WikiSort.ru - Не сортированное

Dv12
Dv12 № 2659 на станции Исалми
Производство
Страна постройки	Финляндия Финляндия
Заводы	Valmet, Lokomo
Годы постройки	1963—1968, 1971, 1972, 1974—1980, 1983, 1984
Всего построено	192
Нумерация	2501—2568, 2601—2664, 2701—2760
Технические данные
Осевая формула	2—2
Полный служебный вес	62,2—63 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	15—16 тс
Длина локомотива	14 000 мм
Диаметр колёс	1000 мм
Ширина колеи	1524 мм
Тип дизеля	Tampella SACM MGO V16 BSHR (с турбонадувом)
Мощность двигателя	1360-1400 л.с. (1000—1030 кВт)
Тип передачи	гидравлическая (Voith L 216 rs)
Конструкционная скорость	125 / 85 км/ч
Эксплуатация
Страна	Финляндия Финляндия
Дорога	VR-Group
Dv12 на Викискладе

Dv12 (фин. Dieselveturi väliraskas — тепловоз среднего веса) — финский маневровый тепловоз с гидравлической передачей. На Финских железных дорогах является стандартным маневровым локомотивом, часто используется и в поездной работе: как пассажирской, так и грузовой. В последнем случае тяговая передача предусматривает два режима работы, из-за чего тепловоз имеет две конструкционные скорости: 85 км/ч — при работе с грузовыми поездами, 125 км/ч — при работе с пассажирскими. Переключение режимов осуществляется на остановках.

История

В начале 1960-х, в связи предстоящим массовым исключением паровозов из инвентаря, на финских железных дорогах возникла потребность в тепловозе, который должен был заменить уходящие паровозы средней мощности.

Созданный в 1963 году новый тепловоз имел вес около 63 тонн, что при осевой нагрузке около 15,5 тс позволяло работать и на подъездных путях предприятий, малые радиусы в кривых участках пути которых позволяла проходить конструкция экипажной части — 2 несочленённых двухосных тележки. Применение же одной передачи на все 4 оси обеспечивали групповой привод осей, что повышало общий коэффициент тепловоза. Тепловоз получил широкое распространение при работе на манёврах, также его активно использовали для вождения грузовых поездов (а впоследствии и пассажирских). В последнем случае тепловозы работали уже двойной и тройной тягой, при этом предусмотрена работа двух тепловозов по СМЕ.

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 июня 2018 года.