| Viking Grace | |
|---|---|
 | |
| Флаг |  |
| Класс и тип судна | Круизный паром |
| Ледовый класс | 1A Super |
| Порт приписки | Мариехамн, Финляндия |
| Номер ИМО | 8719188 |
| Позывной | SEAI |
| Организация | Viking Line |
| Оператор | Viking Line |
| Изготовитель | STX Europe, Турку |
| Спущен на воду | 10 августа 2012 |
| Введён в эксплуатацию | 13 января 2013 |
| Статус | Эксплуатируется |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 57 600 брт |
| Длина | 218 м |
| Ширина | 31,8 м |
| Осадка | 6,8 м |
| Двигатели | 4 × Wärtsilä 8L50DF общей мощностью 30 400 кВт |
| Скорость хода | 22 узла |
| Экипаж | 200 чел. |
| Пассажировместимость | 2 800 пассажиров 880 пассажирских кают |
 | |
M/S Viking Grace — круизный пассажирский и автомобильный паром вместимостью 2800 пассажиров финского судоходного концерна Viking Line. Построен специально для обслуживания маршрута Турку — Мариехамн — Стокгольм и замены на этом участке парома M/S Isabella.
Введён в эксплуатацию в 2013 году и является первым паромом на Балтике, использующим в качестве топлива сжиженный природный газ (СПГ)[1].
На судне 12 палуб, 2 из которых отводятся под машинное отделение и служебные помещения.
Строительство
Для нового парома собственный инженерный отдел Viking Line разработал целый ряд новых технических решений. Цель заключалась в проектировании быстрого узкокаркасного судна, которое легко идёт по воде и наносит меньший вред окружающей среде[2].
Компания Viking Line и верфь STX Finland заключили договор о намерениях 25 октября 2010 года. 21 декабря 2010 года Комитет финансов правительства Финляндии поддержал решение министерства транспорта и коммуникаций выделить, так называемую, экологическую субсидию в размере 28 миллионов евро. Эти средства рассматривались как инвестиции в защиту окружающей среды и были направлены на постройку нового судна. Выделение этой суммы компании Viking Line было также одобрено комиссией Евросоюза[3].
Для выбора названия был проведён открытый конкурс, победителем которого стал вариант M/S Viking Grace. Название было официально утверждено 17 февраля 2012 г., как отлично отражающее стиль, дизайн и атмосферу на борту. Строительство парома началось 6 марта 2012 на верфи STX Europe в Турку. Стоимость контракта на строительство составила 240 миллионов евро. Всего на постройку M/S Viking Grace было затрачено 2600 рабочих смен[4]. 10 мая 2012 года компания Viking Line сообщила, что не собирается строить второе судно такого же класса (судно-близнец), как M/S Viking Grace[5].
Паром M/S Viking Grace был спущен на воду в пятницу 10 августа 2012 г. После технических проверок и проведения ходовых испытаний судно было введено в эксплуатацию 13 января 2013 года. Из-за больших размеров Viking Grace терминалы в Турку и Стокгольме были модернизированы так, чтобы они могли принимать новый паром и увеличившееся количество пассажиров. Второй этаж терминала в Турку был расширен, пассажирские мостики были подняты выше, также было построено новое здание парковки.[источник не указан 1507 дней]
Технологии
.JPG)
На момент своей постройки в 2013 г. M/S Viking Grace был объявлен самым чистым, с точки зрения экологии, пассажирским судном большой вместимости. В качестве топлива используется сжиженный природный газ (СПГ), позволяющий минимизировать вредные выбросы. Такой тип топлива позволяет исключить выбросы оксида серы и сажи в окружающую среду, сократить выбросы оксида азота на 90%, а углекислого газа — на 20%. При этом сохранена возможность функционирования двигателей на дизельном топливе и даже флотском мазуте, на случай если заправка СПГ по каким-либо причинам будет невозможна.
Запас СПГ позволяет судну находиться в море в течение 2—3 суток, в зависимости от погоды и загрузки, что является оптимальным показателем для эксплуатации на маршруте Турку — Стокгольм.
Конструкция судна позволяет минимизировать образование волн и шума во время движения[4].
Эксплуатация
В первый коммерческий рейс судно отправилось 13 января 2013 года. Тогда пассажирам предлагался пакет all inclusive (всё включено), в состав которого входила стоимость каюты, питания, напитков и специальная развлекательная программа. В этом круизе также принимало участие руководство Viking Line, члены правительства Финляндии и званые гости. В течение первых девяти месяцев эксплуатации Viking Grace перевёз миллион пассажиров между Финляндией, Аландским архипелагом и Швецией[6].
19 апреля 2014 года близ Стокгольма с паромом столкнулась яхта, которая в ходе инцидента затонула[7].
Строительство Viking Grace на верфи STX Europe, Турку, Финляндия.
Мостик Viking Grace.
Раскраска бортов Viking Grace.
Палубы Viking Grace.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Примечания
- ↑ World first as LNG-powered Viking Grace is delivered
- ↑ Vuosikertomus (фин.) (16.02.2011).
- ↑ Helena Pakarinen. Liikenne- ja viestintäministeriö myöntää 30 miljoonaa euroa alusten ympäristönsuojelua parantaviin investointeihin (фин.) (недоступная ссылка) (21.12.2010). Архивировано 24 декабря 2014 года.
- 1 2 Viking Line tilaa laivan STX:n Turun telakalta (фин.) (25.10.2010).
- ↑ Viking Grace ei saa sisaralusta (фин.) (10, 2012).
- ↑ Viking Grace has carried one million passengers in nine months (англ.) (недоступная ссылка). Архивировано 8 декабря 2014 года.
- ↑ Яхта столкнулась с паромом Viking Grace близ Стокгольма. // © Yle Uutiset = Служба новостей Yle. = Сайт телерадиокомпании «Yleisradio Oy» (yle.fi) 19 апреля 2014. (Проверено 24 декабря 2014)
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .