WikiSort.ru - Не сортированное

Завод «Дагдизель»
Тип	Открытое акционерное общество
Год основания	1932
Расположение	СССР СССР → Россия: Каспийск
Ключевые фигуры	Ильясов Рауль Запирович (генеральный директор)
Отрасль	машиностроение, оборонное производство
Продукция	подводное оружие, дизели, насосы и пр.
Число работников	более 2000 чел.
Награды
Сайт	dagdizel.ru

ОАО Завод «Дагди́зель» (ранее «Завод № 182», «Дагди́зель») — машиностроительный завод в Каспийске. Одно из старейших и крупнейших промышленных предприятий в Дагестане, основанное в 1932 году. В советское время был одним из ведущих дизелестроительных и торпедостроительных заводов СССР. С 2008 года входит в концерн «Морское подводное оружие — Гидроприбор».

Основные направления деятельности в настоящее время:

• разработка и производство морского подводного оружия для ВМФ;
• производство промышленных и судовых дизельных двигателей;
• производство дизелей-электростанций сухопутного и морского назначения;
• изготовление арматуры, систем вентиляции и кондиционирования воздуха кораблей, судов и плавсредств, а также различных машин сельскохозяйственного, строительного и пищевого назначения;
• производство радиально-поршневых насосов высокого давления;
• механообработка, литьё, кузнечное и инструментальное производство.

Символ завода — две симметричные синие буквы «Д» на фоне якоря.

В 1949 году при заводе был создан футбольный клуб (с 1995 года — ФК «Дагдизель»; расформирован в 2014 году).

История

Решение о строительстве на территории Дагестана предприятия по производству морского оружия было принято по предложению наркома тяжёлой промышленности Серго Орджоникидзе на заседании Политбюро ЦК ВКП(б) летом 1931 года (первоначально завод № 182). В 18 км от Махачкалы, среди болот, солончаков и дюн в полосе между горами и морем был разбит палаточный лагерь, началась постройка завода и посёлка Двигательстрой. Начальником стройки был Николай Алексеевич Фетисов, главным инженером — Александр Соломонович Дезорцев, заместителем начальника стройки — Загиди Гусейнович Феодаев, куратором стройки был Орджоникидзе.

Один из цехов завода («цех № 8») в 1934—38 годах был построен прямо в море, на каменном основании, положенном на морском дне (с 1966 года этот массив перестал использоваться заводом, хотя сохраняется до сих пор)^[1].

В 1936 году завод изготовил опытную партию изделий, в 1939 году вышел на проектную мощность. Он стал одним из немногих торпедостроительных предприятий СССР; в 1939 г. завод выпустил 134 торпеды, в 1940 г. — 628, а в 1941 г. — 3246^[2]. К началу войны производственные площади завода составляли почти 113 тыс. м², здесь трудилось 6 тыс. чел.

В начале Великой Отечественной войны завод освоил производство новых для себя видов вооружения и боеприпасов для нужд фронта: авиационных и глубинных бомб, зенитных снарядов и мин, ротных и батальонных миномётов, ППШ и противотанковых ежей. Осенью 1941 года посёлок Двигательстрой принял, разместил и обеспечил работой эвакуированных из прифронтовой полосы тружеников родственных предприятий Токмака, Киева и Таганрога, причём токмакский завод имени Кирова полностью влился в завод № 182. Однако через год, в середине лета 1942 года, Махачкала оказалась в прифронтовой полосе и завод вновь был вынужден эвакуироваться, на этот раз в Алма-Ату (частично также в Петропавловск), где был основан Алма-Атинский машиностроительный завод имени С. М. Кирова. Хотя строительство завода пришлось начинать с нуля, к 1943 году производство было запущено и завод приступил к выпуску торпед 53-38У и 53-39^[3].

В 1944 году завод возвратился в Двигательстрой; его основной продукцией стали авиационные торпеды 45-36АН. Во время войны около 800 работников завода были отмечены боевыми и трудовыми наградами, 200 человек удостоились медалей «За оборону Кавказа», в 1945 году заводу было вручено Красное знамя Государственного Комитета Обороны СССР.

В 1948 году завод № 182 освоил новый вид производства — дизелестроение. С этим связано и новое название завода с 1966 года — «Дагдизель». Однако одним из основных направлений работы с 1957 по 1964 годы оставалось производство военной ракетной техники (самолёт-снаряд класса «вода—вода»).

