| Евгений Александрович Гибшман | |
|---|---|
| Ректор Московского института инженеров путей сообщения | |
 | |
| Начало полномочий | 1920 |
| Окончание полномочий | 1924 |
| Предшественник | Митюшин, Николай Трофимович |
| Преемник | Халатов, Артемий Багратович |
| Дата рождения | 1872 |
| Дата смерти | 1934 |
| Научная сфера | изыскания и проектирования железных дорог |
| Учёное звание | профессор |
| Альма-матер | |
Евгений Александрович Гибшман (1872—1934) — русский и советский учëный в области изысканий, проектирования и строительства железных дорог. Профессор. Ректор Московского института инженеров путей сообщения (1920—1924).
Биография
Потомок российского дворянского рода Гибшман, сын Александра Карловича Гибшман.
В 1890 году окончил с золотой медалью 5-ю Санкт-Петербургскую гимназию, а в 1895 году — Петербургский институт инженеров путей сообщения.
Работал на строительстве железных дорог Пермь-Котлас (1895—1898) и Киев-Ковель (1899—1902). С 1902 года работал в Москве, — на строительстве Московской окружной железной дороги (1902—1909) и новых сооружений на Московско-Курской и Нижегородской железных дорогах (с 1911).
С 1907 года он работал преподавателем, а затем профессором Московского инженерного училища, впоследствии (с 1913) института инженеров путей сообщения.
Один из инициаторов открытия в 1913 г. строительно-технического училища московских инженеров и педагогов, на базе которого был создан МИСИ им. В. В. Куйбышева, а позднее Московский государственный строительный университет[1].
С 1920 по 1924 годы Е. А. Гибшман был ректором МИИПС. Также был деканом строительного факультета и проректором Московского института инженеров железнодорожного транспорта.
С 1920 по 1930 год профессор Е. А. Гибшман возглавлял кафедру «Путь и путевое хозяйство» МИИТ. Занимался преподавательской работой в ряде других вузов.
Один из основателей науки и учебной дисциплины «Изыскания и проектирование железных дорог»[2].
Труды Е. А. Гибшмана, заложившие основы фундаментальной науки в области железнодорожного пути, относятся, к вопросам коммерческих проблем в изысканиях, строительству железных дорог, путевого развития раздельных пунктов и обеспечения технологии работы станций, проектирования сортировочных станций и горок на них. С именем профессора Гибшмана связаны большие достижения в развитии теории процессов, происходящих в пути под воздействием поездов и природных явлений.
Библиография
- … Расчет стрелочных переводов / Е. А. фон-Гибшман, инж. пут. сообщ. — М., 1905. — 102 с., 7 л. черт.; 2-е изд. — М.: т-во скоропеч. А. А. Левенсон, 1916. — 180 с., 9 л. черт.
- … Прусские нормы для расчета и возведения железобетонных конструкций: Пер. с нем. — М., 1907, 1909, 1913 гг.
- Конструкция и расчет мостов и путепроводов для пропуска проезжих дорог на Московской окружной дороге / Инж. Е.А. фон-Гибшман. — Киев : лито-тип. т-ва И. Кушнерев и К°, 1911. — 54 с.
- … Коммерческие изыскания. — М.: Т-во «Печатня С. П. Яковлева», 1915. — 239 с.
- … О сортировочных станциях / Е.А. фон-Гибшман, инж. пут. сообщ. — Петроград: тип. Мин. пут. сообщ. (т-ва И.Н. Кушнерев и К°), 1915. — 302 с., 9 л. черт.
- … Эксплуатация железных дорог. — М.: т-во скоропеч. А. А. Левенсон, 1917. — 205 с.
- Соединения путей. — М.: Транспечать, 1925. — 94 с., 10 л. черт.
- Станции: Общая часть и малые станции. — М., 1926. — 100 с.
- Положение по составлению проектов тяговых устройств для дорог нормальной колеи: (Проект) / Вып. ред. членом Сов. НТК проф. Е. А. Гибшманом. — М., 1926 (Транспечать). — 64 с. — ([Труды]/ Науч. техн. ком. Нар. ком. пут. сообщ.; Вып. № 46).
- Экономические обследования и экономика железных дорог: Сборник статей / Под ред. [и с предисл.] проф. Е. А. Гибшмана и инж. Н. Н. Дегтерева. — М.: Транспечать, 1926. — 216 с.
- Железные дороги… Ч. 1. — М.: [Моск. инст-т инж-ров транспорта], 1927. — 244 с.
- Изыскания железных дорог. Ч. 1. Общая часть, условия движения подвижного состава, устройство пути в прямых и кривых, расчёт отверстий искусственных сооружений. (1925—1927)
- Обустройства пассажирских и товарных станций. (1928)
- Об устройстве пассажирских и сортировочных станций. — М.: Транспечать НКПС, 1929. — 273 с.
- Железные дороги: Пропускная способность: Участковые станции. — М.: Огиз - Гострансиздат, 1931. — 356 с. — (Руководства для транспортных втузов).
- Соединение путей. (1932)
- Экономическая эффективность сооружения узкоколейных железных дорог[3].
Семья
 | Этот раздел не завершён. |
Его сыновья:
- Александр Евгеньевич Гибшман — доктор экономических наук
- Евгений Евгеньевич Гибшман (1905—1973)[4] — доктор технических наук, профессор МАДИ, заслуженный деятель науки и техники РСФСР[5]
- Михаил Евгеньевич (1933—1981) — доктор технических наук, профессор, декан МАДИ
- Елизавета Евгеньевна (род. 1951)
- Мария Евгеньевна — балерина Музыкального театра им. К. С. Станиславского и Вл. И. Немировича-Данченко.
Примечания
- ↑ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК Архивная копия от 30 апреля 2009 на Wayback Machine
- ↑ Кафедра «Изыскания и проектирование железных дорог» (недоступная ссылка)
- ↑ Труды МТЭИ. — Вып. 6. — М.,Трансжелдориздат, 1957.
- ↑ Grave information for Евгений Евгеньевич Гибшман, located in the Введенское кладбище
- ↑ Маковский Л. В. Евгений Евгеньевич Гибшман // «За автомобильно-дорожные кадры». — 7 сентября 2015.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .