| Бухарестский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| Metroul Bucureşti | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 |
||
| Расположение | Бухарест | ||
| Дата открытия | 16 ноября 1979 года | ||
| Эксплуатант | Metrorex[d] | ||
| Дневной пассажиропоток | 475,287 (2014) | ||
| Годовой пассажиропоток | 173,479,646 (2014) | ||
| Сайт | metrorex.ro/prima_pagina… | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 4 | ||
| Число станций | 53 | ||
| Длина сети | 71,35 км | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1432 мм | ||
| |||
 | |||
Бухаре́стский метрополите́н (рум. Metroul Bucureşti) — система линий метро в столице Румынии Бухаресте. Обслуживается компанией «Metrorex».
Линии
Сеть метрополитена состоит из четырёх линий: M1, M2, M3, и M4. Общая длина путей метрополитена — 71,4 км. Насчитываются 53 станций, среднее расстояние между которыми — около 1,5 км[1]. Длина станций лежит в промежутке 135—175 м, а средняя глубина составляет 12 м. Ширина колеи — 1432 мм.
|
История
 | В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Первые предложения строительства системы метрополитена в румынской столице были предложены ещё в начале 20-го века, но никакого развития они не получили.
Всерьёз над строительством метро снова задумались только в конце 30-х годов, когда были разработаны планы по генеральной модернизации города, но начало Второй мировой войны и начало политической напряжённости стали препятствием для реализации данного проекта.
К 1970 году транспортная система Бухареста стала сильно перегруженной, несмотря даже на то, что она занимала четвёртое место по количеству маршрутов и их протяжённости в Европе. Этот факт окончательно дал понять, что строительство подземного вида транспорта в столице необходимо.
Строительство метро началось в сентябре 1975 года.
Открытие первого участка: Семэнэтоаря (сейчас Петраке Поенару) — Тимпурь Ной, включающего в себя 6 станций общей протяжённостью 8,63 км, состоялось 16 ноября 1979 года, спустя чуть более четырёх лет после начала строительства.
Архитектура станций сильно отличалась от большинства станций других систем метро в восточной Европе, так как все станции были лишены каких-либо архитектурных излишеств в угоду практичности и удобства, но несмотря на этот факт, каждая станция имеет свой собственный дизайн.
Большая часть станций имеет тусклое освещение, что связано с дополнительной экономией электроэнергии.
Бухарестский метрополитен имеет относительно большую сеть, протяжённость которой составляет более 71 км, опережая такие города как Прага, Будапешт, София и т. д.
Хронология открытия новых участков
16 ноября 1979: M1 Семэнэтоаря (сейчас Петраке Поенару) — Тимпурь Ной; 8,63 км, 6 станций
28 декабря 1981: M1 Тимпурь Ной — Република; 10,1 км, 6 станций
19 августа 1983: M1 (сейчас М3) Ероилор — Индустриилор (сейчас Пречизией); 8,63 км, 4 станций (Горжулуй добавлена позже)
22 декабря 1984: M1 Семэнэтоаря (сейчас Петраке Поенару) — Крынгашь; 0,97 км, 1 станция
24 января 1986: M2 Пяца Унирий 2 — Депоул I.M.G.B. (сейчас Берчень); 9,96 км, 6 станций (Тинеретулуй и Константин Брынковяну добавлены позже)
6 апреля 1986: M2 Тинеретулуй; 0,0 км, 1 станция
24 октября 1987: M2 Пяца Унирий 2 — Пипера; 8,72 км, 5 станций (Пяца Романэ добавлена позже)
24 декабря 1987: M1 Крынгашь — Гара де Норд 1; 2,83 км, 1 станция (Басараб добавлена позже)
28 ноября 1988: M2 Пяца Романэ; 0,0 км, 1 станция
5 декабря 1988: M2 Константин Брынковяну; 0,0 км, 1 станция
17 августа 1989: M3 (сейчас M1) Гара де Норд 1 — Дристор 2; 7,8 км, 6 станций
Май 1991: M1 Република — Пантелимон; 1,43 км, 1 станция
26 августа 1992: M1 Басараб; 0,0 км, 1 станция
31 августа 1994: M3 Горжулуй; 0,0 км, 1 станция (открыта половина станции в западном направлении, вторая половина в восточном направлении была открыта в 1998 году)
1 марта 2000: M4 Гара де Норд 2 — 1 Май; 3,6 км, 4 станции
19 ноября 2008: M3 Николае Григореску 2 — Линия де Чентурэ (сейчас Ангел Салини); 4,75 км, 4 станции
1 июля 2011: M4 1 Май — Парк Базилеску; 2,62 км, 2 станции
31 марта 2017: M4 Парк Базилеску — Стрэулешть; 2,1 км, 2 станции
Перспективы
Линия 5 (M5)
Пятая линия Бухарестского метрополитена будет иметь длину 16,1 км и 25 станций. Данная линия планируется от станции Рыул Доамней до Пантелимон. Также будет построено ответвление от станции Романчиерилор к Валя Яломицей (где будет расположено депо).
В 2011 году началось строительство первого участка 5 линии: Рыул Доамней — Ероилор[2]. Длина первого участка (с ответвлением к Валя Яломицей) составит 7,2 километра, на нём будет 10 станции. Срок сдачи — 2019 год.
Дата открытия была назначена на декабрь 2014 года, однако до сих пор линия не сооружена.
Стадия строительства на май 2012 года:
Линия 6 (M6)
Строительство этой линии планировалось начать в 2013 году и закончить в 2018 году, однако в связи с недостатком финансирования проект не имеет продвижения[3]. Запланированная длина линии 14 км, а количество станций 12.[4] Данная линия должна соединить город с международными аэропортами Бэняса и Анри Коанды
Линия 7 (M7)
Была запланирована и 7 линия, однако по состоянию на 2015 год, её нет в проектах метро.
Техническая информация
Общая информация
Напряжение контактной сети 750V. Электричество подводится через контактный рельс (в тоннелях), либо с помощью пантографа (в депо). Максимальная скорость — 80 км/ч.
Цены и часы работы
Билеты и проездные
Проход в Бухарестское метро осуществляется по магнитным картам, которые дают право либо на определенное количество поездок, либо на неограниченное количество в течение фиксированного периода времени.
- Билет на 2 поездки — 5 леев
- Билет на 10 поездок — 20 леев
- Месячный проездной — 70 леев (35 леев для школьников, студентов и доноров)
- Проездной на 1 день — 8 леев
Для оплаты поездки билет нужно вставить в специальный приемник лицевой стороной к себе. Билет «съедается» приемником, на обратной(чистой) стороне билета печатается текущая дата и время, а также станция и количество оставшихся поездок. После этого билет возвращается приемником.
Билеты метро не могут быть использованы на наземном транспорте: автобусах, троллейбусах и трамваях — на них используются другие билеты стоимостью 1,3 лей. В настоящий момент существуют единые проездные для метро и наземного транспорта.
Часы работы и график движения
| M1 | M2 | M3 | M4 | |||||
| Понедельник — Пятница | Суббота, Воскресенье | Понедельник — Пятница | Суббота, Воскресенье | Понедельник — Пятница | Суббота, Воскресенье | Понедельник — Пятница | Суббота, Воскресенье | |
| 5:00-6:30 | 7-10 мин. | 9 мин. | 6-10 мин. | 9 мин. | 7-10 мин. | 9 мин. | 11-12 мин. | 11-12 мин. |
| 6:30-9:00 | 5-6 мин. | 9 мин. | 3-6 мин. | 9 мин. | 5-6 мин. | 9 мин. | 11-12 мин. | 11-12 мин. |
| 9:00-14:00 | 6-8 мин. | 9 мин. | 4-8 мин. | 9 мин. | 5-8 мин. | 9 мин. | 11-12 мин. | 11-12 мин. |
| 14:00-19:00 | 5-6 мин. | 9 мин. | 3-6 мин. | 9 мин. | 5-8 мин. | 9 мин. | 11-12 мин. | 11-12 мин. |
| 19:00-21:30 | 6-10 мин. | 9 мин. | 4-8 мин. | 9 мин. | 5-10 мин. | 9 мин. | 11-12 мин. | 11-12 мин. |
| 21:30-23:30 | 11-12 мин. | 9-11 мин. | 10-11 мин. | 9-10 мин. | 10-12 мин. | 9-11 мин. | 11-12 мин. | 11-15 мин. |
Примечания
 |
Бухарестский метрополитен на Викискладе |
|---|
Ссылки
- Схема путевого развития Бухарестского метрополитена
- Pagina oficială Metrorex (рум.) (англ.)
- Lista staţiilor METROREX (рум.)
- UrbanRail Bucharest (англ.)
- pics od Bucharest Metro (англ.) (нем.)
- Inaugurarea metroului bucureştean (рум.)
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .