| Аукштайтская узкоколейная железная дорога | |
|---|---|
| Aukštaitijos siaurasis geležinkelis | |
 | |
| Годы работы | с 1899 года |
| Страна |
 |
| Состояние | действующая |
| Подчинение | Литовские железные дороги |
| Протяжённость | 68,4 км |
| Сайт | siaurukas.eu |
| Карта | |
 |
|
 | |
Аукштайтская узкоколейная железная дорога (лит. Aukštaitijos siaurasis geležinkelis) — железнодорожная линия Паневежис — Аникщяй — Рубикяй в Литве с шириной колеи 750 мм.
История
Работы по сооружению узкоколейной железной дороги Поневеж (ныне Паневежис) — Поставы были начаты «Первым обществом подъездных путей России» в 1894 году. 11 ноября 1895 года сдан в эксплуатацию участок протяжённостью 71 км от расположенной на Петербургско-Варшавской железной дороге станции Новые Свенцяны (ныне Швенчёнеляй) до станции Поставы, а в 1898 году проложен рельсовый путь от Новых Свенцян до Поневежа протяжённостью 145 км. Линия Поневеж — Поставы была первой в Российской империи, на которой применялась колея шириной 750 мм, регулярное движение поездов по ней было открыто 28 сентября 1899 года[1][2].
В Поневеже и Новых Свенцянах были открыты паровозные депо (на 2 и 12 стойл соответственно), в подвижном составе дороги насчитывалось 15 паровозов, 112 товарных, 58 пассажирских и 6 почтовых вагонов. В 1903 году дорога перевезла 65 тыс. тонн грузов и более 40,6 тыс. пассажиров[3]. В 1916 году участок Лынтупы — Поставы был перешит на колею 1435 мм.
В межвоенные годы линия Паневежис — Лынтупы стала одной из частей огромного Паневежского куста узкоколеек. Так в 1937—1938 годах от Паневежиса была проложена ветка длиной 36 км к Йонишкелису, от которого в свою очередь отходили узкоколейки к станциям Губерния и Йонишкис на линии Рига — Шяуляй, а также к станции Биржай через Пасвалис (эти линии были построены ещё в 1916 году немецкой армией и имели колею 600 мм, к 1938 году перешиты на колею 750 мм). Аукштайтская железная дорога играла важную роль в транспортировке древесины, кварцевого песка, льна, сахарной свёклы, зерна, существовали пассажирские перевозки.
В 1960-е годы взамен паровозам стали поступать тепловозы ТУ2, началось постепенное сокращение протяжённости сети узкоколеек. Закрытию подверглись линии Йонишкис — Жеймялис (в 1961 году), Швенчёнеляй — Лынтупы (1967), Йонишкелис — Жеймялис (1979). Сохранялось движение грузопассажирских поездов Паневежис — Утена и Паневежис — Биржай[4].
Линия Паневежис — Швенчёнеляй к 1983 году превратилась в тупиковую ветку длиной 68,4 км, заканчивающуюся на станции Рубикяй. Это произошло вследствие демонтажа участка Рубикяй — Утена и перешивки на широкую колею участка Утена — Швенчёнеляй[5]. До начала 1990-х годов дорога характеризовалась достаточно интенсивными грузовыми перевозками. По воспоминаниям бывшего начальника станции Аникщяй Йонаса Беляускаса, станция работала круглосуточно, через неё в отдельные дни проходило до 120 вагонов[6].
Согласно Служебному расписанию пригородных поездов Шяуляйского отделения Прибалтийской железной дороги в 1989 году по маршруту Паневежис — Аникщяй в выходные дни курсировала одна пара грузопассажирских поездов. Расстояние между конечными пунктами поезд преодолевал за 2 часа 15 минут. Другая часть дороги, Аникщяй — Рубикяй протяжённостью 12 км, с августа 1988 года и до 1992 года использовалась в качестве детской железной дороги[7].
Современное состояние
В 1996 году были окончательно закрыты узкоколейные дороги к северу от Паневежиса, а сохранившаяся дорога Паневежис — Рубикяй внесена в список недвижимых ценностей культуры Литовской Республики.
Осенью 1999 года, в год столетия Аукштайтской узкоколейки, было прекращено движение грузовых составов, а с 25 марта 2001 года отменено регулярное пассажирское сообщение. После этого железнодорожная линия Паневежис — Рубикяй стала использоваться только для движения туристических поездов[8][9].
В городе Аникщяй создан музей узкоколейной железной дороги. В музее представлен современный и исторический подвижной состав, в том числе паровоз Кч4-107, доставленный в Аникщяй в 2002 году. Сохранилось здание станции Аникщяй, водонапорная башня, стальной мост через реку Швентойи.
Линия Паневежис — Биржай длиной 78 километров не действует и непригодна для движения.
Примечания
- ↑ Широкие возможности узкой колеи. Газета «Железнодорожник Белоруссии» (30 июля 2008). Проверено 16 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
- ↑ Исторический обзор узкоколейных дорог Литвы. Проверено 16 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
- ↑ История дороги (лит.). Официальный сайт Аукштайтской узкоколейной железной дороги. Проверено 16 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
- ↑ Паневежская сеть узкоколейных железных дорог. «Младший брат». Энциклопедия отечественных узкоколеек. Проверено 16 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
- ↑ Обзор истории узкоколейки (недоступная ссылка). Сайт Мемориального музея А. Баранаускаса и А. Венуолиса-Жукаускаса. Проверено 16 апреля 2011. Архивировано 24 октября 2004 года.
- ↑ Воспоминания Йонаса Беляускаса (недоступная ссылка). Сайт Мемориального музея А. Баранаускаса и А. Венуолиса-Жукаускаса. Проверено 16 апреля 2011. Архивировано 31 декабря 2004 года.
- ↑ Аникщяй — Рубикяй. Детские железные дороги СССР — История и современность. Проверено 16 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
- ↑ Узкоколейка привезёт в сказку. Литва на русском языке (28 марта 2008). Проверено 16 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
- ↑ На литовской узкоколейке пройдёт праздник шляп. Travel.ru (11 сентября 2006). Проверено 16 апреля 2011. Архивировано 28 июля 2012 года.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .