Сергей Вязанкин | |
---|---|
Сергей Аркадьевич Вязанкин | |
В 2012 году | |
Дата рождения | 31 января 1955 (64 года) |
Место рождения | Белинский, Пензенская область |
Страна | |
Род деятельности | Московская железная дорога |
Награды и премии | |
Сайт | mzd.rzd.ru |
Сергей Аркадьевич Вязанкин (31 января 1955, Белинский, Пензенская область) — главный инженер Московской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» с апреля 2009 года по январь 2019 года[1].
Один из ключевых технических руководителей проекта реконструкции Малого кольца МЖД и организации на нём к 2016 году пассажирской линии городской электрички[2][3][4].
Под руководством Вязанкина осуществлены строительство нового моторвагонного депо для электропоездов «Ласточка», реконструкция и возвращение первозданного вида к 70-летию Победы в мае 2015 года паровозного депо на станции Подмосковная в московском районе Сокол, а также ряд других крупных инфраструктурных проектов на МЖД[5].
31 января 2019 года, отработав на посту главного инженера МЖД почти 10 лет, Сергей Вязанкин ушёл в отставку в связи с переходом на пенсию[1].
В 1974 году Сергей Вязанкин окончил Московский техникум железнодорожного транспорта им. Ф. Э. Дзержинского, в 1981 году — Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ). В 1974—1976 годах проходил срочную службу в Ракетных войсках стратегического назначения в городе Котовск Одесской области, где тогда были приняты на вооружение новые ракеты средней дальности СС-20[1].
В 1981 году начал работать старшим электромехаником дистанции контактной сети Тульского участка энергоснабжения Московской железной дороги. Был начальником дистанции контактной сети, заместителем начальника участка энергоснабжения, начальником отдела кадров, начальником дистанции энергоснабжения.
Окончил Академию народного хозяйства при Правительстве РФ, Российский государственный открытый технический университет путей сообщения (РГОТУПС)[1].
Получив диплом инженера, Вязанкин 25 лет проработал на Тульском отделении МЖД, пройдя путь от электромеханика до начальника отделения. Под его руководством в 2001 году осуществлена, в частности, реконструкция и стилизация под первозданный вид станции Козлова Засека (бывш. станция Ясная Поляна) близ Музея-усадьбы Л. Н. Толстого «Ясная Поляна», проложен железнодорожный экскурсионный маршрут из Москвы[1].
С 2001 по 2006 год — начальник Тульского отделения МЖД, с 2006 по 2009 — начальник Московско-Рязанского отделения Московской магистрали. В апреле 2009 года назначен главным инженером МЖД[6].
К сентябрю 2016 года под техническим руководством Вязанкина была завершена, в основном, реконструкция Малого кольца МЖД под пассажирское движение, и оно открыто 10 сентября[1][7].
В 2017—2019 годах Вязанкин осуществлял техническое руководство начальным этапом проекта «Московские центральные диаметры»[8][1].
Женат, имеет дочь Ирину, внучку Виолетту[1].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .