WikiSort.ru - Не сортированное

Дрейф самоходной баржи Т-36 — происшествие, случившееся в январе-феврале 1960 года, в ходе которого четверо военнослужащих вооружённых сил СССР провели в неуправляемом дрейфе в океане без пищи 49 дней^[1][2][3][4].

Описание

17 января 1960 года в 9 часов утра по местному времени в заливе острова Итуруп ураганным ветром, достигавшим скорости 60 м/с, была сорвана со швартовки советская самоходная танкодесантная баржа проекта 306 под номером T-36. На её борту находилось четверо военнослужащих военно-строительных частей СССР, приписанных к барже: 21-летний младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые — 20-летний Филипп Поплавский, 21-летний Анатолий Крючковский и 20-летний Иван Федотов.

Экипаж боролся со стихией десять часов; около 7 часов вечера мотористы доложили, что запасы топлива на барже заканчиваются. Зиганшин предложил выброситься на берег, но ни одна из трёх попыток результата не дала; хуже того, одна из таких попыток привела к тому, что баржа получила небольшую пробоину. Волны достигали высоты 15 метров; одной из таких волн, ударившей в рубку баржи, была выведена из строя радиостанция. Около 22:00 лишённую хода баржу вынесло в открытый океан^[5].

На берегу было известно о борьбе баржи со стихией, однако больше сообщений с баржи не поступало. Как только ветер несколько стих, солдаты прочесали берег. Обнаруженные обломки бочонка для питьевой воды, сметённого с палубы волной, дали основание считать, что баржа была потоплена ураганом. В ряде источников выдвигается версия, что поисковые работы были остановлены также и по причине запрета выхода в море спасательным и другим судам в связи с проводившимися в те дни ракетными стрельбами^[5][1]. Однако эта версия опровергается фактами — в частности, район, закрытый для плавания в связи с испытаниями МБР, находился в центре Тихого океана, далеко от района дрейфа баржи^[6].^{[неавторитетный источник?]}

Тем временем баржа относилась ветром на юго-восток от Курильских островов, где она, выйдя из течения Оясио, была подхвачена одной из ветвей течения Куросио, скорость которого достигает 78 миль в сутки^[2].

На второй день дрейфа экипаж баржи провёл инвентаризацию запасов провизии. Их запасы составляли: 15—16 ложек крупы, буханка хлеба, банка консервов и некоторое количество картофеля, который находился в машинном отделении и в шторм оказался пропитанным дизельным топливом^[5]. Пресная вода имелась в системе охлаждения двигателей баржи; когда она закончилась, собирали дождевую^[3].

Скудные запасы еды со временем закончились. В пищу пошло всё, что хотя бы отдалённо напоминало съестное — кожаные ремни, несколько пар кирзовых сапог, мыло, зубная паста^[5]. По воспоминаниям Зиганшина:

Мы его [кожаный ремень] порезали мелко, в лапшу, и стали варить из него «суп». Потом сварили ремешок от рации. Стали искать, что ещё у нас есть кожаного. Обнаружили несколько пар кирзовых сапог. Но кирзу так просто не съешь, слишком жёсткая. Варили их в океанской воде, чтобы выварился гуталин, потом резали на кусочки, бросали в печку, где они превращались в нечто похожее на древесный уголь, и это ели…^[3]

Дрейф продолжался 49 дней^{[1][2][3][4][прим 1]}. Люди теряли в весе до 800 граммов в день — Зиганшин, ранее весивший 70 кг, похудел до 40 кг^[3].

…В тяжелейших условиях солдаты смогли не только выжить, но и сохранить человеческое достоинство…^[7]

7 марта 1960 года в 1960 км от атолла Уэйк вертолётчики с американского авианосца «Кирсердж» заметили полузатопленную баржу, на которой лежали люди. Когда спасённых доставили на борт авианосца, Асхат Зиганшин заявил, что им ничего не нужно, кроме топлива и продуктов, и что они сами доберутся до дома. Но об этом не могло быть и речи: военнослужащие были крайне истощены и находились на грани жизни и смерти. Американцы были поражены тем, что советские солдаты и в таком состоянии сохранили человеческий облик и самодисциплину — когда им предложили еду, они не набрасывались на неё, а спокойно передавали тарелку товарищам^[3]; ели совсем немного, понимая, что от большей порции могут умереть, как иногда случалось с людьми, пережившими длительный голод.

Авианосец доставил спасённых военнослужащих в Сан-Франциско, где они были неоднократно интервьюированы, а также была устроена пресс-конференция, где члены экипажа Т-36, одетые в гражданские костюмы, предоставленные правительством США, отвечали на многочисленные вопросы, связанные с данным происшествием и с чудесным спасением. В Сан-Франциско земляков встретил Генконсул СССР А. А. Кардашов — фотография спасенных с ним была напечатана в те дни во многих газетах страны, размещена на афишных стендах в городах СССР. Губернатор Сан-Франциско вручил героям символический ключ от города^[3]. Каждому из четверых было выдано по 100 долларов, которые они потратили во время экскурсии по городу. Затем военнослужащих отправили в Нью-Йорк, где они встретились с представителями советского посольства и неделю отдыхали на даче^[4]. Из Нью-Йорка они отплыли на корабле «Куин Мэри» в Европу. Из Европы участников дрейфа, уже в военной форме, доставили в Москву, а затем, после медицинского обследования, их вернули в свою часть. Таким образом, герои совершили кругосветное путешествие.

По возвращении домой им был организован торжественный приём, они были награждены орденами Красной Звезды и получили широкую известность (в том числе и в популярной культуре). Министр обороны Родион Малиновский подарил спасённым штурманские часы, «чтобы они больше не блуждали»; Асхату Зиганшину было присвоено внеочередное звание старшего сержанта, его именем названа улица в Сызрани^[3], улица в Алма-Ате, улица в с. Большая Атня в Татарии, а также улица в городе Артёме^{[источник не указан 1219 дней]}.

Телеграмма советского правительства

Младшему сержанту ЗИГАНШИНУ Асхату Рахимзяновичу рядовым ПОПЛАВСКОМУ Филиппу Григорьевичу, КРЮЧКОВСКОМУ Анатолию Федоровичу, ФЕДОТОВУ Ивану Ефимовичу

Дорогие товарищи! Мы гордимся и восхищаемся вашим славным подвигом, который представляет собой яркое проявление мужества и силы духа советских людей в борьбе с силами стихии. Ваш героизм, стойкость и выносливость служат примером безупречного выполнения воинского долга. Своим подвигом, беспримерной отвагой вы приумножили славу нашей Родины, воспитавшей таких мужественных людей, и советский народ по праву гордится своими отважными и верными сынами.

Желаю вам, дорогие соотечественники, доброго здоровья и скорейшего возвращения на Родину.

— Н. Хрущёв. Москва, Кремль. 16 марта 1960 года.

Расследование

Результатов официального расследования не публиковалось. Кто оказался виновным в этом происшествии, так и осталось загадкой.

Отражение в искусстве

• Экипажу баржи посвящена ранняя песня В. Высоцкого «Сорок девять дней» («Суров же ты климат охотский…», 1960)^[8].
• В 1960 году появилась песня «О четырёх героях». Музыка: А. Пахмутовой. Слова: С. Гребенникова, Н. Добронравова. Эта песня в исполнении Константина Рябинова, Егора Летова и Олега Судакова вошла в альбом «На советской скорости» — первый магнитоальбом советского андеграундного проекта «Коммунизм».
• В 1962 году снят художественный фильм «49 дней» (реж. Г. Габай)
• Поэма Венедикта Ерофеева «Подвиг Асхата Зиганшина»^{[когда?]}.

• На данное событие имеется аллюзия в песне «Интермедия 1» (1996 г.) российского автора-исполнителя Михаила Щербакова. В песне имеются слова «Он в прошлой жизни полярник был, во льдах без шубы влача свой срок, свистел сквозь зубы „Зиганшин рок“»^[9].
• Песня проекта «Коммунизм» «Четыре солдата» из альбома 1988 года^[10]

В народном творчестве:

• фольклорная переделка американской рокнрольной песни «Rock Around the Clock» — «Зиганшин буги, Зиганшин рок, Зиганшин съел второй сапог…» (имеется несколько вариантов)^[11]
• появилась детская считалка в двух вариантах^[12]:

Юрий — Гагарин. Зиганшин — татарин. Герман — Титов. Никита — Хрущёв.

Юрий Гагарин, Зиганшин-татарин, Никита Хрущёв, А ты кто будешь таков?

• В пятой серии телесериала «Оптимисты» (2017) показаны события, происходившие «за кулисами» этого происшествия.

См. также

• Линь Пэн — китайский моряк, проведший на спасательном плоту 133 дня (1942)

Ссылки

Внешние видеофайлы
	Съёмки из бортового киноархива крейсера «Кирсердж». Эвакуация экипажа с баржи Т-36. на YouTube, начиная с 1:34
	Владимир Высоцкий. «Сорок девять дней» на YouTube

• Сильнее смерти // Известия. — 1960. — № от 16 марта.
• РУССКИЙ Forrest gump // Огонёк — Коммерсантъ, 21.04.2002
• Людмила Троицкая. Четверо смелых // Бульвар. — 2005. — № 9 (488) за март.
• док. фильм «Их могли не спасти. Узники Курильского квадрата» (РТР, 2005)
• Андрей Сидорчик. Одиночное плавание. Как солдаты из советского стройбата потрясли мир (неопр.). Аргумены и факты (23 октября 2014).

Примечания