WikiSort.ru - Не сортированное

Августин де Бетанкур и Молина
исп. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
Дата рождения	1 февраля 1758(1758-02-01)
Место рождения	Пуэрто-де-ла-Крус, Канарские острова, Испания
Дата смерти	26 июля 1824(1824-07-26) (66 лет)
Место смерти	Санкт-Петербург, Российская империя
Подданство	Испания Испания Российская империя Российская империя
Род деятельности	инженер в гражданском строительстве, инженер, архитектор, главный архитектор, военный инженер
Награды и премии
Августин де Бетанкур и Молина на Викискладе

Августи́н де Бетанкур и Молина, полное имя Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур и Молина (исп. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina; 1 февраля 1758 (1758-02-01) — 14 (26) июля 1824) — испанский, затем российский государственный деятель и учёный, генерал-лейтенант русской службы, архитектор, строитель, инженер-механик и организатор транспортной системы Российской империи.

Биография

Августин де Бетанкур родился 1 февраля 1758 года в Испании в городе Пуэрто-де-ла-Крус на острове Тенерифе, в семье, основанной французским предком Жаном де Бетанкуром, который в 1417 году объявил себя королём Канарских островов.

Получив всестороннее научное образование в Париже, Бетанкур был отправлен испанским правительством в наиболее культурные страны Западной Европы для обозрения разных систем судоходства, каналов, паровых машин и тому подобного. Бетанкур успешно выполнил это поручение. В 1798 году на него было возложено устройство оптического телеграфа между Мадридом и Кадисом и организация в Испании корпуса инженеров путей сообщения. В 1800 году был назначен генерал-инспектором этого корпуса и членом совета финансового управления, а 1803 году — интендантом армий и главным директором почт.

Возникшие в Испании беспорядки заставили Бетанкура покинуть страну. Сначала он отправился в Париж, а в 1808 году — в Россию, где и был принят на службу в чине генерал-майора. Здесь ему было открыто широкое поприще для применения его познаний; он преобразовал Тульский оружейный завод, построил пушечный литейный дом в Казани, ввёл новые и улучшил старые машины на Александровской мануфактуре, построил здание Экспедиции заготовления государственных бумаг (где им лично придумана бо́льшая часть машин), громадный по тем временам московский экзерциргауз (крытый плац для проведения военных смотров, ныне — Манеж), гостиный двор Нижегородской ярмарки, первый мост через реку Неву с обустройством центральной набережной Санкт-Петербурга и разные другие здания и сооружения. Принимал участие в постройке Исаакиевского собора.

По проекту Бетанкура в Санкт-Петербурге был учреждён Институт Корпуса инженеров путей сообщения, куда он и был назначен генеральным инспектором^[1]. Институт был открыт 1 ноября 1810 года. Бетанкур внёс важный вклад в развитие российской системы высшего инженерного образования в XIX веке, которая отличалась сочетанием фундаментальной, общеинженерной и специальной подготовки. При составлении программы обучения в Институте он писал:

«Цель института снабдить Россию инженерами, которые, прямо по выходе из него, могли бы быть назначаемы к производству всяких работ в Империи».^[2]

С 1816 года Бетанкур занимал должность председателя комитета о городских строениях в Санкт-Петербурге, а в 1819 году стал директором Главного управления путей сообщения и по должности вошёл в состав Комитета министров Российской империи. На этом посту он служил до 2 августа 1822 года.

Был похоронен на Смоленском лютеранском кладбище^[3] в Петербурге.

В 1979 году прах А. А. Бетанкура и надгробный памятник перенесены в «Некрополь XVIII века» на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры^[4].

Деятельность в Нижнем Новгороде

Весна 1817 года: прибыл в Нижний Новгород будучи начальником Комитета строений и гидравлических работ для экспертизы проекта строительства Нижегородской ярмарки. Утвердил выбранное для строительства место, однако не согласился с архитектурным решением, в связи с чем принялся за проектирование ярмарочного ансамбля и системы коммуникаций самостоятельно.

3 ноября 1817 года: решением Комитета министров Российской империи получил в «единственное и независимое распоряжение… всю строительную часть означенной ярмарки». Целью строительства имел создание лучшего торгового комплекса в Европе, «производством которого я полагаю оказать истинную заслугу России»^[5].

Весна 1818 года: закладка ярмарочных строений. С этого момента и до 1822 года (открытие ярмарочных торгов) Бетанкур проводил в Нижнем Новгороде каждое лето и лично руководил работой на всех стадиях строительства.

1819 год: лично разрабатывает проект реконструкции нижней части города.

1823 год: разрабатывает (совместно с В. И. Гесте) Генеральный план будущего развития Нижнего Новгорода, высочайше утверждённый в январе 1824 года^[5].

Семья

Жена (с 1790) — Анна Ивановна Журдан (ум. 1853), англичанка с французскими корнями.^[6].

В Петербурге Бетанкуры проживали в доме на набережной реки Фонтанки, д. 115. После смерти мужа, Анна Ивановна в 1826 году уехала с дочерьми из России, жила с сначала в Брюсселе, а затем в Версале.

Дочери — Каролина (ум. 1823), Аделина (ум. 1832 в Брюсселе) и Матильда, была замужем за французским офицером графом Гарданна; и сын — Альфонс (1805—1875), остался в России и дослужился до генерал-лейтенанта.

Память

• Именем Бетанкура названа улица в Нижнем Новгороде, на которой расположен построенный по его плану Староярмарочный собор.
• 27 июля 1995 года Министерство путей сообщения России учредило памятную медаль имени Бетанкура, которой награждаются специалисты за выдающийся личный вклад в развитие транспортного образования.
• 24 июня 2003 года в Санкт-Петербурге был открыт памятник А. Бетанкуру. Памятник установлен в сквере на Обуховской площади перед корпусом Петербургского государственного университета путей сообщения. В церемонии открытия памятника принял участие наследный принц Испании дон Фелипе Астурийский.^[7] Авторы памятника — скульптор В. Э. Горевой, архитекторы В. В. Попов и Ю. А. Никитин. Материал — бронза. Высота полуфигуры — 150 см, высота постамента — 300 см.^[8]
• В ноябре 2009 года в связи с 200-летием Петербургского государственного университета путей сообщения имя А. Бетанкура присвоено скорому фирменному поезду № 25/26 «Смена» сообщением Москва — Санкт-Петербург; в графике 2016/2017 поезд курсировал под двойным названием.
• 24 ноября 2017 г. Топонимическая комиссия при Губернаторе Санкт-Петербурга приняла решение рекомендовать градоначальнику утвердить наименование строящегося моста через Малую Неву и Серный остров мостом Бетанкура.^[9] 29 марта 2018 г. постановлением № 230 Правительства Санкт-Петербурга мосту было присвоено наименование «мост Бетанкура».^[10][11]
• Памятник Бетанкуру установлен в его родном городе Пуэрто-де-ла-Крус на Тенерифе.

Награды

• Удостоен ряда высших российских орденов, до ордена Святого Александра Невского включительно (1811).
• За образцы ассигнаций номиналом 100, 50, 25, 10 и 5 руб., разработанные А. А. Бетанкуром и А. Н. Хованским в 1818 году, император Александр I пожаловал А. А. Бетанкуру орден Святого Владимира 2-й степени.

Основные научные труды

• «О расширительной силе паров» (Париж, 1790);
• «О новой системе внутреннего судоходства» (Париж, 1807);
• «Руководство к составлению машин» (совместно с мексиканским математиком Х. М. де Ланцем, Париж, 1808 г., 1-е издание; 1819 г., 2-е издание; 1840 г., 3-е издание, посмертное).

Работы Бетанкура

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Примечания

Литература

• Бетанкур, Августин // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Бетанкур, Августин Августинович // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
• Санкт-Петербург. 300 + 300 биографий. Биографический словарь / St. Petersburg. 300 + 300 biographies. Biographic Glossary // Сост. Г. Гопиенко. — На рус. и англ. яз. — М.: Маркграф, 2004. — 320 с. — Тир. 5000 экз. — ISBN 5-85952-032-8. — С. 31.

Ссылки

• Бетанкур Августин Августинович
• Биография на сайте «Яндекс. Словари» (недоступная ссылка с 14-06-2016 [993 дня])
• Он научил Россию печатать деньги