| Кушвинский завод прокатных валков | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | закрытое акционерное общество |
| Год основания | 1739 |
| Прежние названия | Кушвинский чугуноплавильный и железоделательный завод |
| Основатели | Казна |
| Расположение |
 |
| Отрасль | чёрная металлургия |
| Продукция | железо, чугун |
| Сайт | kzpv.ru |
 | |
Кушвинский завод прокатных валков — металлургический завод, основанный государством в 1739 году на территории современного города Кушва Свердловской области.
Географическое положение
Завод был расположен на берегах реки Кушвы, впадающей в реку Туру, в 3 верстах от Благодатского железного рудника [1].
История создания
В связи с открытием богатых залежей магнитного железа на горе Благодать весной 1735 года, 10 сентября 1735 года гору посетил В.Татищев, тогда и было принято решение о строительстве завода на реке Кушва. Указ о начале строительства завода был подписан 17 декабря 1735 года императрицей Анной Иоанновной. В 1736 году началось строительство заводской плотины[1].
Кушвинский чугуноплавильный завод
Завод был построен в 1739 году, а первую партию чугуна выдал 6 сентября 1739 года[2].
С 1744 года происходила выплавка меди, взятых из 4 медных рудников, расположенных вблизи Кушвинского завода. Выплавка меди после 1768 года производилась эпизодически и в незначительном объёме. К 1797 году завод имел два действующих железных рудника, а 4 медных рудника уже не действовали. В 1801 году завод стал центром Гороблагодатского горного округа, местом пребывания учрежденного указом Сената от 16 марта 1801 Гороблагодатского горного начальства. В 1807 году руда поставлялась с рудников: Большая Благодать, расположенного в 2 верстах от завода, и Малая Благодать —в 9 верстах. В 1865 году прекращено кричное производство железа В 1872 году был участок Чусовая – Кушва Уральской горнозаводской железной дороги. В 1900 – 1903 годах были остановлены две доменные печи, а в 1903 году еще одна доменная печь. С 1906 года основной продукцией завода стала мартеновская сталь. В 1916 году на горе Благодать запущена промывочная фабрика и первый в России агломерационный комбинат. Во время революции и гражданской войны завод стоял и был запущен во второй половине 1920-х годах. Завод специализировался на выпуске литейного чугуна, изложниц, поддонов, отжигательных коробов, оборудования для металлургической и горнорудной промышленности. В 1933 году на заводе запущена первая на Урале и вторая в стране чугунно-разливочная машина. В 1940 году освоен выпуск ванадиевого чугуна в домнах[1].
- В годы Великой Отечественной войны
В 1941-1945 годах завод производил сталь, которая поступала на Нижнесалдинский завод[1].
Кушвинский завод прокатных валков
По решению Совета Министров РСФСР в 1964 году запущен вальцелитейный цех, специализацией завода стало вальцеделательное производство. Были закрыты мартен и домна, запущены вальцеделательные цехи, освоен выпуск двухслойных, рифленых, неметаллургических и других валков. 30 июня 1964 года в вальцелитейном цехе была отлита первая партия валков для Лысьвинского металлургического завода. Завод стал носить имя «Кушвинский завод прокатных валков». В начале 1970-х годов предприятие перешло в систему Главремонта и наряду с производством валков были размещены линии по ремонту тепловозов[1].
В 1967 году запущен вальцемеханический цех, а в 1970 году запущена индукционная печь ИЧТ-6 ОМ в вальцелитейном цехе. В 1983 году освоены отливки трубопрокатных роликов центробежных способом. В 1992 году завод преобразован в АООТ «Кушвинский завод прокатных валков». В 2005 году в вальцелитейном цеху были установлены печи производства фирмы «ABB» и печи фирмы «Bosio»[3].
Оборудование завода
В 1767 году работали 4 доменные печи и одна медеплавильная печь. В 1797 году на заводе имелись 4 доменные печи 2 высотой в 7,8 метра и 2 высотой 9,95 метра, расположенные попарно в разных цехах на литейном дворе. Домны с деревянными мехами действовали от водяных колес. Медеплавильная печь без действовала. Доменный корпус со всех сторон был окружен зданиями кузницы с 8 горнами, лесопильной мельницы, пробирной, меховой и слесарной фабрик. Въездные мосты на колошниковые площадки домен были устроены с плотины. Согласно данным берг-инспектора П.Е. Томилова, в 1807 году заводская плотина была земляная, длиной в 213,4 метра, шириной по основанию 61,9 метра, по вверху — 32 метра, высотой — 9,2 метра, со скопой воды в 4,6 метра, а заводской пруд разливался вверх на 2 версты. Ниже плотины находилась каменная доменная фабрика с 4 доменными печами с 16 цилиндрическими деревянными мехами, действующих от 4 водяных колес. Выход из 100 пудов руды был 50–55 пуд чугуна. На заводе имелись 3 вагранки, кузница с 8 горнами, слесарная и меховая фабрики, кирпичный сарай с обжигательной печью. В 1813 году на заводе установлена паровая машина. В 1830 году по проекту архитектора А.З. Комарова был построен новый доменный цех, а в 1833 году первые плавки при горячем дутье. В 1841 году запущен аппарат для горячего дутья на дровяно-угольной смеси. В 1839 году появились рудообжигательные печи системы В.К.Решета[1].
В 1859 году на заводе числились 4 доменные печи, 2 вагранки, водяные колёса мощностью в 54 л.с. и паровой машиной в 4л.с. В 1883 году в доменном цеху были запущены 4 воздухнагревательных аппарата системы Веддинга для горячего дутья с температурой 150–250°C, действующие от водяной турбиной Жонваля в 80 л.с. и двух паровых машин в 75 и 170 л.с. В 1896 году также запущены регенеративные воздухонагревательные аппараты системы Каупера, доменные печи увеличены до 17,5 метров. Рядом с доменным цехом была построена электростанция, оборудованная динамо-машиной в 63 кВт на паровом двигателе Компаунд в 100 л.с., получающая пар от трубчатых котлов системы Шухова, отапливаемых доменными газами. К 1900 году в состав завода входило 6 цехов: доменный, литейный, слесарномеханический, кузнечный, столярный и электростанция. 17 февраля 1906 года запущена мартеновская печь, затем были построены еще 2 мартеновские печи большей мощности. Длина цеха стала 108 метра. В ноябре 1909 года установлена первая в России турбовоздуходувка системы Броун-Бавери-Рато. На месте старого каменного здания доменного корпуса к 1917 году было построено сооружение из металлических конструкций с крытым колошниковым мостом, построена воздушная канатная дорога для подачи руды к домнам из шихтарника и складов, обслуживаемых воздушной дорогой с горой Благодать. В 1916 году на горе Благодать вступили в действие промывочная фабрика и первый в России агломерационный комбинат. В 1928 году запущен магнито-обогатительная фабрика[1].
Железные караваны
Для транспортировки готовой продукции проложен Гороблагодатский тракт длиной 74 километров, от Кушвинского завода до Ослянской пристани, построенной на реке Чусовой в 1775 году[2].
Численность завода
В 1777 году на заводе числились 413 мастеровых. В 1797 году работали 29 служащих и 511 мастеровых и работных людей. Вспомогательные работы были заняты 33 976 приписными крестьянами из 34 селений, проживавших на расстоянии 10 до 344 верст от завода. В 1860 году – 1746 мастеровых и работных и 142 вольнонаёмных. В 1900 году на заводе работало 931 человек (при доменном производстве — 172, на вспомогательных работах — 189, в куренях — 570)[1].
Управляющие завода
В Мае 1736 года Бироном за казенный счет были выписаны из Саксонии штейгера и мастера, а также управляющим заводом в должности генерал-берг-директор был назначен барон Курт Александр фон Шемберг. Шемберг отчитывался непосредственно императрице. 15 февраля 1739 году указом императрице завод был передан барону К. фон Шембергу, также ему на ведение заводского дела выплачивали пособие. Заводам передавались государственные крестьяне. 3 марта 1739 года была учреждена Берг-компания для эксплуатации заводов у горы Благодать, в составе Шемберга, братьев Бирона (крал и Густав), польский купец Меэр, а для управлением заводами на местах назначены Карл Готлиб Фохт и Вильгельм Бланкенгаген. 7 апреля 1742 года указом Елизавета Петровна Шемберг был арестован, а его имущество, в том числе заводы, было описано. Фохт в 1745 годы выслан в Саксонию, а В.Бланкенгаген бежал из России. Указом сената от 10 мая 1754 года Гороблагодатские заводы были передана графу П. И. Шувалову, обязавшемуся уплатить за заводы в десятилетний срок, но долг за них казне, так и не отдал. А после его смерти 15 ноября 1763 года указом Екатерина II Гороблагодатские и Камские заводы были взяты от наследника, сына его графа А. П. Шувалова, за долги в казну[4]. С 1769 года завод находится в собственности государства
Продукция
В 1777 году было выплавлено 268 пудов меди и 28,3 тысяч пудов чугуна. В 1859 году выплавлено 352,6 тысяч пудов чугуна, чугунных припасов и изделий отлито 35,4 тысяч пудов, снарядов 26,8 тысяч пудов. В 1860 году было выплавлено 189,2 тысяч пудов чугуна, 60 тысяч пудов чугунных изделий, 2,3 тысяч пудов снарядов. В 1898 году выплавлено 813 тысяч пудов[5]. К 1914 году выплавка чугуна увеличилась до 1,6 млн. пудов, стали — до 1,8 млн. пудов[1].
Примечания
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Металлургические заводы Урала XVII-XX вв. Энциклопедия / глав. ред. В.В.Алексеев. — Екатеринбург: Издательство «Академкнига», 2001. — С. 287-289. — ISBN 5-93472-057-0.
- 1 2 Рундквист Н., Задорина О.В. Свердловская область. Иллюстрированная краеведческая энциклопедия. — Екатеринбург: Издательство «Квист», 2009. — С. 592. — ISBN 9785853833920.
- ↑ ЗАО «Кушвинский завод прокатных валков». История.
- ↑ Бакшаев А.А. Передача гороблагодатских заводов в частные руки в XVIII в.. — Документ. Архив. История. Современность. — Екатеринбург: Издательство Уральского университета, 2005. — С. 77-86. — ISBN 5-7996-0325-7.
- ↑ Кушвинский завод // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .