WikiSort.ru - Не сортированное

Кифер, Людвиг Генрихович
Дата рождения	1870(1870)
Дата смерти	1955(1955)
Место смерти	Москва
Страна	, Российская империя Российская империя, РСФСР (1917—1922), СССР СССР
Научная сфера	Машиностроение
Место работы	МВТУ им. Баумана, Московская горная академия
Учёная степень	доктор технических наук
Учёное звание	профессор
Награды и премии

Кифер, Людвиг Генрихович (1870 г., Германия — 1955 г., Москва) — немецкий, русский и советский учёный в области машиностроения, доктор технических наук, профессор (1900 г.) МВТУ им. Баумана и Московской горной академии, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Создатель и многолетний заведующий кафедры «Подъемно-транспортные машины и оборудование», первой в России, осуществлявшей подготовку специалистов высшей квалификации в области подъемно-транспортного машиностроения.

Биография

Людвиг Генрихович Кифер родился в Германии в 1870 г., там же получил образование. В 1900 году получил звание профессора. С 1904 г. жил в России.

В 1917—1919 работал ректором и профессором рабочего политехнического техникума в Москве. С 1919 г. профессор Московской горной академии, читал курс «Прикладная механика». В 1919—1935 также читал курс лекций в Московском институте народного хозяйства им. Плеханова.

Профессор МВТУ им. Баумана. В 1924 г. по его инициативе была образована кафедра «Подъемно-транспортные машины и оборудование», ставшая первой в России, осуществлявшей подготовку специалистов высшей квалификации в области подъемно-транспортного машиностроения. Руководил кафедрой более четверти века, с 1924 по 1950 г.

В 1928 году был назначен заведующим проектным отделом численностью 122 человека Всесоюзного машинотехнического синдиката (ВМТС)^[1]. Под его руководством были построены и пущены ряд электротехнических установок (им разрабатывалась техническая часть), в том числе Каширская ГРЭС и Днепрогэс^[2].

Скончался Л. Г. Кифер в 1955 году, похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище (34 участок)^[3].

Научная и образовательная деятельность

Л. Г. Кифер является автором изданной ещё в Германии книги «Пропедевтика машиностроения» (в СССР издана в 1928 г.), научных работ «Изгиб кривого бруса» (1904), «Прикладная механика» (1924), и главной своей работы — атласа «Грузоподъемные машины», выдержавшего шесть изданий в Российской империи и СССР (1907, 1910, 1922, 1948, 1956, 1957).

Выступил соавтором А. Ю. Пише при написании книги «Немецкая хрестоматия для русских технических училищ: Со словарем и объяснениями», выдержавшей с 1924 по 1931 год семь изданий.

Явился инициатором создания ряда научно-исследовательских и проектных организаций по подъемно-транспортным машинам. Непосредственно при его участии были проведены работы по анализу подъемно-транспортных машин, заложившие основы отечественной школы краностроения, научным содержанием которой стала разработка кранов общего назначения и многих уникальных грузоподъемных машин. Так, следует отметить теоретические исследования профессора Л. Г. Кифера по разработке метода расчета крюков грузоподъемных машин как бруса большой кривизны со сложной формой сечения, что позволило определить форму этого сечения и создать крюки повышенной надежности и минимальной массы. Эта работа легла в основу созданных впоследствии Государственных общесоюзных стандартов на крюки^[4].

C 1 октября 1929 читал курс «Подъёмные системы» в Московском химико-технологическом институте им. Д. И. Менделеева.

Признание

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1941 г.).

Источники

Основатели научных школ Московского государственного технического университета имени Н. Э. Баумана: Краткие очерки. Издательство МГТУ им. Баумана. 2005 г.

Примечания