WikiSort.ru - Не сортированное

До Первой мировой войны

22 октября 1860 года речные силы двух провинций — Молдавии и Валахии были объединены и названы «Корпус флотилии». Первым командиром флотилии назначен полковник Николае Стериаде, а первой базой и штаб-квартирой был Измаил. Флаг флотилии включал традиционные цвета и символы флагов Молдавии и Валахии, а в 1861 году введена новая темно-синяя униформа. Также был утвержден новый флаг — горизонтальные полосы национальных цветов с гербом и надписью «Честь и отечество». В 1865 году во флотилии, базировавшейся в Брэиле, было 15 офицеров, 2 врача, 8 барабанщиков, 4 унтер-офицера, 23 гражданских служащих и 360 старшин и рядовых; корабельный состав - колёсный пароход «Румыния» и восемь речных канонерских лодок (канлодок), к которым в 1867 году добавили построенный в Линце второй пароход «Штефан чел Маре».

17 ноября 1872 года в Галаце учреждена первая школа для офицеров и младших офицеров. А в 1873 году флотилия получила первый современный корабль — канлодку «Фульджерул», построенную в Тулоне. В 1875 году флотилия пополнилась и минным катером «Рындуника», построенным на верфи Ярроу в Великобритании. С этими судами румынская флотилия вступила в Войну за независимость (так названа получила русско-турецкая война 1877-1878 годов в Румынии). С началом войны румынские корабли и катера переданы под командование русских. В экипажи входили румынские моряки, но командовали ими русские офицеры. Так катером «Рындуника», потопившим турецкий монитор «Сейфи», командовал лейтенант Дубасов, а в экипаже был румынский майор Мурджеску. В русской флотилии, кроме «Рындуники», были пароходы «Румыния» и «Штефан чел Маре», канлодка «Фульджерул» под именем «Великий князь Николай».

После конца войны румынские речные силы на Дунае, как и созданные морские силы, развивались. До начала Первой мировой войны реализованы (все не полностью) три кораблестроительные программы — 1883-1885 годов, 1886-1888 и 1906-1908 годов. Последняя из них позволила создать значительные речные военные силы на Дунае. В первом десятилетии XX века в строй вступили нейших монитора типа «Ион Братиану», построенные в Австро-Венгрии на верфи в Триесте. В дополнение к ним в Англии заказаны восемь речных миноносцев, названных в честь участников Войны за независимость. Их ввели в строй флота 19 сентября 1907 года в Галаце. В 1908 году в составе речных сил Румынии уже свыше тридцати кораблей и катеров разных классов (4 монитора, канонерские лодки, миноноски, сторожевые катера, один полицейский пароход и семь моторных катеров полиции). Численность речных сил достигла 65 офицеров и 1212 нижних чинов.

Новая организация утверждена в 1896 году: военно-морские силы (Корпус флотилии, существовавший с 1860 года) реорганизованы, и образованы Морская дивизия (Divizia de Mare) и Дунайская дивизия (Divizia de Dunre).^[2]

В Первой мировой войне

В начале XX века королевская Румыния была отсталой сельскохозяйственной страной и 80% румын в то время проживали вне её. По экономической причине принятую в 1899 году кораблестроительную программу (6 броненосцев береговой обороны, 4 больших и 12 малых миноносцев, 8 речных мониторов и 12 речных миноносцев) не выполнили (построено только 4 монитора водоизмещением по 680 тонн длиной 63,5 метра с пятью 120-мм и четырьмя 47-мм орудиями и 8 речных миноносцев по 51 тонне длиной 30,4 м со скоростью 18 узлов с одной 47-мм пушкой и двумя шестовыми минами). В 1912 году правительство Румынии утвердило новую программу строительства 6 легких крейсеров по 3500 тонн, 12 эсминцев по 1500 т и одной подводной лодки. Но до начала Первой мировой войны успели только заказать в Италии 4 эскадренных миноносца. Из них достроили всего два, вошедших в итальянский флот как «Спарвьеро» и «Ниббио». Переданные Румынии 1 июля 1920 года, они переименованы в «Марашти» и «Марашешти». Уже в ходе Первой мировой румыны заказали во Франции 3 подводные лодки типа «О'Бирн», но получить их не удалось.

В Первой Балканской войне Румыния оставалась нейтральной, во Второй она воевала с Болгарией, что позволило ей расширить свою территорию присоединением Силистрии. С началом Первой мировой войны Румыния поддерживала Антанту, но объявила войну Австро-Венгрии и Болгарии только 27 августа 1916 года и вскоре потерпела сокрушительное поражение на суше.

Наиболее боеспособным соединением румынского флота была Дунайская флотилия, активно участвовавшая в боевых действиях. Корабли, базировавшиеся в черноморских портах, боевого значения не имели. Пользу принесли лишь бывшие пассажирские пароходы, переданные ВМФ России и превращенные во вспомогательные крейсера («Романия», «Дакия», «Император Траян», «Реджеле Карол I»).^[3]

Во Второй мировой войне

К 1941 году Военно-морские силы Румынии состояли из морской и дунайской дивизий. Морская дивизия Румынии к началу войны имела 2 вспомогательных крейсера^[4], 4 эскадренных миноносца, 3 миноносца, подводную лодку, 3 канонерские лодки, 3 торпедных катера, 13 тральщиков и несколько минных заградителей. Дунайская дивизия имела 7 мониторов, 3 плавучие батареи, 2 броне и 4 сторожевых катера, группу батарей и 3 батальона морской пехоты. В подчинении командования румынских ВМС была двухэскадрильная флотилия гидросамолётов (38 гидросамолетов) и одна эскадрилья истребителей ПВО военно-морской базы Констанца. Немецкая гидроавиация на Чёрном море к началу войны с 8-й спасательной эскадрильей (6 Не 59), самолеты которой привлекали и к ближней разведке и поиску подводных лодок. В начале ноября 41-го с Балтийского моря на Чёрное перебросили штаб и две эскадрильи 125-й морской разведывательной авиагруппы (около 20 Ar196, BV138, Ar95A-1). Как ударную авиацию над морем использовали эскадры бомбардировщиков немецкого 4-го воздушного флота. В 4-м немецком авиакорпусе, поддерживавшим 11-ю армию, соединения в Донбассе и одновременно действовавшего против Черноморского флота в 1941 году, было от 300 (во время боев на Перекопе) до 100 (во время 2-го штурма Севастополя) боевых самолетов, в том числе 200-60 бомбардировщиков. Они были постоянно заняты поддержкой сухопутных войск и потому, как правило, наносили удары по морским целям, только если те находились в прибрежной полосе. Исключение — авиагруппа II/KG4, специально назначенная для минных постановок на Чёрном море. Но в начале июля 41-го она была переброшена во Францию. Лишь во 2-й половине августа немецкое командование выделило для действий на театре два специальных ударных части – торпедоносные эскадрильи 1/KG 28 (действовала на Чёрном море до конца ноября 1941 года) и 6/KG 26.

Еще в июле 1940 года во время напряжения советско-румынских отношений из-за пррисоединения к СССР Бессарабии румынское правительство объявило о минировании территориальных вод на подходах к Сулине и Констанце. Мины у Сулины ставили в июле 1940 года, январе и июне 1941 года, у Констанцы – 15–19 июня 1941 года. У главной базы румынского флота создана целая минно-артиллерийская позиция: пять минных заграждений включали 1000 мин и 1797 минных защитников, дивизион береговых батарей – шесть 280-мм (немецкие), шесть 152-мм и четыре 120-мм пушки. Хотя мины и минные защитники и периода Первой мировой войны, поставленные с достаточно густо (каждое заграждение из двух рядов мин и двух рядов защитников; интервал между минами в ряду – 100 м, защитниками – 50 м), они были серьезным препятствием при попытке атаки базы.

До конца июля 1941 года ВВС Черноморского флота (ВВС ЧФ) сделали около 650 вылетов бомбардировщиков, но потеряли 22 ДБ-3, 17 СБ и Пе-2. Румыский флот потерял незначительно, больше в Констанце пострадали нефтяные терминалы и портовые сооружения. Некоторый успех у черноморских лётчиков в налетах на дунайские порты, где ими потоплен румынский минный заградител «Аурора» и несколько речных судов. На Плоешти морским авиаторам удалось нанести более серьезный ущерб – там было уничтожено около 200 тыс. т нефтепродуктов, а для полного восстановление разрушений требовалось полгода. 10 и 13 августа 1941-го ВВС ЧФ бомбили Чернаводский мост через Дунай, под которым был нефтепровод из Плоешти в Констанцу. От удара истребителей-бомбардировщиков И-16, доставлявшихся к объекту удара под крыльями тяжелых бомбардировщиков ТБ-3, разрушены две фермы моста. Нефтепровод надолго вышел из эксплуатации, отчего румынам пришлось на некоторое время перенести пункт приема румынской нефти итальянскими танкерами в Варну.^[5]

Румынские торпедные катера в августе-октябре 1941-го сделали шесть выходов парами к Одессе и сделали одну торпедную атаку по дозорному кораблю, эта атака даже не зафиксирована советской стороной. В целом ситуация на советских коммуникациях на Чёрном море в кампании 1941 года: слабоохраняемые суда использовались интенсивно и в основном справились с задачами. Малочисленные силы противника действовали на коммуникациях эпизодически, а румынские ВМС и неэффективно и не могли серьезно повлиять на перевозки.^[6].

Опасаясь потерь транспортов от ВВС ЧФ, командование румын до начала войны сосредоточило подавляющее большинство судов в портах нейтральной Болгарии. В результате на момент начала войны в Варне 14, а в Бургасе – пять судов тоннажем более 500 брт. В Констанце были лишь два крупных судна, одно перестраивали в минный заградитель, другое – в корабль-ловушку.^[7].

Военно-морской флот

Тип	Борт. №	Наименование	В составе флота	Состояние	Примечания
Подводные лодки
подводная лодка проекта 877Э	581	«Дэльфи́нул»	с 19 сентября 1986 года[8]	на хранении с 1996 года	бывший Б-801
Фрегаты
Фрегат типа 22	F 221	«Редже́ле Фердина́нд»	с 9 сентября 2004 года	В строю	бывший HMS Coventry (F98)
Фрегат типа 22	F 222	«Реджи́на Ма́рия»	с 21 апреля 2005 года	В строю	бывший HMS London (F95)
	111	«Мэрэшешти»	с 3 июня 1985 года	В строю
	281	«Констанца»	нет данных	В строю
Корветы
Корвет проекта 1048 (по коду НАТО Tetal I [Тетал])	260	«Amiral Petre Bărbuneanu»	1983	В строю
Корвет проекта 1048 (по коду НАТО Tetal I [Тетал])	263	«Viceamiral Eugen Roşca»	1987	В строю
Корвет проекта 1048М (по коду НАТО Tetal II [Тетал-2])	264	«Contraamiral Eustaţiu Sebastian»	1989	В строю
Корвет проекта 1048М (по коду НАТО Tetal II [Тетал-2])	265	«Contraamiral Horia Măcelaru»	1996	В строю
Ракетные катера
Ракетный катер проекта 1241	188	«Zborul»	с 28 декабря 1989 года	В строю
Ракетный катер проекта 1241	189	«Pescăruşul»	с 3 июня 1989 года	В строю
Ракетный катер проекта 1241	190	«Lăstunul»	с 27 декабря 1991 года	В строю
Ракетный катер проекта 205	202	«Smeul»	с 3 декабря 1964 года	В строю
Ракетный катер проекта 205	204	«Vijelia»	с 27 декабря 1964 года	В строю
Ракетный катер проекта 205	209	«Vulcanul»	с 4 ноября 1964 года	В строю
Минные корабли
Морской тральщик	24	«Locotenent Remus Lepri»	с 1 июля 1986 года	В строю
Морской тральщик	25	«Locotenent Lupu Dinescu»	3 июня 1989 года	В строю
Морской тральщик	29	«Locotenent Dimitrie Nicolescu»	3 июня 1989 года	В строю
Морской тральщик	30	«Slt. Alexandru Axente»	10 декабря 1989 года	В строю
Минный заградитель	274	«Viceamiral Constantin Bălescu»	16 ноября 1981 года	В строю
Вспомогательные корабли
Учебные корабли
Барк		«Mircea»	с 17 мая 1938 года	В строю

Флаги должностных лиц

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 января 2017 года.

Адмиралы и офицеры

Категории[9]	Адмиралы				Старшие офицеры			Младшие офицеры
Погон
Нарукавный знак
Румынское звание	Amiral	Viceamiral	Contraamiral	Contraamiral de flotila	Comandor	Capitan-comandor	Locotenent-comandor	Capitan	Locotenent	Aspirant
Российское соответствие	Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал	нет	Капитан 1-го ранга	Капитан 2-го ранга	Капитан 3-го ранга	Капитан-лейтенант	Старший лейтенант	Лейтенант

Специалисты

Категории	Подофицеры				Сержанты
Погон
Нарукавный знак
Румынское звание	Maistru Militar Principal	Maistru Militar clasa 1	Maistru Militar clasa 2	Maistru Militar clasa 3	Maistru Militar clasa 4
Российское соответствие	Старший мичман	Мичман	нет	Главный корабельный старшина	Главный старшина

Знаки на головные уборы

• 
  Общий знак
• 
  Знак на полевую шапку