MZ | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | Швеция |
Заводы | NOHAB |
Годы постройки |
1967–1978 1967–1968 (I) 1970 (II) 1972–1974 (III) 1977–1978 (IV) |
Всего построено |
61 10 (I) 16 (II) 20 (III) 15 (IV) |
Технические данные | |
Род службы | Грузовой |
Осевая формула | 30-30 |
Полный служебный вес |
116,5 тонн (I - II) 125 тонн (III) 123 тонн (IV) |
Длина локомотива |
20800 мм (I - II) 21000 мм (III - IV). |
Диаметр колёс | 1016 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Мощность дизеля | 3300 л.с. |
Конструкционная скорость |
143 км/ч (I - II) 160 км/ч (III - IV) |
Эксплуатация | |
Страны |
|
Тепловоз DSB MZ — шестиосный тепловоз, строившийся на заводах Шведской компании NOHAB с 1967 по 1978 год, по лицензии американской компании General Motors (подразделение Electro-Motive Diesel). Всего был построен 61 тепловоз, четырёх модификаций (I—IV).
Некоторые тепловозы (DSB MZ — IV) и сейчас эксплуатируются компанией DB Schenker Rail в Дании. В Швеции тепловозы получили названиеTMZ и используются Svensk Tågteknik, TÅGAB, TGOJ, Inlandsgods, а также BaneService и Jernbaneverket в Норвегии и Independent Rail of Australia в Австралии.
Тепловоз имеет двухтактный V-образный 16-ти цилиндровый дизельный двигатель.
MZ I - было построено десять единиц с 1967 по 1969. Одна из них хранится в музее DSB, а остальные были проданы различным шведским операторам.
MZ II - было построено 16 единиц в 1970 году. Она имеет тот же внешний вид и многие характеристики сходные с MZ I. Большинство локомотивов было продано различным шведским операторам.
MZ III - было построено 20 единиц с 1972 по 1974 годы. Имеет немного другой вид и оснащен более мощными двигателями, которые позволяют развивать более высокую скорость. Два тепловоза были проданы COMSA в Испании, шестнадцать Independent Rail of Australia в Австралии, оставшиеся два, датскому оператору Contec.
MZ IV - было построено 15 единиц в 1977/1978. Он имеет такую же производительность, как MZ III, но немного другой внешний вид. Два из них были проданы шведской TÅGAB, а остальные эксплуатируются DB Schenker Rail в Дании.
Звук дизеля этого тепловоза используется как стандартный в железнодорожном симуляторе Trainz
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .