WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Поезд в Аргентине
Пассажирские железные дороги в Аргентине (2017)

Железнодорожный транспорт Аргентины — железнодорожные линии и компании на территории Аргентины.

Первая железнодорожная линия на территории страны была построена в 1857 году за счёт частной компании. Первая государственная — через 10 лет. В 1948 году железные дороги страны — Ferrocarriles Argentinos были национализированы. При национализации были образованы компании: Ferrocarril General Bartolomé Mitre, Ferrocarril General Manuel Belgrano, Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento, Ferrocarril General Roca, Ferrocarril General San Martín, Ferrocarril General Urquiza. В 1990 году начат процесс приватизации железных дорог на основе концессий[1]. В апреле 2015 года Сенат Аргентины одобрил законопроект об очередной национализации железных дорог[2].

В Аргентине шесть железнодорожных линий. Их протяжённость на 1988 год — 34909 км[3]. К 1993 году протяжённость линий уменьшилась до 34,2 тыс. км[1], к 2010 году до 31,4 тыс. км.

Имеются горные железные дороги. До 1984 года работала Трансандинская железная дорога[1].

В стране используется железнодорожная колея четырёх различных стандартов: 750 мм, 1000 мм, 1435 мм и 1676 мм. Кроме того эксплуатируется участок протяжённостью 8 км c колеёй 500 мм.

На 1988 год протяжённость дорог с шириной колеи 750 мм — 400 км[3],

Электрифицирована лишь незначительная часть железнодорожной сети: на 1988 год 40 км на переменном токе 25 кВ, 169 км на постоянном токе 600 и 800 В[3]. К 1993 году протяжённость электрифицированных линий возросла до 367 км[1]. Электрифицированных дорог в 2003 году — 167 км[4].

В июле 2010 года между Китаем и Аргентиной подписали соглашения о совместном развитии железнодорожного транспорта в Аргентине. Этими соглашениями предусмотрена поставка подвижного состава, реконструкция железной дороги Ferrocarril Belgrano Sur[5].

В августе 2011 года было возобновлено пассажирское сообщение между Аргентиной и Уругваем[6], однако уже через год оно было снова отменено.

Разрабатываются планы строительства скоростной железной дороги TAVe (англ.)русск. (Буэнос-Айрес — Росарио — Кордова), но, в связи с плачевным финансовым положением страны, дальше изыскательских работ проект пока не продвинулся.

Примечания

  1. 1 2 3 4 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил. (стр. 29)
  2. ↑ Аргентина национализировала железные дороги
  3. 1 2 3 Железнодорожный транспорт. № 4 за 1989 год (стр. 9)
  4. ↑ Деловая Аргентина, тома VIII—IX. Экономика и связи с Россией в 2000-08гг.©Г. Н. Вачнадзе, август 2008. ISBN 5-900034-43-7
  5. ↑ Компании Китая будут развивать железнодорожный транспорт в Аргентине (недоступная ссылка)
  6. ↑ После 30-летнего перерыва Аргентину и Уругвай свяжет железнодорожное сообщение

Ссылки

commons: Железнодорожный транспорт Аргентины на Викискладе
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.
Это заготовка статьи об Аргентине. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии