WikiSort.ru - Не сортированное

Первая мировая война

В начале Первой мировой войны В. М. Марченко проходил службу на миноносце, но так как ещё со времён учёбы в Морском корпусе интересовался авиацией, а так же под влиянием своего друга и однокашника Николая Рагозина поступил на обучение в Одесскую школу высшего пилотажа. Обучение в летной школе проходил с 20 марта по 1 августа 1915 года. 22 августа, он был произведен в очередной чин лейтенанта, а 4 сентября ему присвоили звание морского летчика. Сразу после получения звания морского летчика В. М. Марченко принял активное участие в боевых действиях. Всеволод Марченко выполнял полеты на гидросамолетах базирующихся на гидроавиатранспорте «Император Николай I» для разведки и бомбардировки позиций противника. Результаты разведки Марченко признали одними из лучших, и начальник авиации Черноморского флота старший лейтенант И. И. Стаховский ходатайствовал перед командующим флотом о награждении летчика орденом Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом 15 февраля 1916 г. эта награда была высочайше утверждена

Вместе с боевыми товарищами Николаем Рагозиным и Михаилом Крыгиным Марченко принял участие в бомбардировке порта Зонгулдак 24 января 1916 г. Приказом по Морскому ведомству № 198 от 14.03.1916 г. «за мужество и смелость, проявленные при воздушной бомбардировке Зунгулдака 24 января 1916 г., под шрапнельным огнем неприятеля» В. М. Марченко был награжден Георгиевским оружием.

К ордену Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом Марченко был представлен за участие в охранении транспортов с войсками в течение 14—31 марта 1916 г.

С октября 1916года и до окончания войны Всеволод Михайлович занимал различные командные должности: командовал гидроавиаотрядами, действовавшими на Румынском фронте;командовал 1 -м корабельным отрядом,4-м воздушным отрядом Черноморской воздушной дивизии,8-м воздушным отрядом К концу войны Марченко возглавлял 13-й истребительный авиаотряд Черноморского флота.^[2]

Гражданская война в России

После революции и последовавшей за ней развала армии и флота Марченко В. М. выехал в Токио, а затем до конца октября 1918 г. жил в Харбине. В этот же период в Китае находился и вице-адмирал Колчак, пытавшийся формировать антибольшевистские вооруженные силы.28 октября 1918 г. Марченко из Владивостока был направлен в распоряжение командира 1-го Сибирского корпусного авиаотряда, и уже 3 ноября его назначили на должность старшего офицера этого отряда. После того как Колчак становится Верховным правителем России (переворот 18 ноября 1918 года) Всеволод Марченко продолжает слркбу в рядах подчиненных адмиралу вооруженных сил. Приказом управляющего вновь сформированным Морским министерством контр-адмирала М. И. Смирнова от 22 декабря 1918 г. он был назначен на должность начальника гидроавиационного отделения Морского технического управления.^[3]

Приказом А. В. Колчака от 01.01.1919 года начальник гидроавиационного отделения лейтенант В. М. Марченко, за боевые отличия, был произведен в старшие лейтенанты.

«У нас имелось четыре гидроаэропланных лодки типа Щетинина 9(М-9) и 53 хороших запасных авиационных мотора, эвакуированных из Балтийского флота. Лодки были без крыльев. Благодаря выдающейся энергии авиатора старшего лейтенанта Марченко в Красноярске были сделаны крылья и даже начата постройка новых аэропланов, последние не могли быть готовы к весне, но крылья к 4 имевшимся лодкам были сделаны»

— контр-адмирал М.И. Смирнов

После неудачной военной компании армии Колчака Марченко эмигрировал. По данным историка русского флота А.В. Плотто, Марченко эвакуировался из Крыма на транспорте-мастерской «Кронштадт», вахтенным начальником которой значился его друг и сослуживец Рагозин.

Гражданская война в Испании