NGVA (англ. NATO Generic Vehicle Architecture) - общая архитектура транспортных средств, регламентированная стандартом НАТО STANAG 4754 и детально описанная в публикации AEP-4754.
В основе архитектуры NGVA лежит использование на борту транспортной платформы разветвленной цифровой IP-сети, к которой подключены все системы машины через специальные интерфейсные шлюзы (Gateway)[1] [2].
Напряжение электропитания для NGVA стандартизовано на уровне 28 В постоянного тока.
Примерами реализации NGVA являются шведская боевая машина CV90 MkIV, немецкая боевая машина BOXER.
В 2012 г. европейская Организация совместных проектов вооружения (Organisation for Joint Armament Cooperation (French: Organisation conjointe de coopération en matière d’armement; OCCAR) инициировала проект относительно боевых машин с открытой архитектурой "Land Vehicle with Open System Architecture (LAVOSAR)", главным исполнителем которого стала компания Rheinmetall. Задачей проекта было определение существующих стандартов в соответствующей области и формирование стратегии развития на перспективу.[3].
По результатам проекта, завершившегося в 2014 г., было рекомендовано адаптировать национальный стандарт Великобритании Defence Standard 23-09 "Generic Vehicle Architecture" под стандарт НАТО путём расширения и внесения дополнений. Разработкой соответствующего стандарта НАТО занимались эксперты Ассоциации военной электроники MILVA.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .