Гибридный локомотив — локомотив, использующий перезаряжаемые системы хранения энергии.
Принцип работы
Избыточная энергия от источника питания, или энергия, получаемая от рекуперативного торможения, заряжает систему хранения. Во время трогания с места и разгона запасенная энергия направляется к системе передачи, увеличивая доступную мощность.
Мировые образцы
В Японии корпорация Toshiba выпускает маневровый тепловоз HD300 с гибридной силовой установкой мощностью 500 кВт. Уже более 20 тепловозов эксплуатирует Japan Freight Railway Company.
Россия
Образцом такого локомотива в России может выступать тепловоз ТЭМ9H SinaraHybrid, созданный на базе тепловоза ТЭМ9. Он имеет мощность 1200 л.с., оснащён гибридной силовой установкой. Тепловоз изготовлен на Людиновском тепловозостроительном заводе (группа Синара) в декабре 2011 года. В июне 2012 года, в рамках Международного форума «Стратегическое партнерство 1520», было заключено соглашение о поставке таких тепловозов для нужд РЖД начиная с 2013 года[1][2].
Примечания
- ↑ Тепловоз ТЭМ9Н SinaraHybrid. Проверено 10 октября 2015.
- ↑ Маневровый тепловоз ТЭМ9Н SinaraHybrid с гибридной силовой установкой (недоступная ссылка). Проверено 10 октября 2015. Архивировано 28 июня 2015 года.
Ссылки
 |
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .