Линия Намбу 南武線 Nambu Line | |
---|---|
![]() | |
![]() Электричка серии 205 около станции Инададзуцуми | |
Общая информация | |
Страна | |
Расположение | Токио, Канагава |
Тип | Железнодорожная линия |
Конечные станции |
Кавасаки Татикава |
Количество станций |
26 (основная) 3 (ответвление) |
Сайт | jreast.co.jp |
Обслуживание | |
Дата открытия | 1927 |
Подчинение | East Japan Railway Company |
Технические данные | |
Протяжённость | 45,0 км |
Ширина колеи | 1067 мм |
Тип электрификации | 1500 В DC и 20 кВ AC 50 Гц |
Ограничение скорости | 95 км/ч |
Карта линии | |
![]() |
|
![]() |
Линия Намбу (яп. 南武線 намбу-сэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Татикава, расположенной в городе Татикава в Токио, до станции Кавасаки, расположенной в городе Кавасаки префектуры Канагава.
Линия была построена частной компанией Nambu Railway в пять этапов с 1927 по 1930 годы[1]:
С самого начала линия была электрифицирована. Основными грузом для перевозок на линии первоначально был гравий с реки Тама. Когда линия достигла Татикавы и была соединена с линией Омэ основным видом груза стал известняк. Линия контролировалась Дзайбацу Асано, которая использовала её для транспортировки известняка на сой завод в Кавасаки миную государственные линии[2].
1 апреля 1944-го года линия была национализирована и вошла в состав компании Japanese Government Railways как линия Намбу, в составе которой оставалась до 1987 года, в котором эта компания была разделена и приватизирована[2].
Послевоенный рост Токио превратил сельскохозяйственные угодья располагавшиеся вдоль линии в застроенные пригородные жилые районы, что многократно увеличило число пассажиров на линии. С другой стороны, с открытием линии Мусасино в 1976-м году, сильно уменьшился грузовой трафик, а в 1998-м году грузовые перевозки на линии были полностью прекращены (кроме ответвления от основной линии)[2].
15 декабря 1969-го года было открыто скорое сообщение между станциями Кавасаки и Ноборито с остановками на станциях Мусами-Косуги и Мусаси-Мидзонокути, но после пересмотра расписания 2-го октября 1978-го года оно было прекращено[3]. Через 33 года, 9 апреля 2011-го года, скорое сообщение по линии было восстановлено — с небольшим опозданием от первоначально запланированной даты — 12 марта. Задержка была вызвана сильным землетрясением[4].
Скорые составы не останавливаются на станциях Ситтэ, Яко, Хирама, Мукай, Цудаяма, Кудзи и Сюкугавара. Местные составы останавливаются на всех станциях.
Станция | Японское название |
Расстояние (км) | Пересадки | Расположение | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями |
Всего | |||||
Ситтэ | 尻手 | - | 0.0 | Линия Намбу (основная), Линия Намбу (грузовая ветка) | Кавасаки | |
Хаттёнаватэ | 八丁畷 | 1.1 | 1.1 | Линия Кэйкю Линия Токайдо грузовая ветка (до Цуруми) |
Кавасаки | |
Кавасаки-Симмати | 川崎新町 | 0.9 | 2.0 | |||
Хама-Кавасаки | 浜川崎 | 2.1 | 4.1 | Линия Цуруми, Линия Токайдо грузовая ветка (до грузового терминала Кавасаки) |
"пересечение Ситтэ" (яп. 尻手短絡線 ситтэ танраку сэн) соединяет станцию Ситтэ с ярдом Син-Цуруми на линии Токайдо (Линия Хинкаку) и линией Мусасино.
Подвижной состав линии Намбу базируется в Депо Накахара.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .