| Вышеградский железнодорожный мост | |
|---|---|
| | |
| 50°04′01″ с. ш. 14°24′48″ в. д. HGЯO | |
| Официальное название | Železniční most |
| Область применения | железнодорожный |
| Пересекает | река Влтава |
| Место расположения | Vyšehrad[d] и Смихов |
| Конструкция | |
| Общая длина | 216 м |
| Ширина моста | 8,1 м |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1871 |
| Открытие | 1872 |
| Закрытие на реконструкцию | 1901—1902 |
Вышеградский железнодорожный мост, обычно именуемый как просто железнодорожный мост (чеш. železniční most, на картах с маленькой буквы) — железнодорожный мост через Влтаву в Праге.
Первый мост был построен в 1871—72 годах фирмой семьи Харкорт в Дуйсбурге. Мост был одноколейный, стальной, его длина составляла 296,3 м. Мосто состоял из пяти пролетов на трех опорах[1].
Этот первый мост был частью идеи соединить вокзал Франца Иосифа (сейчас Главный вокзал) и Западный вокзал (сейчас Смиховский вокзал) через Нусельскую долину (чеш. Pražská spojovací dráha)[1].
В конце XIX века старого моста стало уже недостаточно, и было решено построить новый, двухколейный. Строительство проходило в 1900—1901 годах. Главным проектировщиком был инженер Коларж[1].
Также по проекту Коларжа старый мост был заменён новым почти без остановки функционирования (всего за 36 часов). В реке были возведены новые опоры, металлические фермы были сооружены рядом, потом была произведена замена[1]. Это событие нашло своё отражение в художественных произведениях, например в прозе Kruh из собрания Předměstské povídky Франтишка Лагнера.
Мост составлен из трех ферм длиной по 69,9 метров, ширина моста составляет 8,1 метр.
| Железнодорожный мост на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .