WikiSort.ru - Не сортированное

Ранний этап

История почты на Гавайских островах началась после их открытия европейцами. Ранние торговцы на Гавайях довольствовались нечастыми заходами на острова кораблей. В 1846 году почта британского военно-морского флота переправлялась с островов через Гонконг^[4].

Собственная почтовая служба

Независимость Королевства Гавайи была признана Великобританией, США и Францией в 1843 году. Первый обмен почтой между Гавайскими островами и США был установлен в 1849 году. В 1882 году Королевство Гавайи было принято в члены ВПС^[3]. До этого времени применявшиеся собственные марки были действительны только для межостровного почтового сообщения, а для доставки корреспонденции до Сан-Франциско и далее по территории США необходимо было клеить почтовые марки США. После аннексии островов 12 августа 1898 года Соединёнными Штатами Америки почтовые учреждения на островах стали частью общей почтовой системы США^[4].

Голубиная почта

В конце XIX века на Гавайских островах было недостаточно пароходных сообщений, ввиду чего в 1897 году была организована регулярная голубиная почта. С её помощью пересылались письма и деньги. Расстояние между Гонолулу, главным городом островов, и Хило, главным пунктом острова Гавайи (приблизительно 400 км по прямой линии) голубь пролетал, при противном ветре, за 10 часов^[3]. Вот как об этом сообщалось в тогдашних газетах^[5]:

Среди Тихого океана между главными островами Гавайского архипелага будет организована постоянная и правительственная голубиная почта для быстрой пересылки писем и депеш. Самое большое расстояние между Гонолулу и Хилу[6], главным местечком гавайского острова, почти 400 км, и на перелёт голуби ежедневно употребляют немного больше 10 часов. При голубиной почте пользуются микроскопическими фотографическими снимками, содержащими тысячи депеш и весящими едва полграмма. («Санкт-Петербургские ведомости» от 12 января 1898 года.)

Авиапочта

Первый показательный авиапочтовый рейс был организован во время авиационной выставки «Flying Exhibition» в Колоа в 1914 году. Организатором этого рейса выступил Джон Гриббл, президент Гавайского филателистического общества^[7].

С 1935 года было установлено почтовое обслуживание на скоростной авиалинии через Тихий океан, соединившей Сан-Франциско и Гавайи^[4].

Королевство Гавайи

Первые марки

Основная статья: Гавайские миссионеры

Первыми почтовыми марками Гавайев была стандартная серия, позднее получившая название «Гавайские миссионеры». О поступлении в продажу в почтовых отделениях Гонолулу и Лаайна первых трёх марок номиналом в 2, 5 и 13 центов было объявлено 1 октября 1851 года^[8]. На марках была надпись «Hawaiian Postage» («Гавайский почтовый сбор»)^[1][2][8].

К началу апреля 1852 года была выпущена четвёртая марка с надписью «H. I. & U. S. Postage» («Почтовый сбор Гавайских островов и США»). Её выпуск был вызван необходимостью уточнить в надписи на марке, что сумма сбора в размере 13 центов включала 8 центов почтового сбора за пересылку в США^[8].

Последующие эмиссии

Поскольку пересылка местной корреспонденции и между островами архипелага была бесплатной до 1859 года, все «Гавайские миссионеры» служили только для оплаты международных почтовых отправлений^[8]. С 1859 года эмитировались марки, предназначавшиеся только для внутренних почтовых отправлений^[2]ю

Введение оплаты пересылки внутренних почтовых отправлений привело к эмиссии почтовых марок, известных ныне как «цифровой выпуск» (Numeral issue). Миниатюры этого выпуска печатались неоднократно на разной бумаге и в разных цветах^[9].

Считающиеся среди коллекционеров самыми красивыми гавайскими марками вышли в серии «Портреты королевской семьи», напечатанной в Нью-Йорке компанией National Bank Note Co. и её преемницей — American Bank Note Co^[9][10].

• Примеры почтовых марок Королевства Гавайи
• 
  1866: Камеамеа V
   (Sc #32)
• 
  1871: М. Кекуанаоа
   (Sc #34)
• 
  1878: принцесса Виктория  (Sc #30b)
• 
  1891: Лилиуокалани
   (Sc #52)

Временное правительство

В 1893 году, когда власть на островах перешла к Временному правительству Гавайев, на марках прежних выпусков была сделана надпечатка на английском языке «Provisional Govt. 1893» («Временное правительство, 1893»)^[1][2]. Надпечатка выполнялась на месте и в спешке, поэтому известен ряд разновидностей^[9].

Республика Гавайи

В 1894—1899 годах выходили марки Республики Гавайи, с оригинальными рисунками и имевшие хождение на территории островов. Всего в этот период были выпущены семь почтовых марок — с портретом плантатора и президента Гавайев С. Доула^[9]. В 1899 году появилась особая серия марок для международных почтовых отправлений^[2]. На республиканских марках (до 1899 года) употреблялись надписи «Hawaii» («Гавайи»), «Hawaiian Islands Postage» («Почтовый сбор Гавайских островов»), «Republic of Hawaii» («Республика Гавайи»)^[11].

После утраты Гавайями независимости, с 14 июня 1900 года в обращении здесь стали употребляться марки США^[2][12]. Всего, по сведениям Л. Л. Лепешинского (1967)^[1], Гавайи выпустили с 1851 по 1899 год 71 почтовую марку. Однако в каталоге «Скотт» перечислены, не считая разновидностей, 82 почтовые марки^[11]. Помимо указанных выше, на марках также встречаются следующие надписи: на английском языке — «Honolulu. Hawaiian Ids» («Гонолулу. Гавайские острова»), «Postage» («Почтовый сбор»), «Interisland» («Межостровное почтовое сообщение»), «H. I. Postage»; на гавайском языке — «UKU leta» («Почта»)^[1].

Служебные

Для департамента иностранных дел Гавайев в 1896 году выпускались служебные марки, на которых стояла надпись англ. «Dept of Foreign Affairs» («Департамент иностранных дел»)^[1]. На марках был помещён портрет одного из вождей переворота 1893 года и сторонника аннексии Гавайев Соединёнными Штатами Л. Э. Терстона, владельца и редактора ведущей гавайской газеты «Гонолулу Эдвертайзер» (The Honolulu Advertiser)^[9] Всего насчитывается шесть таких марок^[1][9].

Железнодорожные

Железную дорогу на острове Мауи начали строить в 1874 году^[13]. В 1879 году была основана железнодорожная компания Kahului Railroad Co. Она обслуживала линию между глубоководным портом Каулуи и терминалами на плантациях сахарного тростника на острове. Компания перевозила по железной дороге письма и посылки, потому что гавайское почтовое ведомство в то время не могло соперничать с железной дорогой в отношении быстроты доставки корреспонденции^[14]. Вначале перевозка почты осуществлялась по мере надобности и бесплатно^[13].

В 1894 году администрация железной дороги заказала Американской банкнотной компании изготовление особых железнодорожных марок номиналом в 5, 6, 15, 18, 50 центов и 1 доллар. Главным элементом дизайна марок^[en] были цифры номинала. Встречающиеся гашения марок зачёркиванием с помощью синего карандаша являются типичными^[14]. Из всех номиналов лишь марки в 6 и 18 центов и в негашеном состоянии ныне доступны для коллекционеров, марки остальных номиналов встречаются реже, и еще труднее найти действительно прошедшую почту марку любого достоинства^[13].