| МК-II (СССМ-750) | |
|---|---|
 | |
| Проект, г | 1934 |
| Выпускался, гг. | 1935—1941 |
| Производитель | Завод «Красный экскаватор» |
| Экземпляры | ~25 |
| Назначение | траншейный экскаватор |
| Тип движителя | полугусеничный |
| Полная масса, т | 29,7 |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 18000 |
| Ширина, мм | 8900 |
| Высота, мм | 4000 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя |
С-60 М-17 |
| Мощность, л.с. (кВт) |
60 (44,7) 65 (47,8) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
МК-II (СССМ-750) — советский полугусеничный цепной траншейный экскаватор межвоенного периода. Наиболее мощный, тяжёлый и крупный из траншейных экскаваторов, созданных в довоенном СССР. [1][2]. Сокращение МК означает Многоковшовый Канавокопатель.
История создания
Проект траншейного экскаватора МК-II, предназначенного для рытья траншей под водопроводные и канализационные магистрали, был разработан ВКТЭ в 1934 году, а в 1935 началось его серийное производство на киевском заводе «Красный экскаватор», продолжавшееся до 1941 года, когда оно было прервано в связи с началом Великой Отечественной войны; всего за этот период было построено около 25 экземпляров машины. МК-II был самым крупным, мощным и тяжёлым советским траншейным экскаватором межвоенного периода[1][2]. Машина не нашла широкого применения из-за своих больших массы и габаритов, а также невысокой маневренности и недостаточной для своих размеров производительности[1].
Модификации
В 1940 году был создан опытный образец модифицированного экскаватора, получившего обозначение МК-III; при прочих характеристиках, аналогичных МК-II, он обладал возможностью экскавации переменной ширины. Машина не пошла в серию в связи с началом войны[1][2].
Описание конструкции
МК-II представлял собой цепной траншейный экскаватор многоковшового типа и состоял из силовой установки, ходового устройства и рабочего оборудования, включавшего ковшевую стрелу с ковшами и транспортёр. Машина была очень крупной для своего времени: её длина составляла 18 м, ширина — 8,9 м, высота в транспортном положении — 4 м; масса машины составляла 29,7 т. Производительность работы экскаватора составляла 29,7м3/ч при глубине траншеи 6 м и ширине 1,2 м (экскаватор МК-III при аналогичной глубине мог рыть траншеи шириной 1,2; 1,5; и 1,8 м)[1][2].
Двигатель
Экскаватор оснащался лигроиновым двигателем от трактора С-60 мощностью 60 л. с., также была предусмотрена возможность его замены дизелем М-17 мощностью 65 л. с., применявшемся на тракторе С-65[2].
Ходовая часть
Машина имела необычную для траншейных экскаваторов полугусеничную ходовую часть оригинальной конструкции, состоявшую из двух передних неприводных металлических колёс на поворотной тележке и двух задних ведущих тележек гусеничного движителя с металлическими гусеницами, каждая из которых состояла из центрального ведущего колеса большого диаметра и двух опорных катков[2].
Рабочее оборудование
Рабочее оборудование МК-II состояло из рабочего органа цепного многоковшового типа и транспортёра. Последний располагался под загрузочным бункером и мог перемещаться в обе стороны — таким образом, имелась возможность движения его ленты в любом направлении[2].
Примечания
- 1 2 3 4 5 Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники // Новости рынка спецтехники и промышленного оборудования : бесплатное еженедельное издание. — Михневский ремонтно-механический завод, 23 ноября 2005. — № 1. [По материалам специализированного журнала «Строительная техника и технологии». С разрешения редакции использованы материалы статей «Траншейные экскаваторы. Из истории строительной техники», № 3 (37) за 2005 и «Возможны варианты. Новые модели траншейных экскаваторов», № 5 (39) за 2005 (автор В. Новосёлов)]
- 1 2 3 4 5 6 7 Экскаваторы траншейные, типа МК-II и МК-III. Techstroy.ru. Проверено 10 апреля 2012. Архивировано 16 мая 2012 года.
Литература
- В. Новосёлов. Траншейные экскаваторы. Из истории строительной техники // Строительная техника и технологии : журнал. — 2005. — № 3 (37).
- Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники // Новости рынка спецтехники и промышленного оборудования : бесплатное еженедельное издание. — Михневский ремонтно-механический завод, 23 ноября 2005. — № 1. [По материалам специализированного журнала «Строительная техника и технологии». С разрешения редакции использованы материалы статей «Траншейные экскаваторы. Из истории строительной техники», № 3 (37) за 2005 и «Возможны варианты. Новые модели траншейных экскаваторов», № 5 (39) за 2005 (автор В. Новосёлов)]
Ссылки
- Экскаваторы траншейные, типа МК-II и МК-III. Techstroy.ru. Проверено 10 апреля 2012. Архивировано 16 мая 2012 года.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .