WikiSort.ru - Не сортированное

Витебский мост
59°55′12″ с. ш. 30°19′38″ в. д. HGЯOL
Пересекает	Введенский канал
Конструкция
Тип конструкции	двухшарнирная арка
Материал	сталь
Общая длина	23,45 м
Ширина моста	18,9 м
Эксплуатация
Открытие	1810
Закрытие на реконструкцию	1874, 1906—1907
Закрытие	1976

Ви́тебский мост — несохранившийся мост через Введенский канал в Санкт-Петербурге, располагавшийся по оси Загородного проспекта.

Название

Первоначально (с 1829 г.) назывался Введенским мостом (или 1-м Введенским мостом) по наименованию Введенского канала. В 1935 г. был переименован в Витебский мост, по расположенному рядом Витебскому вокзалу^[1].

История

В 1807—1810 гг. был построен однопролетный деревянный арочный мост. Пролетное строение состояло из брусьев с деревянными погонами и поперечинами. Каменные устои на свайном основании были облицованы кирпичом и гранитом^[2][3]. Перильные ограждения состояли из чугунных тумб и решеток художественного литья.

В 1874 г. пролетное строение капитально отремонтировано, с исправлением чугунных перил и каменных береговых устоев^[4]. В 1876 г. мост был усилен для прокладки двойного пути линии конки^[5].

В 1906—1907 гг. в связи с намеченным открытием трамвайного движения по Загородному проспекту, мост был перестроен по проекту инженера А. П. Пшеницкого^[6]. Проект архитектурного оформления был разработан архитектором Л. А. Ильиным^[2].

Опоры моста были переложены (с сохранением старого свайного основания) и уширены, деревянное арки пролётного строения были заменены на металлические двухшарнирные. Ширина моста увеличилась с 17 до 23,45 м^[3][2].

На время производства работ был возведен временный деревянный мост, по которому было организовано движение конки, экипажное и пешеходное движение. Работы по перестройке моста производились комиссией городской думы по заведыванию общественными работами с июня 1906 г. до ноября 1907 г.; движение по мосту было открыто в ноябре 1907 г., но окончательная отделка с установкой перил и фонарей была сделана к 1910-м гг^[7]. Технический надзор строительных работ за перестройкой постоянного моста и постройкой временных обхода и моста осуществлял инженер Н. В. Денисов^[8]. Стоимость работ составила 165 000 руб. (из них 155 000 руб. — строительство постоянного моста с переустройством прилегающих деревянных набережных, 10 000 руб. — строительство временного моста)^[9].

Пролетное строение состояло из 10 двухшарнирных арок двутаврового сечения. Длина моста составляла 18,9 м, ширина — 23,45 м^[2].

В 1953—1955 гг. были отреставрированы торшеры, изготовлены новые фонари взамен утраченных^[2].

После засыпки Введенского канала, с 1970 по 1976 гг. мост сохранялся над засыпанным каналом. В 1976 году был разобран во время реконструкции Загородного проспекта. Перед демонтажом были произведены обмеры моста^[10].

• 
  Введенский мост и Обуховская больница. 1870-е гг.
• 
  Проект перестройки моста.
  1906 г.
• 
  Проект архитектурного оформления моста. 1910 г.

Примечания

Литература

• Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
• Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
• Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг. / Сост. Н. С. Нелюбов. — СПб., 1908. — 213 с.