WikiSort.ru - Не сортированное

Майкопский воздушный десант 24 октября 1942 года — диверсионная воздушно-десантная операция во время битвы за Кавказ в Великой Отечественной войне.

Планирование и подготовка операции

К середине октября 1942 года советским войскам удалось в целом остановить немецкое наступление на Северном Кавказе. Только на туапсинском направлении велись ожесточенные бои, в которых большую роль играла немецкая авиация. Захватив на этом участке фронта господство в воздухе, немецкая авиация не только эффективно поддерживала свои наземные войска, но и наносила урон советскому судоходству вдоль кавказского побережья, затрудняя снабжение войск. Одним из основным мест базирования немецкой авиации был аэродром в Майкопе. На нём постоянно находилось в среднем от 30 до 60 самолётов. Неоднократные попытки советских ВВС уничтожить его ударами с воздуха успеха не имели из-за сильной группировки прикрывавшей его противовоздушной обороны. Тогда возникла идея уничтожить немецкие самолёты на аэродроме силами парашютного десанта, выброску которого произвести ночью с транспортных самолётов непосредственно над аэродромом. Инициатива десанта и его осуществление принадлежали командованию ВВС Черноморского флота (командующий генерал-майор авиации В. В. Ермаченков).

Для десантирования была сформирована группа из 38 добровольцев парашютно-десантной роты разведотдела штаба Черноморского флота (командир капитан М. А. Орлов). Подготовка велась две недели, было отработано ночное десантирование, на одном из тыловых аэродромов отрабатывались действия штурмовых групп, тщательное изучение местности. Каждый десантник был вооружен автоматом, гранатами, бутылками с горючей смесью, имел топорики для прорубания топливных баков и специальные зажигательные устройства для воспламенения выливающегося топлива. Одновременно велись тренировки экипажей выделенных для операции самолётов.

Операция имела комбинированный характер: звено бомбардировщиков наносило удар по разведанным средствам ПВО аэродрома, затем истребители уничтожали выявленные при бомбежке прожектора, только затем производилась выброска десанта. Ещё одно звено бомбардировщиков наносило отвлекающие бомбовые удары по железнодорожной станции в Майкопе (пожары от зажигательных бомб должны были играть роль ориентира для самолётов выброски), а непосредственно перед десантированием барражировало в непосредственной близости от аэродрома, отвлекая на себя уцелевшие зенитные средства врага. Всего к операции привлечено 10 бомбардировщиков ДБ-3 и СБ, 2 истребителя И-15, высадка десанта производилась из самолёта ПС-84 (15 парашютистов) и бомбардировщика ТБ-3 (22 парашютиста), а также привлекались 5 самолётов группы разведки и контроля (два Пе-3 и три Як-1)^[2].

В день операции, по данным аэрофоторазведки, проведённой командиром звена 27-й отдельной разведэскадрильи старшим лейтенантом Лебедевым Д. М.^[3] в 17.00 23.10.1942 года на Майкопском аэродроме было установлено 39 самолётов: 28 истребителей Ме-109, 4 бомбардировщика Ю-88, 3 бомбардировщика Ю-52 и 4 самолёта связи^[4].

Действия десанта

Клятва десантников

«Идя на выполнение боевого задания, мы, моряки-черноморцы, клянемся тебе, Родина, Вам, Великий Сталин, что с честью выполним порученное нам дело. Клянёмся стойко и мужественно драться с ненавистным врагом, беспощадно уничтожать фашистских гадов и их технику. Каждый из нас горит благородным желанием мести. МЫ будем мстить за отцов, матерей, братьев, сестер, за сиротские слёзы, за поруганных жен и любимых девушек, за все злодеяния, учиненные гитлеровскими палачами. Никто из нас не дрогнет, как бы тяжело ни пришлось в бою. Будем драться до последнего, а последний — до последней капли крови, но задание выполним. Но если в наших рядах окажется трус, его уделом будет позорная смерть, всеобщая ненависть и презрение. Наше знамя — Сталин, и с Этим знаменем мы идём в бой. За Родину! За Сталина!»

— Хазретбий Сиджах. «Десант на Майкопский аэродром»

К 17 октября 1942 года все самолёты и лётный состав, участвующие в операции, были сосредоточены на аэродроме Бабушеры вблизи Сухуми. Истребители оставались на своём аэродроме в Лазаревском. Первоначально операция планировалась в ночь с 18 на 19 октября, но из-за погодных условий была перенесена на 23 октября. Операция началась в ночь на 24 октября 1942 года. Подавление зенитных средств аэродрома особого результата не принесло, их основная масса сохранилась, а их расчёты заняли огневые позиции. При этом на аэродроме был сожжен один немецкий самолёт. Из 8 прожекторов истребители уничтожили только 3 и ещё 2 вынудили погаснуть. Десант был выброшен с обоих самолётов точно в указанный срок. Первыми из ПС-84 из 18 десантников выпрыгнули 15^[5]. А шедший вторым ТБ-3 в момент выброски был подбит и загорелся в воздухе. У двоих^[6] выбросившихся из него десантников от огня загорелись парашюты в воздухе, и они погибли. Экипаж^[7] продолжал удерживать горящий самолёт на курсе до полной выброски десанта, но сам покинуть самолёт уже не успел^[8], машина рухнула на землю и в 23 часа 34 минуты взорвалась за пределами аэродрома.

Охрана аэродрома при виде десанта растерялась, возникла паника. Воспользовавшись обстановкой, часть десанта прорвалась к стоянкам самолётов и приступила к их уничтожению, остальные отсекали огнём от них охрану аэродрома. Бой носил стремительный и скоротечный характер. Из ближайшей немецкой воинской части на аэродром прибыло поднятое по тревоге подразделение на вооружённых пулемётами мотоциклах, с ходу прорвавшееся к самолётным стоянкам. Под угрозой уничтожения десантники отдельными группами стали прорываться с боем в близлежащий лес.

Бой на аэродроме продолжался не более 40 минут. Были уничтожены до 60 гитлеровцев и три огневые точки противника. Относительно уничтоженных самолётов в советской литературе называются различные цифры. По одним сведениям, сожжено 13 и повреждено 10 немецких самолетов, по другим (скорее всего, завышенным) — уничтожено 22 и повреждено 20, по третьим общее число уничтоженных и поврежденных самолётов не превышает 10.

Результаты и значение операции

Немцы активно преследовали и пытались уничтожить отходившие группы десантников. Однако с помощью ожидавших их в лесу проводников из числа местных партизан, основная масса парашютистов ушла от преследования. Через 9 суток на место сбора вышла группа из 12 человек, через 22 дня — группа из 9 парашютистов, на 25-й день вышел ещё один боец. Таким образом из 37 десантников выжили 21 (22-м стал один выживший член экипажа сбитого бомбардировщика). Погибли 16 (тела троих не найдены) десантников, 7 лётчиков и 2 партизана.

22 десантника были награждены орденом Красного Знамени, 2 — орденом Отечественной войны I степени, остальные — медалями.

В составе парашютистов в десанте участвовал краснофлотец Андрей Георгиевич Стрюков, впоследствии, в 1944 году, удостоенный звания Героя Советского Союза^[9].

В целом операция показала, что при тщательной подготовке подобные дерзкие операции могут иметь успех и причинять значительный урон врагу. Но из-за высокого риска гибели десантов в будущем командование стремилось решать подобные задачи силами авиации.

Память

• 18 ноября 1944 года состоялось перезахоронение останков погибших десантников в братскую могилу на территории аэродрома, где высаживался десант.
• На Центральном Мемориале в Майкопе находится братская могила погибших воинов. На ней установлен монумент с именами погибших, ежегодно в день подвига проводятся торжественные мероприятия. Принимают присягу воины Майкопского гарнизона, курсанты полиции, спасатели МЧС и др.
• 20.05.1981 Исполнительный комитет Майкопского городского Совета народных депутатов принял решение увековечить фамилии членов экипажа самолета ТБ-З — семь человек — на надгробную доску, погибших 23 октября 1942 года при выполнении боевого задания:

КОСОЛАПОВ Сергей Александрович — 1914 г.р., штурман отряда, старший лейтенант; СУХИХ Федор Петрович — 1916 г.р., пилот, старший лейтенант; ГОНТАРЕВ Александр Тимофеевич — 1909 г.р., пом. бортмеханика, старший техник-лейтенант; ГОГИН Анатолий Григорьевич — 1914 г.р., бортмеханик, старший техник-лейтенант; ГЛУХОВ Михаил Тимофеевич — 1919 г.р., механик, авиационный сержант; РОМЕНСКИИ Петр Тимофеевич — 1915 г.р., радист, старший сержант; КОКУРОВ Алексей Кузьмич — 1918 г.р., стрелок, младший сержант.

• В 15-й школе Майкопа создан в 1964 году поисковый отряд «Эврика», который вёл поисковую работу, переписку с участниками десанта, в том числе и с Орловым М. А., а также с Центральным военно-морским архивом (город Гатчина Ленинградской области).

• 
  У памятника морякам-десантникам в Майкопе. Глава г. Майкоп Черниченко М. Н.(в центре), Председатель горсовета В. Николаев, ветераны М. М. Тхагапсов, А. Цикушев, А. А. Дорофеев, М. Н. Козырев
• 
  У памятника морякам-десантникам в Майкопе В центре военный комиссар Республики Адыгея полковник А. И. Аверин, правее стоят Пред. ГС-(Х)РА А. Г. Иванов, генерал А. А. Дорофеев, Глава Майкопа М. Н. Черниченко, пред.горсовета В. В. Николаев, депутат Д. Р. Мирза, десантник В. Дедов.
• 
  У могилы десантников-черноморцев генерал-майор А. А. Дорофеев и контр-адмирал М. М. Тхагапсов, Майкоп, 2013.
• 
  Герои на Майкопском мемориале. 75-я годовщина "Огненного десанта" 23.10.2017

Литература

• Минаков В. В. Фронт до самого неба.
• Сиджах Х. И. Десант на Майкопский аэродром (к 70-летию подвига моряков-черноморцев). Майкоп, ООО «Качество»: 2012. ISBN 978-5-9703-0367-2
• Иваненко И. В. Огненный десант. Документальная повесть. Краснодар Кн.изд-во, 1990. −176 с. ISBN 5-7561-0567-0

Примечания

Ссылки

• Огненный десант. Специальный репортаж А.Сладкова
• 8. Огненный десант.