPACE SYSTEMS export catalogue (англ.) (pdf) (недоступная ссылка). ФГУП «Рособоронэкспорт». — Экспортный каталог аэрокосмических систем, 2005 год, 100 стр.. Проверено 3 ноября 2009. Архивировано 13 августа 2011 года.
  8. 1 2 3 Новая бортовая РЛС установлена на истребителе Су-27КУБ (недоступная ссылка). Интерфакс. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано 3 апреля 2012 года.
  9. 1 2 Андриан Николаев. F/A-18E/F Super Hornet vs Су-27К. Военный паритет (27 марта 2008 г.). Проверено 6 ноября 2009. Архивировано 3 апреля 2012 года.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Кафедра № 401 «Радиолокация и радионавигация». Технические характеристики российских БРЛС (pdf). Московский Авиационный Институт. Проверено 8 ноября 2009. Архивировано 3 апреля 2012 года.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Евгений Ерохин. «Фазотрон» технически готов к проведению индийского тендера. missiles.ru. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано 3 апреля 2012 года.
  12. Фомин, 2007.
  13. 1 2 3 «Фазотрон» приступил к третьему этапу испытаний РЛС с АФАР // «Взлёт». — 2008. № 7-8 (43-44). С. 22. ISSN 1819-1754.
  14. В России начато серийное производство РЛС «Жук-АЭ» // «АвиаПорт» (по данным газеты «Известия» от 18 января 2010)

Литература

  • Андрей Фомин. Первая активная // «Взлёт» : Национальный аэрокосмический журнал. — 2007. № 3 (27). С. 32-35. ISSN 1819-1754.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии