| «Амалия» | |
|---|---|
| « ΑΜΑΛΙΑ » | |
| Служба | |
 | |
| Класс и тип судна | парусно-паровой фрегат |
| Изготовитель | Pitchel, Англия |
| Строительство начато | 1859 |
| Спущен на воду | 1861 |
| Введён в эксплуатацию | 23 октября 1861 |
| Выведен из состава флота | 1906 |
| Статус | разобран на древесину в 1914 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1680 тонн |
| Длина | 58 метров |
| Ширина | 11,6 метров |
| Высота | 5,2 метров |
| Двигатели | ПМ |
| Мощность | 300 л. с. |
| Скорость хода | 9 узлов |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 × 220 мм бомбические пушки Пексана, 24 × 160 мм бомбические пушки Пексана. |
Амалия (греч. Αμαλία) — парусно-паровой фрегат, флагманский корабль флота Греческого королевства с 1861 года. Оставил свой след в политической истории Греции.
Корабль
Корабль был построен на верфи Pitchel в Англии в период 1859—1861 годов.
Корпус деревянный. Имея водоизмещение в 1680 тонн, «Амалия» стал самым большим кораблём греческого флота того периода. Корабль получил имя королевы Амалии.
Был принят в Англии капитаном Л. Паласкасом и прибыл в Грецию 23 октября 1861 года. Для его вооружения были использованы пушки корвета «Максимилиан».
Навплийская революция
Сразу по прибытию в Грецию и в ходе антимонархической революции против баварца короля Оттона, корабль принял участие в блокаде Навплиона, и в подавлении Навплийской революции, а затем революционеров на острове Китнос.
Китнос
Лейтенант Леотсакос, Николаос прибыл на Сирос в декабре 1861 года и возглавил гарнизон острова. Здесь он познакомился с лейтенантом артиллерии П. Морайтинисом, таким же антимонархистом, как и он сам. После подавления восстания в Нафплионе, Леотсакос и Морайтинис решили поднять восстание на Сиросе. 27 февраля гарнизон острова выступил под красным флагом революции, приветствуемый населением. Были выпущены на свободу политические заключённые и вооружены граждане. Революционный комитет возглавил мэр острова[1][2].
Захватив в порту острова пароходы «Оттон» и «Картериа», революционеры отправились на близлежащий остров Тинос. Встретив сопротивление на Тиносе, революционеры на «Картериа» отправились на остров Китнос, освобождать арестованных 1 февраля в Афинах полицией и сосланных на Китнос. При выходе из Китноса «Картериа», с революционерами и освобождёнными на борту, встретилась с фрегатом «Амалия», с ротой правительственных войск на борту. «Картериа» вернулась в гавань. На берегу вокруг Леотсакоса, Морайтиниса и освобождённого 19-летнего младшего лейтенанта Скарвелиса осталось только 18-20 человек. Леотсакос и его соратники отказались сдаваться. В последовавшем бою Леотсакос, Морайтинис и Скарвелис погибли[3][4].
Героическая смерть трёх офицеров и надругательство карательного отряда над телами погибших сделало их мучениками антимонархистской борьбы и ускорило низложение короля Оттона. Тройной портрет мучеников разошёлся тысячами по стране и вывешивался в домах даже рядом с иконами. После низложения Оттона жители Сироса переименовали площадь Оттона в площадь Леотсакоса[5].
Низложение Оттона
В октябре 1862 года, года когда началась революция низложившая Оттона и Амалию, королевская чета находилась на борту «'Амалии». Капитан корабля Леонидас Паласкас, принявший «Амалию» в Англии, последовал за королём в изгнание. После низложения Оттона корабль был переименован в «Эллада».
Под именем «Эллада»
10 октября 1863 года, на борту «Эллады» прибыл в Пирей новый король Греции Георг. На борту «Эллады», в порту Катаколоне в Элиде было передано королю Греции, последним британским губернатором Сторком, знамя воссоединяемых с Грецией Ионических островов. 25 мая 1864 года «Эллада» ошвартовалась на острове Керкира, для участия в праздновании воссоединения островов.
В ноябре 1867 года из Бриндизи Италия, на борту «Эллады», прибыла в Грецию будущая королева Ольга. В 1869 году было принято решение произвести модернизацию и ремонт корабля в Триесте. Однако в силу высокой стоимости, модернизация и ремонт не были произведены и «Элладу» привёл на буксире из Триеста на остров Порос пароход «Крит». Впоследствии ремонт корабля производился в 1878 и в 1884—1885 годах.
В период 1892—1905 годов корабль использовался как мичманская школа.
Предшественники
- Амалиа (парусный корвет) греческой постройки. Вошёл в состав флота в 1836 году.
- Эллада (фрегат). В составе флота с 1826 года
Ссылки
- ↑ Στέφανος Π. Παπαγεωργίου, Απο το Γένος στο Έθνος 1821—1862, ISBN 960-02-1769-6, σελ. 499.
- ↑ Δημήτρης Φωτιάδης, Ή Έξωση του Όθωνα, Πολιτικές καί Λογοτεχνικές Εκδόσεις 1965, σελ. 381.
- ↑ Στέφανος Π. Παπαγεωργίου, Απο το Γένος στο Έθνος 1821—1862, ISBN 960-02-1769-6, σελ. 500.
- ↑ Δημήτρης Φωτιάδης, Ή Έξωση του Όθωνα, Πολιτικές καί Λογοτεχνικές Εκδόσεις 1965, σελ. 384.
- ↑ Δημήτρης Φωτιάδης, Ή Έξωση του Όθωνα, Πολιτικές καί Λογοτεχνικές Εκδόσεις 1965, σελ. 390.
- ↑ Ελλάς. Ιστορικά στοιχεία - Γενικές πληροφορίες (греч.). www.hellasarmy.gr (2010). Проверено 15 июня 2018.
Источники
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .