WikiSort.ru - Не сортированное

«Брод-Чаннел» «Broad Channel» Линия Рокавей, Ай-эн-ди
Нью-Йоркский метрополитен
Расположение платформ	40°36′31″ с. ш. 73°48′58″ з. д. HGЯOL
Дата открытия	1880 год (как LIRR) 28 июня 1956 года (как метро)
Район	Куинс
Округ	Броуд-Ченнел
Тип	наземная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Выход к улицам	Ноэль-роуд, Уэст-роуд
Наземный транспорт	Автобусы Q21, Q53, QM16, QM17
Код станции	199
Брод-Чаннел на Викискладе

Брод-Чаннел (англ. Broad Channel) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на линии Рокавей, Ай-эн-ди. Станция находится в Куинсе, в районе Брод-Чаннел, рядом с Ноэль-роуд и Уэст-роуд. Станция обслуживается двумя маршрутами подземки — A и S (челнок Рокавей-парка), оба работают круглосуточно. Для челночного маршрута S станция является конечной.

Станция первоначально была открыта в составе пригородной железной дороги LIRR. В 1921 году были построены деревянные навесы, в 1923 — павильон. 23 мая 1950 года на перегоне между Брод-Чаннел и Раунт (ныне снесённая станция, расположенная перед Хауард-Бич — Аэропорт имени Джона Кеннеди) произошёл пожар. Вся линия подлежала закрытию. В 1955 году её приобрела компания МТА, управляющая метрополитеном. Линия была переоборудована для движения метропоездов. В составе Нью-Йоркского метрополитена станция открылась 28 июня 1956 года.

Станция состоит из двух боковых платформ, расположенных на двухпутном участке линии Рокавей, Ай-эн-ди. Имеет застеклённый мезонин над платформами. Станция отделана навесом в своей центральной части, а также высоким бетонным забором. Название станции оформлено в виде чёрной таблички с белой надписью на этих стенах. Выход единственный — через мезонин.

К северу от станции расположен перекрёстный съезд, затем от путей ответвляются дополнительные пути, расположенные по одному со стороны каждой платформы. Линия далее четырёхпутная. Два центральных пути используют поезда A, внешние пути используют для тестирования поездов. Такая четырёхпутная линия продолжается 3 км, затем внешние пути сливаются с центральными. Самые южные участки этих внешних путей используют в качестве оборотного тупика челночные составы S — они же используют и перекрёстный съезд. Общее расстояние до следующей станции — Хауард-Бич — Аэропорт имени Джона Кеннеди — свыше 5,5 км, этот перегон является самым длинным во всей подземке.

К югу от станции расположен Хаммельский треугольник, разделяющий линию на две ветки, соединённые одним путём между собой.^[1] Восточную ветку в сторону Фар-Рокавея обслуживает маршрут A, западную в сторону Рокавей-парка — челнок S, а также несколько часпиковых рейсов маршрута A. Путь, соединяющий две ветки, иногда используется для временной организации движения при ремонте путей к северу от треугольника.

Все станции метрополитена в целях безопасности были закрыты в ночь с 29 на 30 октября 2012 года из-за приближавшегося к Нью-Йорку урагана Сэнди. Эта станция находится в районе, наиболее подвергшемся разрушению. После урагана пути и станция оказались в полуразрушенном состоянии. Вся линия Рокавей, Ай-эн-ди была закрыта. Спустя месяц открылись станции на участке от Рокавей-бульвара до Хауард-Бич и от Фар-Рокавей — Мотт-авеню до Бич 90-й улицы (через Хаммельский треугольник). 30 мая 2013 года восстановлено движение по стандартной схеме.^[2]

• 
  Перекрестный съезд с севера от платформ
• 
  Вход/выход

Соседние станции

Предыдущая станция	Линия название станции	Следующая станция
Хауард-Бич — Аэропорт имени Джона Кеннеди (A)	Линия Рокавей, Ай-эн-ди Брод-Чаннел	Бич 67-я улица (A) Бич 90-я улица (A S)

Примечания

Ссылки

• nycsubway.org — Broad Channel (англ.)
• Station Reporter — Rockaway Park Shuttle (англ.)
• The Subway Nut — Broad Channel Pictures (англ.)
• entrance to Broad Channel station from Google Maps Street View (англ.)