| Канал Дунай — Чёрное море | |
|---|---|
| укр. Канал Дунай — Чорне море | |
 | |
| Расположение | |
| Страна | |
| Область | Одесская область |
| Характеристика | |
| Длина | 172,36 км |
| Водоток | |
| Голова | Дунай |
| · Местоположение головы | Рени |
| 45°24′43″ с. ш. 28°17′10″ в. д. HGЯO | |
| Устье | Чёрное море |
| 45°13′ с. ш. 29°44′ в. д. HGЯO | |
  | |
Канал Дунай — Чёрное море (укр. Канал Дунай — Чорне море, старое советское название Новостамбульское гирло) — глубоководный судоходный канал, проложенный по устьям (руслам) Быстрое, Старостамбульское и Килийское в дельте Дуная. Расположен на территории Одесской области Украины. Канал проложен по территории Дунайского биосферного заповедника.
Длина судового хода по природным руслам — 172,36 км, протяжённость искусственного морского подходного канала — 3,4 км, ширина по дну на прямолинейном участке — 85 м, на криволинейном — 100 м, проектная осадка судна — 5,85 м. Трасса канала по естественным руслам идет следующим образом: порт Рени — мыс Измаильский Чатал (44,1 км), мыс Измаильский Чатал — порт Вилково (98 км), порт Вилково — Чёрное море (17 км). Движение судов — круглосуточное, двустороннее и регулируемое (в отличие от движения судов по румынским каналам — одностороннего и только в светлое время суток).
Значение канала
Глубоководный судовой канал Дунай — Чёрное море является альтернативой румынским каналам (Канал Дунай — Чёрное море, Сулинский канал) и составляет для них значительную конкуренцию, так как стоимость прохода по украинскому каналу ниже румынских на 40 %.
История
Решение о строительстве в украинской части дунайского устья Быстрое глубоководного канала Дунай — Чёрное море принято Правительством Украины 12 мая 2004 года. Работы по созданию глубоководного судового хода через устье Быстрое, которые ведёт государственная компания «Дельта-Лоцман», начались в том же году, первая очередь глубоководного судового хода «Дунай-Черное море» по устью Быстрое открылась 26 августа 2004 года. Однако в 2005 году углубление дна было приостановлено из-за недостатка финансирования, а также в связи с протестами экологических организаций.
В ноябре 2006 года новое правительство решило продолжить проект, и работы по расчистке канала были возобновлены. В начале 2007 года по каналу начата лоцманская проводка судов.
В феврале 2010 года по глубоководному судовому ходу канала «река Дунай — Чёрное море» прошло 126 судов[1].
Планы развития
Чтобы исключить заиливание подходной части канала у выхода устья Быстрое к морю планируется строительство специальной защитной дамбы. В 2007 году на эти цели были предусмотрены бюджетные средства в размере 38,1 млн гривен.
Угроза окружающей среде
Некоторые экологи считают, что канал может нанести серьёзный вред уникальному Дунайскому биосферному заповеднику.
Примечания
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .