WikiSort.ru - Не сортированное

Феофан Николаевич Лагунов
Дата рождения	1896
Место рождения	Невель, Витебская губерния, Российская империя
Дата смерти	1965
Место смерти	Ленинград, РСФСР, СССР
Принадлежность	Российская империя Российская империя РСФСР РСФСР СССР СССР
Род войск	Тыл Вооружённых Сил
Годы службы	1917—1954
Звание
Командовал	Тыл Ленинградского военного округа Тыл Северного фронта Тыл Ленинградского фронта Тыл 3-го Прибалтийского фронта Тыл 2-го Белорусского фронта Тыл Северной группы войск Тыл Главного командования войск Дальнего Востока.
Сражения/войны	Первая мировая война Гражданская война в России; Советско-финская война; Великая Отечественная война
Награды и премии	Других государств:

Феофан Николаевич Лагунов (1896—1965) — советский военачальник, генерал-лейтенант интенданской службы (13.05.1942). Организатор и руководитель легендарной «Ледовой дороги жизни».

Биография

Родился в 1896 году в городе Невель^[1], ныне Невельского района Псковской области Россия.

10 августа 1915 года получил свидетельство педагогического совета Гельсингфорской Александровской гимназии, подтвердившей его грамотность. До призыва он успел поработать на телеграфе, поэтому был зачислен рядовым в Свеаборгскую крепостную телеграфную роту в 1915 году, в начале 1916 года попал в класс ускоренного обучения телеграфно-телефонному делу, через месяц обучение закончилось. 20 февраля 1918 года отправлен в распоряжение народного комиссара почт и телеграфа и из списков роты исключен.

В Красной гвардии с декабря 1917 года, в РККА с февраля 1918 года, участник Гражданской войны^[2], затем — слушатель 1-х Рязанских пехотных курсов красных командиров.

Член ВКП(б) с 1919 года^[2].

После войны продолжил службу в РККА на различных командных должностях.

С 1934 года начальник связи, а с 1938 года начальник снабжения Ленинградского военного округа^[3].

27 июля 1939 года присвоено воинское звание комбриг^[3].

Участник советско-финской войны^[3], за боевые отличия в которой награждён орденом Красной Звезды^[2].

4 июня 1940 года Постановлением СНК СССР № 945 Лагунову присвоено воинское звание генерал-майор интендантской службы, и он попадает в число первых генералов РККА^[4].

Перед войной занимал должность заместителя Начальника Штаба ЛВО по тылу^[5]

Во время Великой Отечественной войны интендант Северного фронта, затем начальник тыла Ленинградского фронта^[6]

31 октября 1942 года Л. А. Говоров, А. А. Жданов, А. А. Кузнецов, Т. Ф. Штыков и Н. В. Соловьев подписали постановление Военного совета Ленинградского фронта «О строительстве Военно-автомобильной дороги через Ладожское озеро на 1942—1943 гг.». Направление трассы с односторонним движением автотранспорта и грузооборотом в 4,5 тыс. т в сутки было определено от Вагановского спуска на Кобону. Строительство дороги возлагалось на начальника тыла Ленфронта Ф. Н. Лагунова, а непосредственным руководителем строительства был назначен начальник Автодорожного управления фронта В. Г. Монахов. К строительству дороги было приказано приступить с момента образования на Ладожском озере льда толщиной 15 см и закончить его в течение 10 рабочих дней. Для строительства дороги привлекались три дорожно-эксплуатационных и два дорожностроительных батальона.

13 ноября 1941 года генерал Лагунов подписал приказ «Об организации постройки ледяной дороги по водной трассе мыс Осиновец — маяк Кареджи». Дорогу предполагалась устроить шириной 10 м для двухстороннего движения автотранспорта, через каждые 5 км должны были сооружаться питательно-обогревательные пункты^[7].

За время действия ледовой дороги с ноября 1941 года по апрель 1942 года из блокированного города было эвакуировано более 550 тыс. человек и доставлено в Ленинград 361 тыс. т грузов, из них 262 тыс. т составило продовольствие. В частности: 142 тыс. т муки и зерна, 36 тыс. т круп и концентратов, 35 тыс. т мясопродуктов, 14 тыс. т жиров, 5 тыс. т овощей, 1,5 тыс. т сухофруктов, 833 т клюквы, 752 т варенья и повидла, 126 т орехов, 102 т витаминного сока, 86 т витамина Ц. Также 8 тыс. т фуража, 1120 т мыла, 245 т сухого спирта, 187 т свечей, 35 тыс. т горюче-смазочных материалов (10,7 тыс. т автобензина, 7,7 тыс. т авиабензина, 5 тыс. т мазута, 5,2 тыс. т керосина и др.), 23 тыс. т угля и 32 тыс. т боеприпасов.^[8].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1942 года «За образцовое выполнение заданий Правительства по снабжению города Ленинграда и Ленинградского фронта» — генерал-майор Лагунов награждён орденом Ленина^[9].

13 мая 1942 года Лагунову присвоено звание генерал-лейтенант интендантской службы^[10].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 января 1943 года «За умелое и мужественное руководство в прорыве блокады Ленинграда» был награждён орденм Красного Знамени^[2].

В апреле 1944 года был назначен начальником тыла — заместителем командующего войсками по тылу 3-го Прибалтийского, затем 2-го Белорусского фронтов^[6].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 августа 1944 года «За умелое и мужественное руководство в Псковско-Островской операции» был награждён орденом Кутузова II степени^[11].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 апреля 1945 года «За умелое и мужественное руководство в прорыве сильной, глубоко эшелонированной обороны противника на западном берегу реки Нарев, севернее Варшавы» был награждён орденом Кутузова I степени^[12].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 апреля 1945 года «За умелое и мужественное руководство боевыми операциями на заключительном этапе войны» был награждён орденом Суворова I степени^[2][13].

После войны генерал-лейтенант Лагунов начальник тыла — заместитель командующего войсками Северной группы войск, начальник тыла Главного командования войск Дальнего Востока, в 1951—1954 годах начальник тыла военного округа^[3].

Умер в 1965 году, похоронен Богословском кладбище в Ленинграде^[14].

Отзывы сослуживцев

Уполномоченный ГКО по обеспечению продовольствием г. Ленинграда и Ленинградского фронта Д. В. Павлов^[15]:

Одним из организаторов обороны города был начальник тыла войск Ленинградского фронта генерал-лейтенант Ф. Н. Лагунов. Во время блокады мне приходилось ежедневно иметь с ним дело, видеть его в разной обстановке: в дни тяжелых потерь на фронте, в дни полного истощения материальных ресурсов, а также в радостные дни, когда наши боевые действия были успешными. Он всегда оставался самим собою: сосредоточенным, внешне спокойным, с ясным планом действий. На его долю выпало столько сложных работ, что и перечислить трудно: строительство дороги на льду Ладожского озера, организация завоза продовольствия, боеприпасов, эвакуация людей из Ленинграда, развертывание госпиталей, восстановление мостов и дорог, поврежденных авиацией противника, обеспечение воинов передовых частей маскировочными халатами, лыжами. Легко сказать — лыжи, а где их взять? На военных складах их не было, доставить из других городов невозможно. И все же Феофан Николаевич нашел выход: у гражданских лиц имелись лыжи, в тех условиях им ненужные. Горисполком обратился к ленинградцам с просьбой передать их воинским частям. Владельцы лыж с готовностью передали их военному ведомству. От многочисленных и сложных поручений, которые получал начальник тыла, не трудно было и растеряться. Но Лагунов твердо держал рычаги руководства всеми службами тыла. Его часто можно было видеть в войсках при раздаче бойцам пищи, в госпиталях, на заводах, где выполнялись заказы фронта. Много времени уделял он организации завоза продовольствия в Ленинград.

В критические дни ноября 1941 года Лагунов часто выезжал на Ладогу, проверял готовность автоколонн к переходу на восточный берег. На беду лед не наращивался, озеро штормило. Утром 18 ноября подул желанный северный ветер, к концу дня температура воздуха понизилась до минус 12 градусов. На другой день Лагунов, хотя и располагал информацией разведывательной группы о состоянии льда на озере, решил сам проехать по трассе и проверить, все ли так, как изложено в донесении. Он сел в машину и пустился в путь. Лед на протяжении 30 км был неровный, местами встречались полыньи и трещины, поездка была рискованная. Но зная, как необходима дорога защитникам города, он упорно продвигался вперед, помечая в блокноте, где можно объехать опасные места. И вот он на восточном берегу. Отдав нужные распоряжений о подготовке продовольственных грузов для перевозки через озеро, Лагунов возвратился в Ленинград. Радостный докладывал он Военному совету, что движение по льду можно открыть. Но сначала для проверки его надежности следует пустить конные обозы, а затем машины. Так и было сделано. И все же, несмотря на принятые меры предосторожности, с 23 ноября по 1 декабря затонуло и застряло в промоинах 40 грузовиков.

Лагунов личным примером поднимал дух товарищей по работе. Его уважали за трудолюбие, за заботу о войсках, за скромность и подчиненные и начальство. Жданов говорил: «Феофан Николаевич Лагунов правдив, честен, исполнителен, с таким начальником тыла можно работать».

Лагунов входил в основное ядро руководства обороной города, тянул тяжелый воз, но старался ничем не выделяться. Может быть, по этой причине его деятельность почти не нашла отражения в нашей литературе.

Командующий войсками 2-го Белорусского фронта Маршал Советского Союза К. К. Рокоссовский^[16]:

Описывая события войны, мы подчас забываем ту огромную роль, которую играли работники фронтового и армейских тылов. На примере этой сложной операции я попытаюсь хоть немного рассказать об этих неутомимых тружениках.

Приходилось только восхищаться энергией генерал-лейтенанта И. М. Лагунова и всех офицеров возглавляемого им управления тыла фронта. К тому времени наши коммуникации сильно растянулись. Глубина тылового района фронта достигала 300 километров. Большинство фронтовых складов было за пределами этого района. Сообщение с ними затруднялось тем, что нам приходилось пользоваться перевалочными пунктами на стыке железной дороги нашей колеи с западноевропейской. А далее — Висла и десятки других рек поменьше. Мосты гитлеровцы взорвали, грузы надо было перебрасывать по временным переправам. Начавшиеся ледоход и паводок затрудняли восстановление и постройку мостов. Весенняя распутица делала непроезжими дороги, сплошь перепаханные снарядами и бомбами.

А наступление развивалось непрерывно. Необходимые запасы нужно было пополнять на ходу. И, несмотря на эти огромные трудности, работники тыла обеспечивали войска всем необходимым. Они были неистощимо изобретательны. Чтобы ускорить подачу горючего через Вислу, они протянули трубопроводы. Работники тыла добились величайшей согласованности в действиях железнодорожного и автомобильного транспорта, оперативного маневрирования фронтовыми и армейскими складами, госпитальными базами, своевременно перестраивали всю организацию тыла в зависимости от изменения обстановки на фронте. В результате на протяжении всей операции войска фронта не ощущали перебоев в снабжении.

Награды

Память

Феофан Николаевич Лагунов скончался в 1965 г. Центральный орган Министерства Обороны СССР газета «Красная звезда» напечатала некролог, в котором говорилось, что Ф. Н. Лагунов прошел большой и славный путь от красноармейца до генерал-лейтенанта. В предвоенные годы он работал в войсках связи, был начальником управления связи военного округа. В годы Великой Отечественной войны Ф. Н. Лагунов, будучи начальником Тыла ряда фронтов, отдал много сил и энергии для бесперебойного тылового обеспечения войск во многих операциях против фашистских захватчиков. Послевоенные годы он в течение 10 лет руководил тылом в группах войск и военных округах. Отличительной чертой Ф. Н. Лагунова была постоянная забота о советских воинах, улучшении их жизни и быта, неразрывно связанных с укреплением обороноспособности нашей Родины. Вся жизнь и деятельность Ф. Н. Лагунова являются примером выполнения высокого долга перед Советской Родиной и беззаветной преданности делу Коммунистической партии, в рядах которой он состоял с 1919 г. Все, кому довелось служить и работать с Ф. Н. Лагуновым, знали его как верного сына Компартии, честного и принципиального, чуткого и отзывчивого товарища. Некролог подписали: маршал Советского Союза, дважды герой СС, народный герой Югославии, Министр обороны СССР (1957—1967)Малиновский Родион Яковлевич; Дубовский Федор Фомич(партизанский псевдоним — Дубов) (1901—1970) — генерал-майор, Герой Советского Союза, командир Чашникской партизанской бригады («бригада Дубова») на временно оккупированной немецко-фашистскими войсками территории Витебской области Белорусской Советской Социалистической Республики; маршал Советского Союза, дважды герой Советского Союза, Министр обороны СССР (1967—1976)Гречко Андрей Антонович; генерал-лейтенант интендантской службы, в годы войны политработник на обеспечение продовольственным снабжением войск, кандидат технических наук, впоследствии глава продовольственного ведомства Минобороны Саушин Федор Семенович; маршал СС, дважды герой СС, член ЦК КПСС, депутат Верховного Совета СССР, профессор Захаров Матвей Васильевич; Никитин Василий Васильевич (1914—1994) — генерал-полковник, начальник службы горючего, основатель и создатель трубопроводных войск; генерал армии, начальник политуправления Советской Армии и Военно-Морского флота, герой Советского Союза Епишев Алексей Алексеевич; генерал, в 1941 — начальник ВОСО (Военные сообщения) Невской оперативной группы, с 1942 г. — зам. начальника ВОСО армии, а в 1944 г. — зам. начальника ВОСО Прибалтийского фронта, после войны — начальник ВОСО военного округа, зам. начальника ЦУПВОСО, 1962—1974 — начальник ЦУПВОСО — Хвощев Сергей Владимирович; дважды герой Советского Союза, кавалер 7-ми орденов Ленина, маршал Советского Союза, член КПСС, с июля 1942 командовал армией, с ноября 1943 — войсками 1-го Прибалтийского фронта (с марта 1945 — Земландская группа войск), с апреля 1945 — войсками 3-го Белорусского фронта, после войны — главный инспектор Минобороны, зам. Министра обороны СССР, начальник Тыла Вооруженных Сил СССР и пр. — Баграмян Иван Христофорович; военный врач, генерал-полковник медицинской службы, доктор медицинских наук, заслуженный врач РСФСР, начальник Военно-медицинского управления МО СССР (1960—1962), начальник Центрального военно-медицинского управления МО СССР (1962—1977)Кувшинский Дмитрий Дмитриевич; генерал-полковник интендантской службы, начальник штаба тыла Министерства Обороны СССР Малыхин Федор Мефодьевич; генерал-лейтенант интендантской службы, начальник Центрального вещевого управления Симоненков Н. Г.; генерал-полковник, в Великую Отечественную войну интендант фронта, зам. командующего армией по тылу, начальник тыла Северо-Кавказского, Крымского, Сталинградского, Юго-Восточного, Южного, 4-го и 1-го Украинских фронтов, после войны зам. командующего Центральной группой войск, Прикарпатского военного округа, Зам. главкома Группы советских войск в Германии по тылу, главный интендант Министерства обороны СССР, в 1962—1968 заместитель начальника тыла Вооруженных Сил СССР Анисимов Николай Петрович; один из организаторов и руководителей военной ветеринарии, начальник военно-ветеринарной службы Министерства обороны СССР (1955—1970), генерал-лейтенант ветеринарной службы Пенионжко Александр Михайлович; генерал-полковник интендантской службы, видный советский финансист, Герой Социалистического Труда, в годы Великой Отечественной войны с 1941 по 1945 — начальник финансового отдела Северо-Западного, Юго-Западного, Сталинградского, Донского, Центрального и 1-го Белорусского фронтов, после войны ‒ начальник финансовой службы Группы советских оккупационных войск в Германии, зам. начальника Финансового управления Военного министерства СССР, Начфин Советской Армии, начальник Центрального финансового управления МО СССР Дутов Владимир Николаевич; Заковоротний (Заковоротный) Иван Васильевич (1909-?)- генерал-майор, зам. Командующего армией 26 армией, начальник политотдела, полковой комиссар, начальник 1 отделения кадров 8 гвардейской армии; главный маршал авиации, дважды Герой Советского Союза, участник советско-финляндской войны, начальник штаба ВВС Северо-Западного фронта, в Великую Отечественную войну командовал ВВС Северного и Ленинградского фронтов — Новиков Александр Александрович; Виноградов Василий Иванович (1895—1967) — генерал-полковник, в 1942-44 — первый зам. начальника Главного управления Тыла Красной Армии, с 1944 — начальник штаба тыла Красной армии — первый зам. Начальника Тыла, с 1945 — зам. Главнокомандующего советскими войсками на Дальнем Востоке по тылу, в дальнейшем и. о. министра обороны и на ответственных постах по Тылу МО СССР и многие другие его боевые товарищи, каждый из которых уже был легендой. В некрологе говорилось, что «отличительной чертой Ф. Н. Лагунова была постоянная забота о советских воинах, улучшении их жизни и быта, неразрывно связанных с укреплением обороноспособности нашей Родины»Газета «Красная звезда». 26 июня 1965 г.. В 1943 г. штаб тыла расположился в подвалах Инженерного замка, потом по адресу Караванная ул, д. 1. В 2011 г. на доме № 1 по ул. Караванной по инициативе И. П. Новоселова была установлена мемориальная доска с надписьюМемориальная доска выполнена художником А. Чининым. : «В этом доме в Великую Отечественную войну размещался штаб Тыла Ленинградского фронта под руководством генералов Ф. Н. Лагунова, П. И. Новоселова, Г. М. Савоненкова, А. М. Шилова, реализовавших идею создания дороги по льду Ладожского озера. По этой „Дороге Жизни“ из блокадного города было вывезено более 500 тысяч жителей и завезено около 2 млн тонн продовольствия и ценных грузов». В открытии этой доски приняли участие маршал Советского Союза Д. Т. Язов, генерал армии М. А. Моисеев, главный маршал артиллерии В. М. Михалкин, генерал-полковник И. С. Скуратов и другие ветераны. Идею установки доски и адрес подсказал полковник в отставке Б. М. Пидемский, работавший под началом Ф. Н. Лагунова и сохранивший теплые личные воспоминания об этом неординарном человеке. От Феофана Николаевича в наследство нам остался и конкретный памятник. Это Румболовская гора — мемориал, заложенный 7 мая 1965 г. в честь 20-летия со дня победы в Великой Отечественной войне и сооруженный в 1967 г. (уже после его смерти) жителями Фрунзенского района Ленинграда во Всеволожске у развилки дорог на Ладожское озеро и Колтуши. Архитекторы: П. Ф. Козлов и В. Н. Полухин. Огромные, устремленные вверх листья дуба и лавра и желудь — символы славы и непрерывности жизни. У основания обелиска установлена стела со стихами Ольги Берхгольц. От Румболовской горы шла единственная сухопутная дорога к Ладожскому озеру, используемая защитниками Ленинграда, здесь проходил 10-й километр дороги. Рядом с Румболовской горой, во Всеволожске сходятся две дороги на Ладогу, в военное время использовали обе, но основной была дорога от Ржевки до Румболовской горы. На левой стороне дороги, неподалеку от знака, отмечающего границы Всеволожска, где находился Штаб Тыла Ленинградского фронта — собственно, ставка Тыла, установлен гранитный камень, надпись на котором свидетельствует о том, что в этом месте проходила Дорога жизни. По воспоминаниям ветеранов, этот первый памятный знак был установлен по инициативе генерал-лейтенанта Лагунова Ф. Н., бывшего начальника Тыла Ленинградского фронта.

Библиография

• Лагунов Ф. По льду Ладоги // Звезда. — 1964. — № 1. — С. 163.

Примечания

Ссылки

• Общедоступный электронный банк документов «Подвиг Народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• МОЙ ФРОНТ

Литература

• Рокоссовский К. К. Солдатский долг. — 5-е изд. — М.: Воениздат, 1988. — 367 с. — (Военные мемуары). — 250 000 экз. — ISBN 5-203-00489-7.
• Ковальчук В. М. Ленинград и Большая Земля. — Ленинград: Наука, 1975.
• Логунова М. О. Военачальники СССР. Генерал-лейтенант Ф. Н. Лагунов // Пятнадцатые Петровские чтения : материалы Всерос. науч. конф. 19-20 ноября 2014. — СПб. : Петровская академия наук и искусств, 2015. — С. 39-44.
• Логунова М. О. Военачальники Победы: генерал-лейтенант Феофан Николаевич Лагунов // Великая Отечественная война в памяти поколений : Сб. науч. тр. / Под ред. В. П. Соломина, В. А. Рабоша, А. В. Воронцова; сост. А. Б. Николаев. — СПб.: Изд-во РГПУ им. А. И. Герцена, 2015.
• Логунова М. О. Герои Дороги жизни // Вестник. Зодчий. 21 век : Информационно-аналитический журнал. — 2015. — № 1, Май, Ч. 1. — С. 98-101.
• Павлов Д. В. Ленинград в блокаде. — М.: Военное изд-во МО СССР, 1958.
• Павлов Д. В. Стойкость. — 2-е изд., доп. — М.: Политиздат, 1983. — 366 с. — 100000 экз.