В 1966 году на морской базе завода проводились испытания экраноплана КМ.

Современное состояние

До начала 1990-х годов на заводе работало около 11 тыс. чел., в основном выполнявшие оборонные заказы. В 1992 году объём госзаказа опустился почти до нуля, завод попал в полосу конверсии и наладил серийный выпуск машин сельскохозяйственного, строительного и пищевого назначения. Впоследствии завод совмещал оборонные заказы и выпуск гражданской техники. В 1995 году завод стал акционерным обществом.

В августе 2000 года погибли двое работников завода, находившихся на подводной лодке «Курск», — А. Ю. Борисов и М. И. Гаджиев (тело второго из них не было обнаружено следствием)^[4].

В 2008 году ОАО «Дагдизель» вошёл в состав государственного холдинга "Концерн «Морское подводное оружие — Гидроприбор», созданного в 2006 году на базе Санкт-Петербургского ФГУП "ЦНИИ «Гидроприбор», ведущего предприятия в области создания морского подводного оружия^[5].

В настоящее время на завод приходится четверть всего объёма производства промышленной продукции и четверть налоговых сборов по промышленности в Дагестане.^[6] При этом на конец 2008 года завод имел загрузку примерно на 60 % своих оборонных мощностей, загрузка гражданской продукцией составляла 20 % (остальные мощности законсервированы)^[7].

Завод регулярно принимает участие в работе Международного военно-морского салона.

На 2013 год число сотрудников предприятия составляло 2,4 тыс. человек^[8].

В марте 2013 года следственное управление СКР по Дагестану возбудило уголовное дело по обвинению завода в покушении на мошенничество в особо крупном размере в рамках исполнения госконтракта на производство торпед^[9].

Производимая продукция

(На конец 2000-х гг.)^[10]

• Дизели и дизельные агрегаты
  • Судовые дизели
  • Промышленные дизели
  • Газовый двигатель-генератор АПГ-16
• Судовая арматура
  • Захлопки вентиляционные непроницаемые
  • Клапаны вентиляционные перепускные
  • Клапаны угловые вентиляционные непроницаемые
• Строительная техника
  • Блокоформовочные и шлакоблочные машины
  • Камнеобрабатывающие станки
  • Камнерезные машины
• Сельскохозяйственная техника
  • Культиватор фрезерный
  • Машина взбивальная универсальная
  • Сенокосилка роторная
  • Плуг роторный
  • Рисошелушильная машина
  • Агрегат сварочный навесной АСН-315
• Насосы и гидрораспределители
• Замки и опоры колёсные
• Торпеды

Руководители

• Левченко, Марат Петрович (1928—2000) — в 1960—1970-е годах начальник завода, экономист, предшественник Сурена Шаумцияна.
• Шаумциян, Сурен Бабкенович (род. 1928)
• Покорский, Николай Степанович (род. 1940) — генеральный директор с 1996 года
• Ильясов, Рауль Запирович — генеральный директор в настоящее время

Выдающиеся работники

• Аливердиев, Агаверди Абутрабович (1918—1985) — главный инженер завода, лауреат Государственной премии СССР за работу в области специального аппаратостроения (1978), почётный гражданин Каспийска, кавалер орденов Октябрьской Революции, Знак почёта, медалей^[11]
• Алиев, Шамиль Гимбатович (род. 1943) — главный инженер по научно-исследовательской работе, главный конструктор САПР, один из ведущих российских разработчиков ракетного оружия и космических технологий
• Решульский, Сергей Николаевич (род. 1951) — в 1970—1980-е гг. инженер, заместитель начальника, начальник цеха завода, впоследствии партийный и политический деятель (КПСС, КПРФ)
• Мясоедов, Евгений Иванович — токарь, Герой Соцтруда (1971)^[12].

Награды

За высокие показатели, достигнутые при выполнении производственных заданий и организацию производства спецтехники, завод награждён:

• орденом Ленина — в 1971 году
• орденом Октябрьской Революции — в 1983 году

Адрес

• 368300, Россия, Республика Дагестан, г. Каспийск, ул. Ленина, д.1

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт завода (старая версия)
• Информация о заводе (недоступная ссылка)
• Информация о заводе на сайте ОАО "Концерн «Морское подводное оружие — Гидроприбор» (недоступная ссылка)
• История завода: 1932—1994