| «Вайгач» | |
|---|---|
 «Таймыр» и «Вайгач» загружают уголь, 1914 год | |
| Флаг |   |
| Назван в честь | Вайгач |
| Класс и тип судна | ледокольный пароход |
| Изготовитель | Невский завод |
| Спущен на воду | 1908 год |
| Введён в эксплуатацию | 1909 год |
| Выведен из состава флота | 30 июня 1924 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1359 т |
| Длина | 60 м |
| Ширина | 11,9 м |
| Высота | 6,7 м |
| Двигатели | Паровая машина тройного расширения с двумя цилиндрическими котлами на угле |
| Мощность | 1200 л. с. |
| Скорость хода | Скорость максимальная 9 уз, скорость экономического хода 7 уз. |
| Автономность плавания | Дальность плавания экономическим ходом 7700 миль |
| Регистровый тоннаж | 200 тонн |
 | |
«Вайга́ч» — российский и советский ледокольный пароход. Заложен в 1907 году в Санкт-Петербурге на Невском судостроительном заводе, спущен на воду в 1908 году, вступил в строй в 1909 году.
До 16 июля 1915 года числился транспортом и до 17 июля 1916 года входил в состав Балтийского флота. В 1914—1915 годах вместе с транспортом «Таймыр» первым из русских судов прошёл Северным морским путём из Владивостока в Архангельск. Участвовал в Первой мировой войне. 17 февраля 1918 года экипаж судна перешёл на сторону Советской власти. В 1918 году потерпел аварию в Енисейском заливе. В строй не вводился, 30 июня 1924 года сдан на слом.
Водоизмещение — 1359 т, длина — 60 м, ширина — 11,9, осадка — 6,7 м. Двигатель — паровая машина тройного расширения — 1200 л.с., два цилиндрических котла. Скорость максимальная — 9 уз, скорость экономического хода — 7 уз. Дальность плавания экономическим ходом — 7700 миль.
Во время Первой мировой войны было вооружено: 4 — 75-мм, 2 — 37-мм орудиями, 2 пулемета.
(по данным справочника «Корабли и вспомогательные суда советского Военно-Морского Флота 1917—1927 гг.»/Под ред. С. С. Бережного).
«Биржевыя ведомости. Вечерний выпуск» 18 (05) апреля 1908 года:
Закладка двух ледоколов для полярной экспедиции.
Сегодня, в 1 час дня на Невском судостроительном заводе состоялась закладка двух ледоколов по типу ледокола «Ермак», предназначенных для полярной экспедиции, организуемой морским министерством.
После молебствия закладку совершил начальник главного гидрографического управления ген.-лейт. А. И. Вилькицкий, в присутствии других чинов морского министерства, командиров ледоколов капитанов Колчака и Матисена и высшей администрации завода. Ледоколы предполагается закончить в предстоящем году.
Весной 1910 года суда прибыли во Владивосток, затем отправились в картографическую экспедицию к Берингову проливу и мысу Дежнёва, вернувшись к осени обратно во Владивосток. Колчак в этой экспедиции командовал ледоколом «Вайгач».
В честь судна получил своё название советский атомный ледокол «Вайгач».
В 2013 году ФГУП "Почта России" выпустило почтовый блок, посвящённый 100-летию открытия архипелага Северная Земля, с изображением "Вайгача".
 | Для улучшения этой статьи о флоте желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .